مرسدس بنز با خودروهای دست دوم خود درآمد زیادی کسب می کند

تجارت خودرو مجموعه‌ای از پرچین‌ها و شرط‌بندی‌های پرمخاطره است. تجارت خودروهای دست دوم نیز همینطور است، اما جایی که دقت تجاری حتی پیچیده تر و مهم تر است، بخش خودروهای کلاسیک یک شرکت است.

در حالی که بسیاری از شرکت‌ها در موزه‌های بازی طولانی سرمایه‌گذاری می‌کنند که مشتاقان جوان و کارکشته را سرگرم می‌کند که امیدواریم یک مدل (نو یا کارکرده) خریداری کنند، برخی دیگر با تجارت خودروهای کلاسیک مانند یک عملیات جدی و سودآور رفتار می‌کنند.

مرسدس بنز یکی از این شرکت‌ها است که دارای بازویی است که به کلاسیک‌ها اختصاص دارد و با شرکت مادر مرسدس بنز هریتیج همکاری می‌کند.

"بسیاری از مردم به شما می گویند که کسب درآمد با هر چیزی که مرمت میراث است بسیار دشوار است، اما این یک رویکرد گمراه کننده است. در نهایت، تجارت میراث [یک کسب و کار خودروی کارکرده با] تمرکز بیشتر است. داشتن یک کارگاه، خرید خودرو، ساختن آنها، فروش آنها و سر و کار داشتن با قطعات..." مدیرعامل مرسدس بنز هریتیج به نیوزویک گفت.

مرسدس بنز سالانه به شرکت Heritage پول می دهد تا نگهبان ناوگان میراث خود باشد. این مبلغ هنگفت به عنوان بخش قابل توجهی از مبنای بودجه عملیاتی هریتیج، همراه با درآمد حاصل از منابع دیگر از جمله موزه مرسدس بنز و تجارت قطعات هریتیج است. این جریان نقدی به شرکت اجازه داده است تا قابلیت ها، امکانات و پیشنهادات خود را بهبود بخشد.

بریتشوردت توضیح داد: «این یک محاسبه ترکیبی است، اما در مجموع، سودآور است.

سالن‌های مقدس این برند، پایگاه عملیات آن در فلباخ، آلمان، درست در شمال شرقی اشتوتگارت، اخیرا تحت یک ارتقاء عظیم قرار گرفته‌اند و فضای ذخیره‌سازی و کارگاهی 18000 فوت مربعی خود را در چند سال گذشته بازسازی و گسترش داده‌اند.

این دو برابر شدن فضا به شرکت Heritage اجازه می دهد تا به خودروهای مشتریان بیشتری خدمات رسانی کند و ناوگان بیش از 1100 خودروی مرسدس بنز را در بهترین حالت نگه دارد. ترمیم‌های معتبر برای مشتریان و برند در حال انجام است، با ترکیبی از تکنیک‌های جدید و سنتی استفاده می‌شود، بسته به اینکه چه کاری در دست است.

توسعه فقط برای خودروهای دیروز برنامه ریزی نشده بود. همچنین برای نیازهای آینده خودروهای آینده ساخته شده است زیرا آنها بخشی از میراث شرکت می شوند.

این مرکز می تواند مرسدس بنز کلاس S امروزی را به شیوه ای مشابه کلاس های S گذشته سرویس و بازیابی کند. و خدمات خودروهای کلاسیک باتری-الکتریکی در آینده در ترکیب امکانات این شرکت لحاظ شده است.

کسب‌وکار در حال رشد است، و همچنین آگاهی از تلاش‌های Heritage، تا حد زیادی به لطف حضور گسترده در رویدادهای کلیدی در سطح جهانی از جمله چالش منظم Mille Miglia، Pebble Beach Concours d'Elegance و افتتاح استودیوی مرسدس بنز در پکن، و گسترش شبکه شرکای کلاسیک Mercedes-Benz تا Gargash Enterprises.

"آنچه این خودروهای مرسدس بنز را تا این حد کلکسیونی می کند فراتر از قیمت هایی است که به دست می آورند. 300 SLR Uhlenhaut Coupé را انتخاب کنید. مبلغ فوق العاده را کنار بگذارید و به آنچه که واقعا هست نگاه کنید. یکی از تنها دو موردی که تا به حال ساخته شده است، یک دستاورد مهندسی باورنکردنی، و خودرویی که برای سال ها با مرسدس بنز در GiRM در رده E70 ارتباط داشت." ساتبیز به نیوزویک گفت.

او ادامه داد: «ما اغلب در این صنعت «یک بار در طول عمر» را می‌زنیم، اما در اینجا واقعا صدق می‌کند. اینها خودروهایی نبودند که برای توده‌ها ساخته شده بودند و در بسیاری از موارد، هرگز انتظار نمی‌رفت که برای مالکیت خصوصی در دسترس قرار گیرند.

"ما خوش شانس بوده ایم که از نزدیک با مرسدس بنز Heritage در مورد این پیشنهادهای خارق العاده کار کرده ایم. تصور کنید لئوناردو داوینچی پس از نسل ها از یک مجموعه موزه بیرون می آید و ناگهان در دسترس قرار می گیرد. این سطح اهمیتی است که ما در مورد آن صحبت می کنیم. اینها فقط اتومبیل های گران قیمت نیستند. آنها قطعات غیرقابل جایگزینی تاریخ هستند."

این مطلوبیت چیزی است که بازدیدکنندگان موزه مرسدس بنز را باز می‌دارد و علاقه‌مندان به برند را از خرید Mercs جدید و کارکرده باز می‌دارد. همه اینها با همپوشانی نمودار ون به یک اکوسیستم با سود وارد می شود.

امسال هیچ کجا بهتر از تور مرسدس بنز 140 مکان نمایش داده نشده است، یک اکسپدیشن جهانی 65000 مایلی که وسایل نقلیه از کلاس S جدید را به نمونه ای دلسوز از پتنت موتورواگن 1896 به شهرهای مهم برای تاریخ این برند برده است. این تور آخر این هفته در زمین چمن خانگی این شرکت در اشتوتگارت، در موزه به پایان می رسد.