من از کلاس تجاری جدید Qsuite قطر بازدید کردم که مسافران هنوز منتظر پرواز هستند. این 7 بهترین ارتقا هستند.

Qsuite جدید چشمگیر است و من به خصوص از مجموعه پنجره دو نفره و گاوصندوق شخصی خوشم آمد. آنجلو دی گوزمن قطر ایرویز کلاس تجاری جدید Qsuite Next Gen خود را در سال 2024 معرفی کرد، اما هنوز پرواز نمی کند.

این شرکت هواپیمایی گفت که کابین برای هواپیمای بوئینگ 777-9 برنامه ریزی شده بود، هواپیمایی که سال ها از برنامه زمان بندی عقب تر بود.

من صندلی جدید را گشتم تا ببینم پس از راه‌اندازی، آگهی‌دهنده‌ها چه انتظاری دارند و به‌روزرسانی‌های شگفت‌انگیزی پیدا کردم. قطر ایرویز امیدوار بود که نسل بعدی کلاس تجاری معروف Qsuite خود را در سال گذشته با کشوهای قفل شونده و سوئیت های پنجره دو نفره معرفی کند، اما هنوز حتی یک مسافر نیز پرواز نکرده است.

این شرکت هواپیمایی مستقر در دوحه در نمایشگاه هوایی Farnborough انگلستان در سال 2024 از Qsuite اختراع شده خود رونمایی کرد و نوید سطح جدیدی از تجمل را برای جت های بوئینگ 777-9 تا سال 2025 داد. 777-9 نوع بزرگتر 777X است.

اما بدنه پهن جدید بوئینگ هنوز تایید نشده است. 777X هفت سال از برنامه اولیه خود عقب است، در حالی که بوئینگ همچنان با مشکلات ایمنی، کیفیت، تولید و زنجیره تامین دست و پنجه نرم می کند.

کلی اورتبرگ، مدیرعامل بوئینگ، در کنفرانس مورگان استنلی در سپتامبر گفت که 777-9 هنوز در مسیر سال 2027 قرار دارد، اما یک مشکل موتور که در اوایل سال جاری کشف شد می‌تواند تا حدودی جدول زمانی را تغییر دهد.

اورتبرگ گفت: «من این را چالش بزرگی برای ما نمی‌دانم، اما هنوز هم در برنامه آزمایشی پرواز، چیزهای زیادی پیش روی خود داریم. "تا زمانی که کارمان تمام نشود، انجام نمی شود."

نه بوئینگ و نه قطر ایرویز به درخواست بیزینس اینسایدر برای اظهار نظر پاسخ ندادند.

در حالی که مسافران همچنان با Qsuite اصلی پرواز می کنند - که تقریبا یک دهه پیش معرفی شد و قبلا یکی از بهترین کابین های کلاس تجاری خطوط هوایی جهان محسوب می شد - من در نمایشگاه تجاری Arabian Travel Market در دبی در ماه سپتامبر از Next Gen بازدید کردم.

حمد علی الخاطر، مدیر عامل گروه قطر ایرویز در همان ماه به یورونیوز گفت که Qsuite Next Gen در تابستان 2027 قرار است، اگرچه این شرکت هواپیمایی هیچ مسیر خاصی را اعلام نکرده است.

به‌روزرسانی‌ها شامل مجموعه‌های جدید قابل ترکیب، فناوری بهبودیافته و فضای ذخیره‌سازی هوشمندتر است. دیدن این ویژگی ها از نزدیک تفاوت های جالبی را نشان داد که بلافاصله آشکار نشدند.

در اینجا هفت موردی که در Qsuite Next Gen بیشتر به چشم آمدند آورده شده است.

سوئیت Companion دو مسافر پنجره را به هم متصل می کند.

صندلی های پنجره دوتایی آنجلو دی گوزمان

Qsuite فعلی به مسافران اجازه می‌دهد صندلی‌های وسط را در پیکربندی‌های مشترک باز کنند. نسل بعدی این مفهوم را برای دو مسافر پنجره ای با Companion Suite می آورد.

یکی رو به جلو و دیگری رو به عقب، به‌جای اینکه مستقیما در مقابل یکدیگر قرار گیرند، به صورت مورب از یکدیگر قرار دارند. می‌توانستم همراهم را بدون خم شدن یا چرخیدن ببینم، با جدایی کافی که احساس نزدیکی غیرعادی نمی‌کردیم. صفحه‌نمایش‌ها طوری طراحی شده‌اند که کاملا کناری قرار بگیرند و دید بین هر دو سوئیت را باز کنند.

من فضای شخصی زیادی داشتم. دیوارها به شانه‌های من نزدیک نبودند، و معماری منحنی باعث می‌شد که سوئیت احساس محصور شدن کند، بدون اینکه به کلاستروفوبیک تبدیل شود.

سوئیت چهارگانه بسیار بزرگ است.

چهار صندلی در حال حاضر یکی از ویژگی های Qsuite فعلی است. آنجلو دی گوزمان

نسل بعدی طرح چهار نفره موجود Qsuite را با سطوح مشترک بزرگتر، صفحه نمایش متحرک، تخت های بزرگتر و تقسیم کننده های کنترل شده دیجیتالی دوباره طراحی می کند.

Quad باز احساس بزرگی می کرد. من به راحتی می‌توانستم با کسی در کنارم یا مقابلم صحبت کنم، در حالی که شخصی که در عرض آن قرار داشت از من خواست که به جلو خم شوم و صحبت کنم. می توانم تصور کنم که خانواده ای یک بازی رومیزی را در وسط پخش می کنند. میز ناهار خوری جامد است و به راحتی با یک لپ تاپ بزرگ با فضایی برای تلفن و وسایل جا می شود.

با بالا رفتن از تخت کاملا صاف، شانه‌ها و پاهایم فضای زیادی داشتند، به طوری که می‌توانستم راحت به پهلو بغلم.

صفحه نمایش های 4K از نظر فیزیکی به کناری می چرخند.

تلویزیون در سوئیت های ترکیبی از مسیر خارج می شود. آنجلو دی گوزمن

قطر نسل بعدی را با صفحه نمایش 4K ارتقا داد، اگرچه تماشای ناپدید شدن آنها خاطره انگیزتر بود.

صفحه نمایش های Quad روشن و رنگارنگ به نظر می رسیدند، به خوبی پاسخ می دادند، و به آرامی حرکت می کردند که من آنها را کار می کردم. آنها را لغزاندم تا پشت هم به هم رسیدند، سپس آنها را 90 درجه به سمت عقب چرخاندم و آنها را در معماری اطراف لانه کردم و فضا را به طور کامل باز کردم.

یک کنترل از راه دور صفحه لمسی جداگانه در کنار صندلی راه دیگری برای کنترل سیستم سرگرمی فراهم می کند.

Quad با تقسیم‌کننده‌های دیجیتالی کنترل‌شده دوباره خصوصی می‌شود.

یک یا چند صندلی از چهار صندلی را می توان بسته و بقیه باز می مانند. آنجلو دی گوزمن

این باز بودن قابل برگشت است. تقسیم‌کننده‌های داخلی با کنترل دیجیتال، حریم خصوصی مسافران را در Quad بازیابی می‌کنند. آنها بی سر و صدا و آهسته بلند شدند و بالای سرم امتداد یافتند. با بازگشت صفحه به موقعیت خود و بالا رفتن جداکننده، فضای مشترک عظیم دوباره شبیه پیله خودم بود.

هنگامی که دستم مسیر تقسیم کننده در حال افزایش را مسدود کرد، یک ویژگی ایمنی مفید را کشف کردم: به طور خودکار متوقف شد. درب راهرو دستی باقی می ماند و به آرامی می لغزد. هنگام نشستن، حریم خصوصی قابل توجهی را فراهم می کند، اگرچه هنوز می توانید مسافران قدبلندتر را هنگام عبور از کنار آنها ببینید.

