من هر هفته از نیویورک به واشنگتن دی سی می روم. آنقدرها هم بد نیست - و حتی سواری های طولانی امتراک من مزایای شگفت انگیزی دارد.

رفت و آمد من از شهر نیویورک به واشنگتن دی سی، به سفرهای طولانی آمتراک در هر هفته نیاز دارد، و این ترتیب به حرفه من کمک کرده است. سینا سالیوان من در شهر نیویورک زندگی می کنم اما به طور تمام وقت در واشنگتن دی سی کار می کنم، در یک نقش ترکیبی که از آن لذت می برم.

شغل من مستلزم این است که هفته ای دو بار در دفتر باشم، بنابراین با قطارهای آمتراک می روم و در کنار خانواده می مانم.

من از مزایای زندگی در نیویورک لذت می برم، در حالی که شغلم را در دی سی رشد می کنم و در رفت و آمدم کار آزاد انجام می دهم. ساعت 5:52 صبح در سالن قطار موینیهان است. یک ظرف میوه و بطری آب را در یک دستم متعادل می کنم در حالی که با دست دیگر بند یک کوله پشتی را که دو لپ تاپ آن را سنگین می کند، محکم می کنم.

این آغاز رفت و آمد دو بار در هفته من بین شهر نیویورک و واشنگتن دی سی است.

من پنج ماه در این سوپر رفت و آمد هستم و عملا می توانم کریدور شمال شرق را در خواب طی کنم. مهمتر از آن، من یاد گرفته ام که چگونه هشت ساعت در قطارهای آمتراک را به یکی از پربازده ترین بخش های هفته کاری خود تبدیل کنم.

این ترتیب به من اجازه می دهد تا بدون ترک نیویورک، حرفه خود را در دی سی اصلاح کنم سعی می کنم تا زمانی که بتوانم قطار پرسرعت را بگیرم تا بتوانم بیشتر بخوابم. سینا سالیوان در 26 سالگی، هنوز در ابتدای کارم هستم و می‌دانم کدام گوشه از صنعت من بیشتر شبیه خانه‌ام است.

چهار سال پیش به نیویورک نقل مکان کردم تا به طور گسترده کار نشر را دنبال کنم و در روزنامه نگاری سبک زندگی کار می کردم که فرصت خوشایندی برای چرخش به سمت انتشارات آکادمیک پیش آمد.

به‌عنوان کسی که مدرک نرم‌افزارش در کمد اتاق خواب دوران کودکی‌ام گرد و غبار جمع‌آوری می‌کرد، از شانس انجام کاری جدید هیجان‌زده شدم، کاری که بخش پژوهشگر مغزم را راضی کند.

همانطور که ممکن است حدس زده باشید، تنها چیزی که گرفتار شد، این بود که به نظر می رسید این چرخش شغلی شامل انتقال به واشنگتن دی سی است. نقش تمام وقت و ترکیبی من را ملزم می کرد که روزهای دوشنبه و چهارشنبه در دفتر باشم. من برای رفت و آمدم از قطارهای آمتراک استفاده می کنم. سینا سالیوان اگر تنها چیزی که بین من و چیزی که امیدوار بودم فرصتی برای اصلاح شغل باشد، دو بار در هفته یک نیاز اداری بود، و این واقعیت که من آماده نبودم زندگی ای را که در نیویورک ساخته بودم ترک کنم، چه کسی می گفت که نمی توانستم، به روح هانا مونتانا، نماد اوایل دهه 2000، بهترین های هر دو دنیا را داشته باشم؟

قبل از پذیرش این نقش، همه چیز را از هزینه بلیط گرفته تا خطر فرسودگی رفت و آمد سنجیدم.

می‌دانستم که باید در مورد نظارت بر فروش فلش Amtrak و برنامه‌ریزی خوب سفرهایم از قبل هوشیار باشم، اما با رزرو بلیط پنج تا شش هفته قبل، می‌توانم هزینه‌های قطار خود را در حدود 100 دلار رفت و برگشت نگه دارم.

به همان اندازه مهم، داشتن خانواده در ویرجینیای شمالی به این معنی بود که می‌توانستم بین روزهای کاری در منطقه DC بمانم، نه اینکه هر هفته چهار سفر طولانی‌تر با قطار داشته باشم.

خرج کردن ماهانه 400 دلار برای حمل و نقل به محل کار ممکن است برای برخی بیش از حد به نظر برسد، اما وقتی به همه چیزهایی فکر کردم که این شغل جدید به من اجازه می دهد در حالی که هنوز در نیویورک زندگی می کنم داشته باشم، شروع به بودجه ریزی برای آن هزینه زندگی ارزشمندی به نظر می رسد.

