من یک خلبان هلیکوپتر در قطب جنوب هستم. من بر روی سکوهای هلیکوپتری ساخته شده از یخ فرود می آیم و در قله های مرتفع و آب و هوای غیرقابل پیش بینی حرکت می کنم.

جاناتان موچ با حسن نیت از جاناتان موچ میدونی کی کار باحالی داره؟ جاناتان موچ، که یک خلبان هلیکوپتر در قطب جنوب است.

او بر روی بالگردهای ساخته شده از یخ فرود می آید و باید در شرایط آب و هوایی که به سرعت در حال تغییر است حرکت کند.

گشت و گذار با پرواز در برنامه های منتخب قطب جنوب گنجانده شده است که از مبلغ هنگفت 20000 دلار برای هر نفر شروع می شود. خلبان هلیکوپتر کوارک اکسپدیشن، جاناتان موچ، پنجمین فصل خود را در قطب جنوب کار می‌کند و گردشگران پردرآمد را به برخی از دورافتاده‌ترین مکان‌های سیاره می‌فرستد.

موچ به Business Insider گفت که پرواز هلیکوپترها در سراسر قاره هفتم کار آسانی نیست.

تیمی متشکل از خلبانان، مهندسان پرواز، راهنمایان کوهستان و رهبران اکسپدیشن برای اجرای ایمن عملیات لازم است. کوارک می گوید که دارای پارامترهای زیست محیطی سختگیرانه برای جلوگیری از تأثیرگذاری بر حیات وحش است.

او گفت که چون آب و هوای قطب جنوب می تواند خشن و غیرقابل پیش بینی باشد، مهمانان باید انتظارات واقع بینانه و انعطاف پذیری داشته باشند.

موچ گفت: «این بسیار پیچیده تر از آن چیزی است که به نظر می رسد. ما با مطالعه نقشه‌ها و نمودارها و تجربیات قبلی خود در مورد آب‌وهوا شروع می‌کنیم و در روزهای قبل خلاصه خواهیم کرد.» مهمانان برای دیدن پنگوئن های امپراطور در تپه برفی پیاده می شوند. با حسن نیت از Sam Crimmin/Quark Expeditions سفرهای گشت و گذار با هلیکوپتر در تمام برنامه های سفر قطب جنوب در Ultramarine گنجانده شده است، کشتی لوکسی که مهمانان کوارک در طول سفر خود در آن زندگی می کنند و هلیکوپترها در آنجا بلند می شوند و فرود می آیند.

موچ گفت که کوارک اولویت دارد که همه یک سفر 15 دقیقه ای برای بازدید از پرواز داشته باشند و به دنبال آن فرود احتمالی وجود داشته باشد.

قیمت برای فصل 2026-2027 از حدود 20000 دلار برای هر نفر شروع می شود و شامل بازدید از پرواز، غذا، مسکن و سایر فعالیت ها می شود. فرود هلیکوپتر 995 دلار اضافی است. کشتی Ultramarine کوارک اکسپدیشن کوچکتر از یک کشتی کروز بزرگ معمولی است. اکتشافات کوارک گردشگران با جیب عمیق همچنین می توانند 30000 دلار یا بیشتر به ازای هر نفر برای یک تور متمرکز بر هلیکوپتر که شامل فرود در نزدیکی مستعمره پنگوئن های امپراتور است، بپردازند.

پرواز هلیکوپتر در قطب جنوب متفاوت است

موچ گفت کوارک دارای دو هلیکوپتر H145 ساخت ایرباس است که به فناوری ایمنی برای عملیات قطبی مانند دو موتور اضافی و یک خلبان خودکار پیشرفته مجهز هستند.

هلیکوپترها در آشیانه های بالای کشتی ذخیره و نگهداری می شوند. در اینجا، مهمانان سوار و پیاده می شوند، هواپیما در بین سفرها سوخت گیری می کند و خدمه پرواز را برنامه ریزی می کنند.

موچ گفت که هر دو هلیکوپتر برای آماده سازی مکان های فرود قبل از گرفتن مسافران مورد نیاز هستند. خلبانان و مهندسان اطمینان حاصل می کنند که چیزهایی مانند روشنایی و چرخش برف بر ایمنی یا دید تأثیر نمی گذارد.

جیک موریسون، مدیر ارشد عملیات اکسپدیشن، به Business Insider گفت که یک عملیات بازدید از پرواز به حداقل 13 کارمند یا 20 یا بیشتر برای فرود روی یخ نیاز دارد. جاناتان موچ با حسن نیت از جاناتان موچ راهنمایان باتجربه کوهستان ضخامت یخ فرود را آزمایش می‌کنند و مطمئن می‌شوند که مکان‌ها برای پیاده‌روی و خالی از شکاف هستند.

موچ می‌گوید: «اگر این تجربه ضعیف باشد یا اگر خطری وجود داشته باشد که کسی را بیرون بگذاریم، در هوا نمی‌رویم. وی افزود که کوارک مطابق با استانداردهای خطوط هوایی عمل می کند و خدمه کشتی همیشه مکان هلیکوپتر را ردیابی می کنند.

موچ گفت خلبانان کوارک فراتر از حداقل استانداردها، از جمله دو بار در سال در شبیه ساز پرواز، آموزش می بینند و پیشینه ای در پروازهای پیچیده دارند.

موچ در مورد آموزش شبیه ساز گفت: "ما هواپیما را در شرایط سفید قرار می دهیم و تصمیم گیری خلبانان را آزمایش می کنیم." ما مردانی را می خواهیم که آنقدر مغرور نباشند [که باعث شود] پیشروی کنند و اشتباه کنند." دو هلیکوپتر برای بررسی و تأیید مکان های فرود ایمن مورد نیاز است. با حسن نیت از جاناتان موچ ملاحظات زیست محیطی وجود دارد

پرواز هلیکوپترهای متصاعد کننده کربن در سراسر قطب جنوب بر محیط زیست تأثیر می گذارد، اما کوارک گفت که هر کاری می تواند انجام می دهد تا ردپای خود را به حداقل برساند.

موریسون گفت هلیکوپترهای H145 نسبت به هواپیماهای مشابه در رده خود کم مصرف تر و کم صداتر هستند.

موچ گفت که تورهای بازدید از پرواز برای نشان دادن مناظر در نظر گرفته شده است، بنابراین خلبانان تا یک مایلی حیات وحش پرواز نخواهند کرد. خدمه تعقیب پرواز در کشتی به حفظ فاصله کمک می کند.

زمانی که او فرود پنگوئن‌های امپراتور را انجام می‌دهد، موچ گفت که معمولا یک کوه یخ بین پرندگان و انسان‌ها وجود دارد، بنابراین مهمان‌های کوارک «عملا نامشخص و نامرئی هستند».

موچ می‌گوید: «آخرین کاری که می‌خواهیم انجام دهیم این است که رفتار هر حیات وحشی را تغییر دهیم یا به هر طریقی با حیات وحش اینجا تعامل کنیم، چه پنگوئن، چه فوک‌ها، چه پرندگان دریایی یا نهنگ‌ها.» وقتی سوار می شویم این را برای مسافران توضیح می دهیم.» تیلور رینز از Business Insider در سال 2022 از قطب جنوب بازدید کرد. یک پنگوئن بند چانه با کشتی اکتشافی خود، Ocean Endeavour تصویر شده است. تیلور رینز/Business Insider اینها ملاحظات ضروری هستند زیرا حفاظت از قطب جنوب یک موضوع داغ است.

تعداد بی‌سابقه‌ای از گردشگران از این قاره بازدید می‌کنند: حدود 120000 نفر در طول فصل 2025-2026 از این قاره بازدید کردند که این رقم در سال قبل از آن حدود 100000 نفر بود.

با کاهش سطح یخ، حیات وحش در معرض خطر آلاینده های کشتی ها، هواپیماها و انسان ها قرار می گیرد. یک مطالعه در سپتامبر 2026 با 25 راهنمای تور سابق قطب جنوب مصاحبه کرد که گفتند پس از مواجهه با تضاد اخلاقی بین شغل خود و نگرانی هایشان در مورد آسیب زیست محیطی و حیات وحش، صنعت را ترک کردند.

انجمن بین‌المللی مجریان تور قطب جنوب، یک گروه حامی قطب جنوب، پاسخ داد و گفت این نکات معتبر هستند و باید شنیده شوند، اما ممکن است دیدگاه‌های جامعه راهنمای بیش از 6600 نفر در قطب جنوب را نشان ندهند. IAATO اضافه کرد که گردشگری به آموزش و حمایت از حفاظت کمک می کند و آژانس تلاش می کند با محدود کردن تعداد افراد در قاره در هر زمان، خطرات را مهار کند.

بازدیدکنندگان باید انتظارات واقع بینانه داشته باشند

آب و هوا تعیین می کند که آیا پرواز می تواند ایمن انجام شود، بنابراین روزهایی وجود دارد که یک تور برنامه ریزی شده است اما نمی تواند پرواز کند - به این معنی که مهمانان باید برای عدم اطمینان و ناامیدی احتمالی آماده شوند.

با توجه به هزینه بالای تور، ناامید شدن آسان است، اما این واقعیت پرواز در قطب جنوب است.

او گفت: "ما در مورد زمانی که پرواز می کنیم کاملا محافظه کار هستیم، اما در حالت ایده آل می خواهیم یک روز آسمان آبی داشته باشیم." و افزود که شرکت به طور متوسط ​​200 پرواز در هر فصل انجام می دهد. ما دوست داریم در هر سفر سه یا شاید چهار بار پرواز کنیم، اما این واقعا همان چیزی است که آب و هوا به ما اجازه می دهد. موریسون گفت که مهمانان را در جریان جلسات توجیهی روزانه از وضعیت آب و هوا مطلع می کند و تاکید می کند که هلیکوپترها فقط زمانی پرواز می کنند که ایمن باشد. با حسن نیت از جاناتان موچ اکثر مردم به لطف برنامه های سفر طولانی و گزینه های مختلف مقصد، این شانس را دارند که بر فراز قطب جنوب پرواز کنند.

تورهای بازدید از پرواز تک خلبان حداکثر شش مسافر را حمل می کنند و همه یک صندلی در پنجره دارند. برای بهینه‌سازی ظرفیت، فرودها تا ۹ نفر را حمل می‌کنند، زیرا صندلی‌های اصلی غیرضروری است.

موچ در مورد مکان‌های مورد علاقه‌اش گفت: خلیج فورنیر در جزیره آنورس وجود دارد، آمفی‌تئاتری از صخره‌های یخی شیب‌دار، و اگر بتوانیم بالای خط الراس برویم، می‌توانیم تا 100 مایل از شبه‌جزیره قطب جنوب را در یک روز صاف ببینیم. "غیرعادی نیست که مهمانان سرازیر شوند، غرق در احساسات."

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید