من با عراقی ایرویز پرواز کردم، هواپیمایی که تعداد کمی از آمریکایی ها تجربه کرده اند و در اتحادیه اروپا ممنوع است. در اینجا 4 شگفتی بزرگ وجود دارد.

من به عنوان یک آمریکایی با هواپیمای ملی عراق پرواز کردم. تجربه جالبی بود. زک بنیتز من با عراقی ایرویز پرواز کردم که به ایالات متحده پرواز نمی کند و به دلیل نگرانی های ایمنی در اتحادیه اروپا ممنوع است.

بوئینگ 787 این ایرلاین عملا نو بود، اما صندلی ها کثیف و فرسوده بودند.

من از دریافت یک غذای گرم در این پرواز کوتاه شگفت زده شدم و کارکنان نیز مهربان بودند. من یک دانشجوی کالج آمریکایی هستم که علاقه زیادی به پرواز با خطوط هوایی دارم که اکثر مردم هرگز نام آن را نشنیده اند. وقتی یک بلیط اقتصادی 123 دلاری در عراقی ایرویز پیدا کردم، بدون فکر کردن آن را رزرو کردم.

وقتی شروع به گفتن به مردم کردم، واکنش همیشه یکسان بود. هیچ کس که با او صحبت کردم نمی دانست که خط هوایی ملی عراق وجود دارد، و بیشتر آنها از ایمن بودن آن سوال داشتند. دهه‌ها جنگ و تحریم‌ها، این ناو هواپیمابر را نسبتا کوچک کرده و دستیابی به هواپیماها و قطعات جدید را دشوار کرده است.

تعداد کمی از آمریکایی ها واقعا آن را پرواز کرده اند. عراقی ایرویز هرگز پروازهای تجاری به ایالات متحده انجام نداده است، عمدتا به دلیل تقاضای محدود در خاورمیانه و نگرانی در مورد نظارت بر ایمنی هوانوردی عراق. این شرکت از سال 2015 به دلیل نگرانی های ایمنی از پرواز در اتحادیه اروپا منع شده است.

با این حال، خط هوایی هنوز وجود دارد و بی سر و صدا در حال بازسازی است. پرواز 2 ساعت و نیم فوریه من از بغداد به دبی با یک بوئینگ 787 جدید بود و تمام روز را در مورد آنچه که پیدا می کردم اشتباه می کردم.

این چهار چیز بود که من را بیشتر متعجب کرد.

عراقی ایرویز به درخواست بیزینس اینسایدر برای اظهار نظر پاسخ نداد.

ناوگان جدیدتر از آن چیزی است که من انتظار داشتم

اعتراف می‌کنم که هنگام رزرو، تصور می‌کردم که در یک هواپیمای قدیمی قرار می‌گیرم که خیلی بیشتر از تاریخ بازنشستگی آن رانده شده است. این چیزی نیست که اکنون در بغداد روی رمپ نشسته است. سفر من به دبی با یک بوئینگ 787 دریم لاینر 3 ساله بود. زک بنیتز هواپیمای من یکی از دو هواپیمای 787-8 عملا جدید بود که در سال 2023 وارد شد و انتظار می‌رود تا سال 2027 بیشتر شود.

این ایرلاین چند سال گذشته را صرف جایگزینی تعداد زیادی از ناوگان خود کرده است که میانگین سنی آن حدود 11 سال است، مطابق با شرکت های هواپیمایی بزرگ خاورمیانه مانند امارات و قطر ایرویز. این یکی از اولین خطوط هوایی در خاورمیانه بود که با ایرباس A220 پرواز کرد و نسل بعدی بوئینگ 737 مکس 8 از سال 2023 وارد بازار شد.

در حالی که هواپیمای من از سطح شیب دار چشمگیر به نظر می رسید، فضای داخلی من را گیج می کرد. با صندلی‌های لکه‌دار، خرده‌های کنار بالشتک‌ها، و جیب کثیف پشتی صندلی، تعجب کردم که کابین آن‌طور که باید به یک هواپیمای ۲ ساله رسیدگی نشده بود. فضای داخلی بژ و آبی ترسناک و غیر هیجان انگیز بود. زک بنیتز در مورد ایمنی هم محتاط بودم. تنها سقوط عراقی ایرویز در سال 1986 در جریان هواپیماربایی بود، اما همچنان در لیست پرواز ممنوع اتحادیه اروپا قرار دارد.

تنظیم‌کننده‌ها نقص‌های ایمنی جدی را در عملیات و مدیریت شرکت شناسایی کرده‌اند و سازمان هواپیمایی کشوری عراق نتوانسته استانداردهای بین‌المللی نظارت بر هوانوردی را برآورده کند.

دانستن اینکه خط هوایی که می خواهید با آن پرواز کنید سابقه ای از نگرانی های ایمنی دارد، دقیقا آرامش دهنده نیست.

فرودگاه بغداد مشکل کبوتر دارد

من صبح روز پرواز عراقی ایرویز از استانبول با ترکیش ایرلاین به فرودگاه بین المللی بغداد رفتم. من ویزای خود را به صورت آنلاین از طریق شخص ثالث برای حدود 200 دلار دریافت کردم، اما فرودگاه را ترک نکردم، بنابراین زمان زیادی برای کاوش داشتم.

چیزی که در ترمینال فرودگاه بیشتر متوجه شدم معماری منحصر به فرد یا مغازه ها نبود. پرندگان بود.

کبوترها همه جا داخل محوطه بودند و بهترین تاثیرات خود را از هواپیما انجام می دادند. تعداد کمی حتی بالای دوربین های امنیتی را متعلق به خود می دانستند. خیلی کبوتر داخل فرودگاه بود. زک بنیتز قلب پرنده دوست من تقریبا 10 دقیقه از این کار لذت برد: هنگام سوار شدن به هواپیما، مدفوع کبوتری را روی سر یک مرد تماشا کردم. او آن را بسیار بهتر از آنچه که من می خواستم برداشت کرد.

در یک پرواز 2 ساعته یک غذای گرم خوردم

بسیاری از خطوط هوایی ایالات متحده سال ها پیش از غذا دادن به مردم دست کشیدند. دو ساعت در داخل کشور یک نوشیدنی و یک میان وعده کوچک به شما می دهد. این برای اقتصاد است.

عراقی ایرویز یک غذای گرم کامل را در پروازی به همان طول به ارمغان آورد. این فقط یک ساندویچ یا یک جعبه میان وعده نبود، بلکه یک سینی داغ مرغ و برنج بود که با زمان کافی برای خوردن قبل از شروع فرود سرو می شد. همه چیز روی سینی خوب بود. غذای گرم شامل یک سالاد کوچک و آب نیز بود. زک بنیتز این سرویس غذا با آنچه در بسیاری از خطوط هوایی غربی که در بازارهای بسیار رقابتی فعالیت می کنند، که در آن کاهش هزینه ها اولویت اصلی است، متفاوت است.

بسیاری از شرکت های هواپیمایی ایالات متحده تصمیم گرفته اند که برای رقابت نیازی به ارائه خدمات کامل غذا در پروازهای کوتاه مدت ندارند. در مقابل، عراقی ایرویز با بودجه دولتی و فشارهای مختلف هزینه ای دولتی است.

در فرودگاه با چند نفر جالب آشنا شدم

پرواز تقریبا در همه جا یک تجربه استرس‌زا است، و فرودگاه‌ها می‌توانند غریزه هر فرد برای خود را در بسیاری از ما نشان دهند: هدفون در داخل، چشمان پایین، عبور از آن. این مبنایی است که من در سفر انتظار داشتم.

فرودگاه بغداد مرا غافلگیر کرد. مردی در هنگام ورود شروع به صحبت با من کرد زیرا می خواست بداند اهل کجا هستم. به عنوان یک آمریکایی، من کسی نبودم که او هر روز با او روبرو می‌شد، و قبل از اینکه بدانم، نزدیک به یک ساعت را صرف مقایسه خانواده‌هایمان و آداب و رسومی که با آن بزرگ شده بودیم، کرده بودیم. فرودگاه بغداد شلوغ بود. زک بنیتز بعدا سعی می‌کردم یک بطری آب از یک قهوه‌فروشی بخرم که مسافر دیگری برای ترجمه وارد شد. این به گفتگو در مورد چگونگی یادگیری زبان انگلیسی در دانشگاه تبدیل شد.

تعاملات آن چیزی نبود که من از فرودگاهی که از ناوبری آن نگران بودم، انتظار داشتم، زیرا وزارت امور خارجه ایالات متحده یک توصیه سطح 4 "سفر نشوید" را برای عراق صادر کرده است. درعوض، نگاهی اجمالی به افرادی که در پشت مکانی که بازدید می کردم، دیدم.

به طور کلی، قطعا این یک سفر طوفانی با شگفتی های فراوان بود.

این هواپیما به خودی خود چیزهای زیادی را رها کرد و عراق همچنان با چالش های ایمنی هوانوردی و تنش های ژئوپلیتیک قابل توجهی مواجه است. اما پرواز با عراقی ایرویز به عنوان یک آمریکایی - هرچند که به دنبال چنین تجربیات غیرعادی سفر است - بسیار جذاب بود.

یک فرودگاه مرکزی پیدا کردم که توسط کبوترها اداره می‌شود، یک غذای گرم در پروازی که به‌صورت اقتصادی در خانه ارائه نمی‌شود، و ناوگانی که بی‌سروصدا در حال بازسازی است، حتی در حالی که خطوط هوایی همچنان با چالش‌های نظارتی مواجه است.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید