من تویوتا راو4 جدید سوار کردم. به طرز خسته کننده ای خوب است - و خریداران برای آن تلاش می کنند.

خریداران نمی توانند به خرید تویوتا RAV4 ادامه دهند. آیا ارزش تبلیغات را دارد؟ بن شیمکوس / بیزینس اینسایدر آیا می خواهید یک RAV4 بخرید؟ موفق باشید یکی را پیدا کنید!

من یک هفته با وسیله نقلیه محبوب قدیمی رانندگی کردم. این به طرز خسته کننده ای خوب است - و این یک تعریف بزرگ است.

تویوتا قوای محرکه الکتریکی خود را افزایش می دهد. RAV4 جدید نمونه عالی بعدی است. به آن لحظه ناخوشایند بزرگراه فکر کنید: به طور تصادفی ارتباط شخصی را قطع کرده اید یا یک اشتباه آشکار در رانندگی مرتکب شده اید. ای کاش می توانستید قبل از اینکه راننده دیگر شما را خوب ببیند، در فراموشی خودرو غرق شوید.

تویوتا RAV4 برای چنین شرایطی عالی است.

کراس اوور SUV تقریبا در همه چیز خوب است - کارآمد، راحت، قیمت مناسب و با پشتوانه شهرت تویوتا برای قابلیت اطمینان - در حالی که در بسته‌ای پیچیده شده است که تقریبا شبیه هر خواربارفروش دیگری در جاده است. نمای جانبی تویوتا RAV4 بسیار معمولی است. بن شیمکوس من یک هفته و حدود 200 مایل را در یک RAV4 Limited AWD مدل 2026 گذراندم و در شهر نیویورک و منطقه Catskills رانندگی کردم. تستر با بارگذاری کامل 46883 دلار برچسب خورده است.

من متوجه شدم RAV4 به شدت توانمند است. عملکرد آن آدرنالین شما را افزایش نمی‌دهد و ظاهر آن نظر بسیاری را به خود جلب نخواهد کرد. در عوض، سرنشینان را به راحتی از نقطه A به نقطه B می‌رساند در حالی که به سختی سوخت می‌نوشند.

و مصرف کنندگان نمی توانند از آن سیر شوند.

RAV4 یک فیس لیفت می شود - و مقداری انگیزه الکتریکی تازه RAV4 تویوتا مقداری پریوس را در روح خود دارد - و اینها برخی از کلمات دوست داشتنی هستند. بن شیمکوس / بیزینس اینسایدر RAV4، سومین خودروی پرفروش آمریکا در سال گذشته، تازه وارد استودیوی طراحی شده است.

این ششمین نسل از SUV است: برخلاف پیشینیان منحنی تر خود، مربع و راست است. جلو و عقب تقریبا عمود بر زمین هستند و با چراغ های LED سر و عقب به پایان رسیده اند.

تغییر نتیجه بیشتر در زیر کاپوت است.

برای سال 2026، تویوتا RAV4 فقط گازسوز را کشت. اکنون هر نسخه با یک باتری در پیشرانه عرضه می شود. تنها انتخاب باقی مانده برای RAV4 امیدوار بین یک هیبریدی معمولی و یک پلاگین هیبریدی گران‌تر است. درب آسانسور RAV4 برای سال 2026 ظاهری مدرن تر و مربعی پیدا می کند. بن شیمکوس / بیزینس اینسایدر این یکی از محبوب‌ترین خودروهای آمریکا را کاملا پشت سر استراتژی هیبریدی قرار می‌دهد که تویوتا سال‌ها برای دفاع از آن صرف کرده است.

در حالی که رقبا میلیاردها دلار را برای خط تولید تمام الکتریکی ریختند، تویوتا مدام شرط می‌بندد که هیبریدی‌ها - که ترکیبی از یک موتور گازی با موتورهای الکتریکی و یک باتری کوچک که هنگام رانندگی شارژ می‌شود - برای خریداران اصلی آسان‌تر است.

RAV4 اولین خودروی پرفروش تویوتا نیست که فقط هیبریدی دارد. سدان کمری برای سال 2025 تغییر کرد و مینی ون سینا از سال 2021 فقط هیبریدی بود.

RAV4 مهم ترین بیان این شرط ترکیبی است. و اعدام به میخ میکوبد.

مدل پایه تقریبا 32000 دلار است - شبیه به رقبای گازسوز مانند هوندا CR-V یا نیسان روگ.

مسافت پیموده شده بنزین استثنایی است. در طول آزمایش، من میانگین 47 مایل بر گالن را گرفتم و در برخی از سفرهای کوتاه تر، 50 مایل بر گالن بیشتر را دیدم.

معاوضه هایی وجود دارد. RAV4 به‌خوبی از خط خارج می‌شود، اما در سرعت‌های بزرگراه، قدرت بیشتری درخواست می‌کند، و موتور گازی به‌طور محسوسی سخت‌تر شروع به کار می‌کند. فرمان مبهم است، موتور می تواند پهپاد داشته باشد، و انتقال بین نیروی برق و گاز هنوز واضح تر از آن چیزی است که من می خواهم.

با این حال، تویوتا چیزهای خسته کننده را به درستی انجام می دهد. RAV4 دارای یک سیستم سازماندهی صندلی های جلو با لایه های هوشمندانه، یک دسته گیج تمیز و کنترل های تهویه مطبوع دیجیتالی قابل درک است. تویوتا موارد کوچک را به درستی انجام می دهد، از جمله فضای داخلی زیبای RAV4. بن شیمکوس / بیزینس اینسایدر خریدارانی که چیزی سریع‌تر، درخشان‌تر یا کاملا برقی می‌خواهند، گزینه‌های زیادی دارند - از جمله در جاهای دیگر در نمایشگاه خود تویوتا. تستر من Limited همچنین ثابت کرد که برای بدست آوردن چیزی که RAV4 را جذاب می کند نیازی به هزینه 47000 دلار ندارید (برای مثال، نمایشگر هدآپ واقعا ضروری نبود).

ترفند RAV4 ساده‌تر است: نیازی به تغییرات اساسی در زندگی صاحبش ندارد. خریداران مجبور نیستند شارژر نصب کنند، در یک سفر جاده ای تجدید نظر کنند، یا ماشینی کاملا متفاوت یاد بگیرند. آنها فقط می توانند آن را رانندگی کنند - و در مورد من، 47 mpg دریافت کنند.

عجب محبوبیتی داره RAV4 راحت، کارآمد و تویوتا است. بنابراین، همه آن را می خواهند. بن شیمکوس / بیزینس اینسایدر این موفقیت مشکلی ایجاد می‌کند: خریداران نمی‌توانند از RAV4 به اندازه کافی استفاده کنند، به خصوص که قیمت بالای بنزین به تقاضای هیبریدی که قبلا قوی بود می‌افزاید.

در حال حاضر، یک RAV4 جدید به‌ازای داده‌های CarGurus که با Business Insider به اشتراک گذاشته می‌شود، به‌طور متوسط ​​تنها 17 روز را در یک لات نمایندگی سپری می‌کند. میانگین صنعت بالای 70 روز است.

کوین رابرتز، مدیر اطلاعات اقتصادی و بازار در CarGurus، گفت که این وضعیت او را به یاد دوران کمبود تراشه می اندازد، زمانی که موجودی محدود خریداران را به شکار از طریق فروشندگان فرستاد و به افزایش قیمت خودرو کمک کرد.

او گفت: «در حال حاضر از کمبود تراشه خارج شده‌ایم، بنابراین این یک محیط واقعا منحصر به فرد است.

این کمبود، عجیب و غریب دیگری را ایجاد می کند. CarGurus دریافت که میانگین قیمت های استفاده شده برای RAV4 های 2026 در واقع بالاتر از قیمت های اولیه مشابه تریم های جدید است. حتی RAV4 های 2025 حدود 99 درصد از این ارزش را حفظ کردند.

توصیه او برای خریداران: «با افزایش شعاع جستجوی آنها، انعطاف پذیری در مورد گزینه ها، یا سفارش وسیله نقلیه در صورت عدم عجله، کمی از کتاب بازی کمبود تراشه را پاک کنید».

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید