مدیر عامل امریکن ایرلاینز در مورد افزایش هزینه سوخت هشدار جدی می دهد

رابرت ایسوم گروه هواپیمایی امریکن ایرلاینز را در چند مسیر سخت اداره کرده است. با این حال حتی او اعتراف می کند که تلاطم کلان جاری متفاوت است.

مدیرعامل امریکن ایرلاینز (AAL) که در کنفرانس لاگونا مورگان استنلی در 16 سپتامبر صحبت می‌کرد، آنچه را که در سال 2026 می‌خورد را به قیمت نهایی شرکت هواپیمایی معرفی نکرد.

کیف پول ها باز هستند و تقاضای سفر همچنان قوی است. با این حال، قیمت سوخت جت یک باد مخالف بزرگ در کوتاه مدت برای سهام AAL و همتایان آن است.

امریکن ایرلاینز چند سال گذشته را صرف بازسازی خود پیرامون آنچه که مدیران آن را چهار ستون می نامند، گذرانده است: شبکه قوی تر، تجربه مشتری بهتر، صندلی های ممتاز بیشتر و برنامه وفاداری بزرگتر با AAdvantage.

ایسوم به کنفرانس لاگونا گفت که رشد درآمد در سال جاری "بر اساس گسترده" بوده است و هر منطقه ای که شرکت هواپیمایی پرواز می کند و هر کابینی که می فروشد را تحت تاثیر قرار داده است.

رزروهای مسافرتی شرکتی در سه ماهه دوم 26 درصد جهش کرد و پنج سه ماهه متوالی رشد دو رقمی را نشان داد.

صندلی‌های ممتاز که فقط 30 درصد از کابین‌های آمریکایی را تشکیل می‌دهند، اکنون نیمی از درآمد بلیط آن را ایجاد می‌کنند.

هیچ کدوم جدید نیست امریکن در سال گذشته پیش‌بینی کرده است که رزروهای مسافرتی شرکتی و فروش ممتاز افزایش یابد.

آنچه تغییر کرده است، پس زمینه ای است که نتایج در برابر آن بازی می کنند.

وقتی موضوع به سوخت تبدیل شد، ایسوم ناراحتی خود را پنهان نکرد.

او در این کنفرانس به صراحت گفت: «من دوست ندارم امروز سوخت کجاست.

ایسوم توضیح داد که مشکل واقعی چیزی به نام گسترش ترک است، شکاف بین هزینه ای که شرکت های هواپیمایی برای سوخت جت می پردازند و قیمت خود نفت خام.

او گفت که این گسترش تقریبا سه برابر شده است، چیزی که قبلا در حرفه خود ندیده بود.

یک شرکت هواپیمایی دیگر پروازها را تا ماه اوت لغو می کند و مقداری بازپرداخت ارائه می دهد

یک شرکت هواپیمایی دیگر منحل می شود، همه پروازها لغو می شوند

ایرلاین تعطیل می شود، همه پروازها پس از تصادف متوقف می شوند

در اینجا آمده است که چگونه افزایش سوخت در چند ماه گذشته تصویر مالی آمریکا را تغییر داده است:

رشد ظرفیت برای سال 2027 احتمالا کمتر از برنامه ریزی سه تا شش ماه پیش خواهد بود.

با این حال، این شرکت هواپیمایی همچنان انتظار دارد که جریان نقدی آزاد مثبت ایجاد کند و سال را با بدهی کمتری نسبت به آنچه که با آن شروع کرده بود به پایان برساند.

ایسوم با دقت مشکل سوخت را از هر چیزی که در امریکن ایرلاینز اتفاق می افتد جدا کرد. او اصرار داشت که مسئله درآمد نیست.

ایسوم تاکید کرد: "شما سوخت را کنار گذاشتید و عملکرد درآمدی که در امریکن دیدید، من هرگز در حرفه خود خارج از بهبودی پس از شاید همه گیری یا 11 سپتامبر ندیده ام."

این یک مقایسه قابل توجه از کسی است که دهه ها را در تجارت هواپیمایی گذرانده است. این نشان می‌دهد که داستان تقاضای اساسی در امریکن واقعی است، حتی اگر هزینه‌های سوخت در حال حاضر آن را از سرمایه‌گذارانی که به قیمت نهایی نگاه می‌کنند پنهان کرده باشد.

در همان تماس، می به نکته مشابهی اشاره کرد و اشاره کرد که شکاف بین رشد درآمد آمریکا و هزینه‌های قابل کنترل آن، یعنی همه چیز به جز سوخت، دقیقا به همان اندازه‌ای است که این شرکت ماه‌ها پیش انتظار داشت.

امریکن ایرلاینز در حال تنظیم هر کجا که می تواند است. این شرکت قصد دارد در ماه دسامبر مقداری از ظرفیت خود را کاهش دهد تا هزینه‌های سوخت بالاتر را جبران کند و نسبت به برنامه‌های قبلی در مورد رشد تا سال 2027 انتخابی‌تر است.

ایسوم این وضعیت را موقتی توصیف کرد و اشاره کرد که قیمت سوخت از نظر تاریخی برای همیشه بالا نمی ماند.

او استدلال کرد که وقتی آنها عادی می شوند، انضباط هزینه آمریکا و سود حاصل از استراتژی چهار ستونی آن باید به بهبود حاشیه واقعی، جریان نقد آزاد قوی تر و کاهش مستمر بدهی تبدیل شود.

با این حال، در حال حاضر، پیام مدیر ارشد اجرایی آمریکایی صریح است. شرکت هواپیمایی تقریبا همه چیز را در بخش درآمد به درستی انجام می دهد.

سوخت تنها متغیری است که بین آمریکایی ها و نوع چرخشی که ایزوم بیش از یک سال است به سرمایه گذاران نوید می دهد، ایستاده است.

این داستان در ابتدا توسط TheStreet در 18 سپتامبر 2026 منتشر شد، جایی که برای اولین بار در بخش سرمایه گذاری ظاهر شد. با کلیک کردن در اینجا، TheStreet را به عنوان منبع ترجیحی اضافه کنید.