مدیر صنعت هواپیمایی آسیا-اقیانوسیه می‌گوید: با افزایش هزینه‌های سوخت جت، قیمت‌های بالا ممکن است به یک استاندارد جدید تبدیل شود.

کوالالامپور، مالزی (AP) - رئیس انجمن خطوط هوایی آسیا پاسیفیک روز جمعه گفت، با توجه به اینکه خطوط هوایی با افزایش قیمت سوخت جت و افزایش هزینه‌های عملیاتی دست و پنجه نرم می‌کنند، قیمت‌های بالای هواپیما می‌تواند به یک هنجار جدید تبدیل شود.

وونگ هونگ، مدیر کل انجمن گروه 18 شرکت هواپیمایی در منطقه، گفت که شرکت‌های هواپیمایی در تلاش هستند تا قیمت بلیط را کنترل کنند و در عین حال از مالی خود محافظت کنند و از افزایش کرایه‌ها که می‌تواند مسافران را فراری دهد اجتناب کنند.

وونگ پس از کنفرانس AAPA در پاسخ به این سوال که آیا قیمت های بالای هواپیما به جای یک تنظیم موقت، به یک ویژگی پایدار تبدیل می شود، گفت: "من معتقدم که چنین است." ما در شرایط بازار کاملا متفاوت و محیط هزینه کاملا متفاوت زندگی می‌کنیم... و به نظر می‌رسد که این قیمت‌های بالا همچنان ادامه خواهد داشت.»

وانگ در مورد اینکه آیا خطوط هوایی می توانند دور دیگری از افزایش کرایه را در صورت بالا ماندن قیمت سوخت اعمال کنند، گفت که پاسخ روشنی وجود ندارد زیرا حساسیت قیمت مسافران در بازارها متفاوت است.

خطوط هوایی بزرگ در سراسر آسیا-اقیانوسیه، اروپا و آمریکای شمالی از زمان آغاز جنگ ایران در اواخر فوریه، کرایه های پایه را افزایش داده اند، هزینه اضافی سوخت یا هزینه های اضافی را اضافه کرده اند.

داده های AAPA نشان داد که ترافیک مسافران در سراسر آسیا-اقیانوسیه به مدت پنج ماه متوالی از آوریل تا آگوست کاهش یافته است، قبل از اینکه در سپتامبر به میزان اندکی افزایش یابد. برای 9 ماه اول امسال، کل ترافیک مسافران در منطقه همچنان 1.9 درصد رشد داشته است.

سازمان دیده بان: گزارش تورم ایالات متحده فشار افزایش هزینه های غذا، انرژی و مسکن را برجسته می کند

وونگ گفت: «شرکت‌های هواپیمایی تمام تلاش خود را می‌کنند تا کرایه‌هایی را که می‌توانند بدون از دست دادن مسافران دریافت کنند، حفظ کنند، اما این یک معضل دشوار است.

او گفت که خطوط هوایی با عدم تطابق بین فروش بلیت و خرید سوخت مواجه هستند که توانایی آنها را برای مدیریت افزایش هزینه ها پیچیده می کند. مسافران اغلب پروازها را از ماه‌ها قبل رزرو می‌کنند و قبل از اینکه خطوط هوایی سوخت مورد نیاز برای انجام این پروازها را خریداری کنند، کرایه‌ها را قفل می‌کنند.

وانگ گفت که علاوه بر هزینه های سوخت، خطوط هوایی همچنان با چالش های جانبی عرضه از جمله تاخیر در تحویل هواپیما و هزینه بالای نگهداری هواپیماهای قدیمی مواجه هستند. اما او گفت که شرکت های حمل و نقل انعطاف پذیری نشان داده اند و تقاضا برای سفر همچنان قوی است.

وی افزود که خطوط هوایی تمام تلاش خود را می کنند تا سطوح مناسب را در بازارهای مختلف پیدا کنند تا تعادلی بین جذب هزینه های بالاتر و قیمت گذاری مسافران خارج از بازار ایجاد کنند.

از روزنامه نگاری قابل اعتماد و گفتگوی مدنی حمایت کنید.