مشخصات - کیمی آنتونلی: جوان ترین قهرمان جهان فرمول 1

کیمی آنتونلی، راننده مرسدس بنز، یکشنبه به جوان‌ترین قهرمان جهان در تاریخ فرمول یک تبدیل شد و تنها در دومین فصل خود پس از جانشینی قهرمان هفت‌بار لوئیس همیلتون، این عنوان را به دست آورد.

این ایتالیایی اولین قهرمانی خود را با کسب مقام سوم پس از مکس ورشتاپن و همیلتون در گرندپری مکزیکوسیتی به دست آورد و با چهار دور باقی مانده، عنوان را فراتر از دسترس رقبای خود قرار داد.

این نتیجه آنتونلی را به 380 امتیاز رساند و او را با 121 امتیاز برتری غیرقابل نفوذ نسبت به همیلتون، نزدیکترین رقیبش، با حداکثر 100 امتیاز هنوز در اختیار داشت.

آنتونلی با 20 سال و دو ماه سن، رکورد سباستین فتل را شکست که در سال 2010 قهرمانی 23 ساله را به دست آورد.

او همچنین اولین ایتالیایی بود که پس از آلبرتو آسکاری در سال 1953 تاج رانندگان را به دست آورد و به انتظار 73 ساله پایان داد.

آنتونلی در 25 آگوست 2006 در بولونیا به دنیا آمد و در سنین پایین زیر نظر پدرش، مارکو، یک راننده خودروی اسپرت و صاحب تیم، کارتینگ را شروع کرد.

مرسدس او را در سال 2019، زمانی که 12 ساله بود، به برنامه نوجوانان خود جذب کرد.

آنتونلی در سال 2022 قهرمان فرمول 4 ایتالیا و آلمان شد و در سال بعد عنوان قهرمانی منطقه خاورمیانه و اروپا را به دست آورد.

مرسدس سپس به او اجازه داد فرمول 3 را دور بزند و در سال 2024 مستقیما وارد فرمول 2 شود. او ششم شد و در مسابقات سیلورستون و هانگارورینگ پیروز شد.

این تیم تصمیم جسورانه تری برای سال 2025 گرفت و پس از اینکه قهرمان هفت دوره جهان مرسدس بنز را به مقصد فراری ترک کرد، این بازیکن 18 ساله را به جای همیلتون انتخاب کرد.

آنتونلی تنها پس از یک فصل حضور در فرمول 2، به یکی از دقیق‌ترین صندلی‌های موتوراسپرت وارد شد.

اگرچه او در یک مسابقه پیروز نشد، اما در فصل تازه کار خود با سه سکو هفتم شد و جوان ترین راننده ای شد که یک جایزه بزرگ را رهبری کرد و سریع ترین دور را ثبت کرد.

آنتونلی فصل 2026 را با کسب مقام دوم پس از جورج راسل، هم تیمی مرسدس در گرندپری استرالیا در 8 مارس آغاز کرد.

یک هفته بعد در چین، او جوان‌ترین بازیکن مسابقه گرندپری فرمول یک شد و قبل از تبدیل پوزیشن به اولین پیروزی خود، تبدیل به پوزیشن قطبی شد. این نتیجه همچنین باعث شد که او پس از ورشتاپن به دومین برنده جوان مسابقه ورزش تبدیل شود.

پیروزی در دور سوم در ژاپن در 29 مارس، آنتونلی را به جوان ترین راننده ای تبدیل کرد که قهرمان مسابقات جهانی شده است.

او سپس در میامی، کانادا و موناکو پیروز شد و روند خود را به پنج پیروزی متوالی رساند.

عملکرد او در موناکو به ویژه غالب بود.

آنتونلی جوان‌ترین برنده مسابقه شد و اولین گرند اسلم حرفه‌ای خود را با گرفتن قطب، ثبت سریع‌ترین دور و پیشروی در هر دور به پایان رساند.

حرکت او به دلیل مشکلات مکانیکی قطع شد. یک نقص الکتریکی او را مجبور به بازنشستگی کرد در حالی که در بارسلونا دوم شد، در حالی که یک مشکل دیگر با ماشین و یک جریمه زمانی او را بدون امتیاز گرندپری در بریتانیا باقی گذاشت و اختلاف قهرمانی او را نسبت به راسل به 25 امتیاز کاهش داد.

آنتونلی با پیروزی در بلژیک در 19 جولای پاسخ داد و چارلز لکلرک را پس از راه‌اندازی مجدد خودروی ایمنی و یک چالش دیرهنگام مهار کرد. سکوها در مجارستان و هلند به او کمک کرد تا مزیت خود را بازسازی کند.

عملکرد تعیین کننده او در گرندپری ایتالیا در مونزا در 6 سپتامبر بود، جایی که تغییر واحد قدرت او را در رده نوزدهم جدول قرار داد.

آنتونلی از طریق میدان به میدان رفت و در دورهای پایانی از راسل پیشی گرفت و اولین ایتالیایی بود که بعد از لودوویکو اسکارفیوتی در سال 1966، جایزه بزرگ خانگی خود را برد.

توتو وولف، مدیر تیم مرسدس، آن را یک رانندگی شگفت‌انگیز خواند و گفت: «هیچ چیزی نمی‌توانست او را متوقف کند».

آنتونلی پس از آن که به عنوان خاص ترین پیروزی دوران حرفه ای خود توصیف کرد، گفت: "حتی با شروع P19، من معتقد بودم که این ممکن است."

یک هفته بعد، آنتونلی برنده جایزه بزرگ اسپانیا در مادرید شد تا امتیاز قهرمانی خود را به 81 افزایش دهد.

او پیش از کسب نهمین پیروزی خود در آستین در 25 اکتبر در بحرین و سنگاپور روی سکو باقی ماند.

این نتیجه برتری او را نسبت به راسل به 123 امتیاز افزایش داد و او را در فاصله دو امتیازی تا کسب عنوان قهرمانی قبل از مکزیک قرار داد.

آنتونلی اذعان داشت که قبل از مسابقه سرنوشت ساز فشار را احساس می کرد.

او پس از مسابقات مقدماتی گفت: «این آخر هفته کمی تنش‌تر از حد معمول بودم.

او با این وجود این وظیفه را با به پایان رساندن سومین یکشنبه انجام داد و هفت سال پس از پیوستن به برنامه جوانان مرسدس، قهرمان جهان شد.

آنتونلی پس از مسابقه گفت: "ما این کار را انجام دادیم! و من بدون مرسدس و خانواده ام اینجا نبودم." "من لال هستم، سعی می کنم آنچه را که اخیرا اتفاق افتاده پردازش کنم."

حتی قبل از کسب عنوان قهرمانی، عملکرد او مورد تحسین دو راننده بریتانیایی قرار گرفته بود که تنها رقیب ریاضی او باقی مانده بودند.

راسل در ماه سپتامبر گفت: "واقعیت این است که هم تیمی من امسال بهتر از من کار کرده است." او شایسته رهبری است.»

همیلتون که صندلی مرسدس آنتونلی را به ارث برد، پس از گرندپری موناکو در ژوئن نیز از او تمجید کرد.

همیلتون می‌گوید: «کیمی کار فوق‌العاده‌ای انجام می‌دهد، فقط آخر هفته را به داخل و آخر هفته ارائه می‌دهد. "دیدن عالی است."

این عنوان اولین قهرمانی رانندگان مرسدس را پس از قهرمانی همیلتون در سال 2020 به ارمغان آورد.

همچنین تصمیم تیم برای سرعت بخشیدن به حرفه آنتونلی را تأیید کرد: راننده ای که در 18 سالگی به فرمول یک ارتقا یافت، تنها در دومین فصل خود تبدیل به جوان ترین قهرمان آن شد.