مدیرعامل Lyft، دیوید ریشر، هنوز یک راننده برای شرکت است: این باعث شد که او متوجه شود که حتی یک دقیقه تاخیر می تواند به قیمت کار مشتری تمام شود.

مدیرعامل Lyft، دیوید ریشر، بر عملیات اشتراک سواری با بیش از 1 میلیون راننده نظارت می‌کند، اما تقریبا هر شش هفته، یا هر زمان که بتواند زمان پیدا کند، ریشر پشت فرمان ماشین خودش می‌نشیند تا همان کاری را انجام دهد که پیمانکاران شرکت انجام می‌دهند. او گفت که در طول مسیر از ماهیت ساخت یا شکست سواری لیفت شگفت زده شده است.

شگفت‌انگیزترین چیز این است که ما بخش مهمی از زندگی بسیاری از مردم هستیم.» ریشر در اوایل سال جاری به فورچون گفت. "من فکر می کنم گاهی اوقات نادیده گرفتن آن آسان است."

ریشر به یاد می آورد که در ساعت 9:30 صبح یک مشتری را در «بخشی نه چندان زیبا از شهر در سانفرانسیسکو» گرفته بود و از او پرسید که چرا لیفت را می گیرد. مسافر گفت که رسیدن به موقع سر کار برای حفظ شغلش بسیار مهم است.

ریشر گفت: "ببینید، اگر ساعت 10:01 به آنجا برسم، اخراج می شوم. تا ساعت 10 باید به آنجا برسم. و حمل و نقل عمومی - به همان اندازه که دوست دارم از آن استفاده کنم زیرا هزینه کمتری دارد - به اندازه کافی قابل اعتماد نیست."

ریشر در سال 2023، زمانی که Lyft در حال از دست دادن موقعیت خود به Uber بود و در تلاش برای کسب سود بود، سکان هدایت شرکت اشتراک گذاری سواری را از بنیانگذاران Logan Green و John Zimmer گرفت. در سه سالی که ریشر مدیرعامل بوده، سهام Lyft حدود 50 درصد افزایش یافته است. Lyft اوایل سال جاری Lyft Teen را راه‌اندازی کرد، ویژگی‌ای که به افراد 13 تا 17 ساله اجازه می‌دهد با تگرگ سواری بر روی اپلیکیشن استفاده کنند، که این معکوس از سیاست این شرکت است که به نظارت بزرگسالان برای خردسالان نیاز دارد. اوبر در سال 2023 ویژگی مشابهی را برای جمعیت سن پایین‌تر راه‌اندازی کرد. در تابستان، Waymo متعلق به Alphabet نیز حساب‌های نوجوانان را در برخی از نقاط کشور معرفی کرد.

ریشر قبلا به فورچون گفته بود که به‌عنوان راننده به طور دوره‌ای او را قادر می‌سازد تا مناطقی را برای بهبود در شرکت هدف قرار دهد. او یک روز صبح زنی را در Sausalito، کالیفرنیا انتخاب کرد، که به او گفت اگر قیمت یک سواری خیلی گران شود، خودش را به محل کار می‌برد و جای پارک خودش را پیدا می‌کند. از مکالمه خود، Risher گفت که متوجه شده است که مشتریان به شدت مخالف افزایش قیمت هستند، که از تصمیم برای اجرای یک ویژگی قفل قیمت در برنامه خبر داد.

او گفت: «من برای یادگیری رانندگی می کنم، نه برای کسب درآمد. اما من واقعا می‌خواهم در مورد اینکه تجربه راننده چگونه است و تجربه سوارکار چگونه است یاد بگیرم.

لحظه کامل حرفه ای ریشر

قبل از اینکه ریشر پشت فرمان یک Lyft بنشیند، او با اقتصاد گیگ غریبه نبود و کپی هایی از واشنگتن پست را به عنوان اولین شغل خود تحویل می داد. در طول دبیرستان و کالج، مدیر عامل به عنوان پیشخدمت و در سرویس غذا کار می کرد. او یک هوندا آکورد کارکرده را رانندگی می‌کرد که مادرش، که در درجه اول او را بزرگ کرده بود، از دوست پسر سابقش خرید. ریشر گفت اگر لیفت در طول دوران تربیتش در اطراف بود، مادرش ترجیح می داد که از هزینه ماشین اضافی جلوگیری کند.

او گفت: "این برای او عالی بود و صادقانه بگویم، برای من عالی بود."

پس از کسب MBA از مدرسه بازرگانی هاروارد در سال 1991، ریشر در روزهای ابتدایی آن در مایکروسافت کار کرد و به عنوان معاون ارشد آمازون در بخش خرده فروشی ایالات متحده تحت نظر جف بزوس از سال 1997 تا 2002 خدمت کرد.

زمانی که بزوس، مالک واشنگتن پست، رئیس ریشر شد، حرفه ریشر به طور کامل آغاز شد. ریشر گفت که توصیه های تجاری بزوس همچنان تصمیمات او را در Lyft نشان می دهد: "روی چیزهایی که هرگز تغییر نمی کنند شرط بندی کنید و برای چیزهایی که هرگز تغییر نمی کنند محصولات بسازید."

نسخه ای از این داستان در Fortune.com در 9 فوریه 2026 منتشر شد.

اطلاعات بیشتر در مورد صنعت اشتراک سواری:

آمریکایی ها به قدری نگران وسایل نقلیه خودران هستند که مینیاپولیس در نظر دارد رانندگان را مجبور کند در داخل Waymos بنشینند.

مدیرعامل اوبر پس از اعلام 3300 شغل شرکتی، به سفرهای ارزان‌تر اشاره کرد.

مدیر عامل اوبر می گوید که rideshare پسرش را از گرفتن گواهینامه رانندگی آزاد می کند - و او یکی از ژنرال های بسیاری است که مایل به رانندگی نیستند.

این داستان در ابتدا در سایت Fortune.com منتشر شد