من قطارهایم را به بخشی پربار از روز کاری خود تبدیل کرده ام وقتی در قطار هستم، کارهای آزاد انجام می دهم. سینا سالیوان سبک رفت و آمد من احتمالا برای مسافران نوع A سوخت کابوس است، اما پس از چندین بار انجام این سفر، می توانم با اطمینان از آپارتمانم در واشنگتن هایتس به ایستگاه پن در کمتر از 30 دقیقه برسم.

امروز صبح، این به این معنی بود که حوالی ساعت 5:25 صبح از در مترو خارج می‌شویم تا ساعت 6:10 صبح آسلا به دی سی برسیم. 30 دقیقه خواب اضافی که قطار سریع السیر ارائه می کند، لذتی نادر است، زیرا اکثر دوشنبه ها به جای آن از ساعت 5:40 صبح منطقه شمال شرقی استفاده می کنم.

هنگامی که در صندلی خود مستقر شدم (همیشه یک صندلی در پنجره، و امروز یک میز رزرو شده)، لپ تاپم را بیرون می آورم، نه رایانه کاری 9 به 5، بلکه رایانه ای را که برای کار آزاد از آن استفاده می کنم.

همانطور که برای بسیاری از افراد خلاق معمول است، من وظایف شغلی آزاد از راه دور را در کنار نقش‌های تمام وقت در محل در بیشتر دوران کاری خود متعادل کرده‌ام.

زمانی که کار جدیدم را در دی سی شروع کردم، نگران بودم که یک سوپر رفت و آمد، ادامه کار آزاد من را در کنار یک نقش تمام وقت غیرممکن کند. درعوض، برعکس این موضوع صادق بود: رفت و آمد من زمان اختصاصی را ایجاد کرد که برای کارکرد هر دو لازم داشتم.

یکی از مزیت‌های حضور در قطار تا هشت ساعت در هفته (حدود سه تا چهار ساعت در هر مسیر) این است که هیچ جای دیگری برای بودن و کار زیادی برای انجام دادن وجود ندارد. رفت و آمد من به یک بلوک داخلی از زمان بی وقفه و قابل پرداخت تبدیل شده است.

تا چند ساعت آینده، به لطف نقطه اتصال وای فای شخصی تلفنم، می‌توانم از طریق صندوق ورودی خود کار کنم، چند پروژه را ویرایش کنم و فاکتور ارسال کنم.

این کاری است که در غیر این صورت مجبور بودم بعد از یک روز کاری هشت ساعته به آن بپردازم، اما در عوض، بین ساعت 6 تا 9 صبح با چشمانی نسبتا روشن و دم پرپشت با آن مقابله می کنم.

وقتی واشنگتن، دی سی، حوالی ساعت 9:04 صبح نمایان می‌شود، ساعت‌های مترو را بررسی می‌کنم تا ببینم آیا خط قرمز تا ساعت 9:30 صبح مرا به دفتر می‌رساند یا باید با رایدشیر تماس بگیرم.

برای 72 ساعت آینده، من اساسا ساکن DMV هستم، و چهارشنبه عصر، رفت و آمدم را به نیویورک برمی گردم.

از برخی جهات، من بهترین های هر دو دنیا را دریافت می کنم من از گذراندن مدتی در دی سی هر هفته لذت می برم. سینا سالیوان من متوجه شدم که هرکسی نسخه مخصوص به خود را از تعادل غیرمتعارف کار و زندگی دارد.

در واقع، در اولین روز کارم در این کار جدید، با یک همکار که بین دی سی و نیوجرسی بر اساس برنامه ای که به طرز شگفت انگیزی شبیه من است، سوار آسانسور شدم.

برای من، سفرهای طولانی با قطار بهای ناچیزی برای نقشی است که به من اجازه می‌دهد به بخش‌هایی از انتشارات که همیشه می‌خواستم کشف کنم، تکیه کنم. به‌علاوه، راه‌هایی برای به حداکثر رساندن برنامه‌های روزمره‌ام، هم در حمل‌ونقل و هم زمانی که در هر مکان برای بخشی از هفته مستقر هستم، پیدا کرده‌ام.

در حالی که در منطقه دی سی هستم، با والدینم که در غیر این صورت فقط چند بار در سال می‌بینم، شام و شب‌های معمولی در هفته می‌خورم. همچنین برای فعالیت‌های مراقبت از خود مانند کلاس‌های یوگا و پیاده‌روی طولانی عصرانه در حومه شهر با سگ خانوادگی‌مان وقت می‌گذارم.

و تا صبح پنجشنبه، من به نیویورک برگشتم. می‌توانم با دوستانی که از راه دور هم کار می‌کنند، همکاری کنم، به برنامه‌های لحظه آخری و شام تولد بله بگویم، و هنوز هم احساس می‌کنم در شهری زندگی می‌کنم که برای ساختن زندگی در آن سخت تلاش کردم.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید