مسیرهای اتوبوس مدرسه در برخی ایالت ها به دلیل افزایش قیمت گازوئیل در معرض تهدید هستند

افزایش قیمت گازوئیل فشار فزاینده ای را بر مدارس و پیمانکاران اتوبوس مدرسه ای وارد می کند که مسئول حمل و نقل روزانه میلیون ها دانش آموز در سراسر کشور هستند.

مقامات در چندین ایالت هشدار داده اند که افزایش هزینه سوخت می تواند نواحی را مجبور به کاهش بودجه خود کند، در حالی که یکی از پیمانکاران اتوبوس می گوید ممکن است مجبور شود کار خود را متوقف کند.

هشتاد و هفت درصد از 480000 اتوبوس مدرسه در کشور با گازوئیل کار می کنند، به این معنی که نواحی مدارس به شدت تحت تاثیر افزایش هزینه ها هستند.

بر اساس گزارش آژانس حفاظت از محیط زیست، بیش از 25 میلیون کودک در سراسر ایالات متحده به اتوبوس های مدرسه متکی هستند.

قیمت دیزل به بالاترین حد خود رسیده است که عمدتا ناشی از جنگ با ایران است که عرضه جهانی نفت را مختل کرده است.

ترامپ گفته است که قیمت نفت ممکن است تا پس از انتخابات میان دوره ای نوامبر کاهش نیابد.

حتی قبل از جهش اخیر، مدارس قبلا تحت فشار افزایش قیمت گازوئیل بوده اند.

یک نظرسنجی در ماه مه توسط سازمان‌هایی که سرپرستان مدارس و مسئولان حمل‌ونقل مدارس را نمایندگی می‌کنند، نشان داد که 56 درصد از مناطق مورد بررسی گفته‌اند که از قبل بودجه خود را برای گازوئیل تلف کرده‌اند. حدود 40 درصد گفتند که مسیرهای اتوبوس را برای مدیریت هزینه ها تجمیع کرده اند، 25 درصد گفتند که تعداد مسیرها را کاهش داده اند و 20 درصد نیز سفرهای غیر ضروری محدودی مانند سفرهای میدانی داشته اند.

در شهرستان رادرفورد، تنسی، ساندرا دیویس، پیمانکار اتوبوس، گفت که افزایش هزینه های سوخت می تواند او را مجبور به توقف کار کند، زیرا هزینه های سنگین، حقوق زندگی او را به چک پرداخته است.

او گفت که به دنبال بودجه اضافی از هیئت مدیره مدرسه برای کمک به جبران هزینه های فزاینده است.

در همین حال، تلاش ها برای ارائه مقداری کمک در سطح ایالتی تاکنون کوتاهی کرده است. پیشنهادی برای معافیت موقت مالیات گاز که توسط قانونگذاران ایالتی در ماه مارس ارائه شد، در آخرین جلسه قانونگذاری ایالت به تصویب نرسید.

مدارس Cherry Creek در کلرادو که بیش از 300 اتوبوس به حدود 24000 دانش آموز خدمات رسانی می کنند نیز با افزایش هزینه سوخت دست و پنجه نرم می کنند.

اینگرام گفت که منطقه به دنبال راه‌هایی برای جذب هزینه‌های سوخت بالاتر است، از جمله یکپارچه‌سازی برخی مسیرهای اتوبوس و کاهش فعالیت‌های فوق برنامه، اگرچه هیچ تغییر قابل توجهی در مورد آن تصمیم‌گیری نشده است.

به عنوان بخشی از یک برنامه بلندمدت، این منطقه همچنین شش اتوبوس برقی را به ناوگان خود معرفی می کند که به گفته اینگرام می تواند به کاهش هزینه سوخت کمک کند.

اریک مکی، سرپرست ایالت آلاباما نیز به WSFA گفت که افزایش هزینه سوخت بر بودجه حمل و نقل مدارس فشار وارد می کند.

اتوبوس های مدرسه ای در ایالت روزانه بیش از 330000 دانش آموز را جابجا می کنند.

مکی گفت: «اگر ما آن افزایش عظیم را از مجلس قانونگذاری نداشتیم، نمی‌دانم چگونه از این سال تحصیلی عبور می‌کردیم.

این افزایش در حال حاضر فشار بر مناطق را کاهش داده است، اما مکی گفت که ایالت احتمالا به دنبال بودجه اضافی برای بقیه سال مالی خواهد بود. او همچنین هشدار داد که ولسوالی‌ها در نهایت مجبور به کاهش هزینه‌های دیگر برای پوشش هزینه‌های حمل و نقل بیشتر می‌شوند.

به نظر می رسد افزایش گازوئیل اتوبوس های برقی مدارس را جذاب تر می کند، زیرا آنها به سوخت نیاز ندارند و در تئوری می توانند هزینه ها را در طول زمان کاهش دهند.

اما برخی از مناطق متوجه شده‌اند که خودروهای الکتریکی می‌توانند چالش‌های خاص خود را مانند نقص فنی، برد محدود و هزینه‌های خرید اولیه بالا، همانطور که نیویورک تایمز گزارش کرده است، به همراه داشته باشند.

در نتیجه، برخی از ولسوالی‌ها خودروهای خود را بازنشسته می‌کنند، برنامه‌های خرید بیشتر را کاهش می‌دهند یا آنها را به مسیرهای کوتاه‌تر محدود می‌کنند.

برخی از مقامات گفته اند که امیدوارند پیشرفت در فناوری خودروهای الکتریکی چنین تغییری را در آینده محتمل تر کند.

ویکتوریا مک لارن، سرپرست انتئورا، نیویورک، به تایمز گفت که زمان طولانی مورد نیاز برای شارژ اتوبوس های برقی و فشار احتمالی روی شبکه برق محلی به این معنی است که آنها در حال حاضر مناسب نیستند.

مک لارن گفت: «ما به آن به عنوان چیزی نگاه کرده‌ایم که از نظر فلسفی از آن حمایت می‌کنیم. "اما به نظر نمی رسد که این چیزی قابل دوام باشد."

از آنجایی که هزینه‌های گازوئیل همچنان در حال افزایش است، مناطق مدارس باید بهترین اقدامات را برای پایین نگه داشتن هزینه‌ها و رساندن کودکان به مدرسه بررسی کنند.