یک گاوصندوق کوچک در آسمان وجود دارد.

یک عدد عدد کشو را قفل می کند. آنجلو دی گوزمن

یکی از موارد مورد علاقه من یک کشوی مخفی بود که با یک پین چهار رقمی که از طریق صفحه لمسی مجموعه وارد شده بود، ایمن شده بود. به راحتی فضای کافی برای اشیاء با ارزش مانند پاسپورت، ساعت و جواهرات من وجود دارد. اساسا به مسافران یک گاوصندوق کوچک در آسمان می دهد.

شارژ بی سیم و USB-C به Qsuite می آیند.

یکی از سطوح شارژ بی سیم بافتی نرم و پارچه مانند داشت، در حالی که سطح دیگر دارای پوشش سخت تری بود. آنجلو دی گوزمن

Qsuite فعلی از پورت های USB-A استفاده می کند، در حالی که نسل بعدی آنها را با USB-C و شارژ بی سیم جایگزین می کند. نشستن در صندلی های مختلف تفاوت دیگری را آشکار کرد. کنسول های اطراف صندلی های چهارگانه رو به جلو و عقب یکسان نیستند.

متوجه شدم که پیکربندی رو به جلو، سطح قابل استفاده بیشتری را برای لپ‌تاپ، تلفن، منو، کتاب یا کیت رفاهی ارائه می‌دهد. صندلی جادارتر نبود. من به سادگی مکان های بیشتری برای قرار دادن وسایلم داشتم، چیزی که هنگام انتخاب صندلی در نظر می گرفتم.

یک قفسه ذخیره‌سازی باز و پریز AC جهانی در زیر کنسول اصلی قرار دارند.

«تختخوابم را درست کن» عقب نشینی را آشکار می کند.

پانل روی Qsuite اکثر عملکردهای غلاف کوچک را کنترل می کند. آنجلو دی گوزمن

من آن را فشار ندادم، اما بلافاصله ارزش آن را فهمیدم. من محصولات کلاس تجاری را که در آن مسافران نیاز به درخواست بازگشت دارند، انجام داده‌ام، و پروازکنندگانی که برای اولین بار ممکن است از وجود آن اطلاعی نداشته باشند.

دیدن «تخت من را درست کن» این حدس‌ها را حذف می‌کند و به مسافران اجازه می‌دهد بدون اینکه خجالتی بخواهند از خدمه درخواست خدمات کنند.

من صندلی همراه را بیشتر دوست داشتم.

وقتی Qsuite جدید بالاخره پرواز کرد، این صندلی است که می خواهم رزرو کنم. آنجلو دی گوزمن

پس از کاوش در پیکربندی‌های مختلف، صندلی رو به جلو در پنجره Companion Suite را انتخاب می‌کنم. این برای من طبیعی تر است، با سطوح اطراف بهتر و گزینه ای برای باز کردن فضا به سمت یک همراه زمانی که می خواهم شرکت کنم.

اما گرفتن یک صندلی Qsuite امتیاز قابل توجهی دارد. کرایه های رفت و برگشت در ماه آوریل بین نیویورک و دوحه با هواپیمای بوئینگ 777-300ER قطر حدود 4000 دلار در کلاس تجاری است، در حالی که قیمت اقتصادی آن حدود 600 دلار است. با نگاهی به فصل اوج نوامبر و دسامبر، کرایه های Qsuite به 9000 دلار یا بیشتر می رسد.

من هنوز آن را رزرو می کنم. من اکنون دیدم که Qsuite Next Gen چه کاری می تواند انجام دهد. فقط باید منتظر بمانم تا هواپیمای بوئینگ 777-9 بالاخره حمل مسافر را آغاز کند.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید