من 154 ساعت را در قطارهای Amtrak در 5 کلاس مختلف گذرانده ام، از اتوبوس گرفته تا اتاق خواب. بهترین معامله یک کابین ممتاز بود.

گزارشگر پنج نوع رزرو آمتراک را نمونه‌برداری کرده است - کوچ، کلاس تجاری، فرست کلاس، اتاق‌های کوچک و اتاق‌خواب. جوی هادن/ بیزینس اینسایدر من زمان کافی را در قطارهای آمتراک صرف کرده ام تا بدانم گران تر بودن همیشه به معنای بهتر بودن نیست.

و بهترین معامله همیشه ارزانترین نیست.

فهمیدم کدام ارتقا ارزشش را دارد. هر فرصتی به دست می‌آورم با قطار سفر می‌کنم.

در طول پنج سال گذشته، من تقریبا 154 ساعت را صرف عبور از ایالات متحده در قطارهای آمتراک کرده ام و هر بار تجربه متفاوتی داشته ام.

من روی یک کاناپه در یک اتاق خواب خصوصی با حمام کامل نشسته‌ام، دو صندلی را به یک طبقه در یک کابین 20 فوت مربعی به نام اتاقک تبدیل کرده‌ام و در قطارهای شبانه غذای رایگان در واگن غذاخوری دریافت کرده‌ام.

من همچنین در کوچ پول پس انداز کرده ام و در سواری های کوتاه تر به بیزینس و درجه یک ارتقا داده ام.

در مجموع، من پنج نوع مختلف رزرو را در 10 قطار از شمال شرقی به جنوب غربی نمونه‌برداری کرده‌ام. یک صندلی ممتاز بهترین ارزش را برای ارتقا ارائه می دهد.

من 50 دلار برای یک سواری چهار ساعته با اتوبوس، ابتدایی ترین ماشین صندلی خرج کردم.

جوی هادن/ بیزینس اینسایدر

در ماه مه 2025، با قطار Amtrak Cascades از ونکوور، بریتیش کلمبیا، به سیاتل رفتم. برای سواری چهار ساعته، من سوار اتوبوس شدم، جایی که صندلی اولویت اول بود.

کوچ کوچک‌ترین صندلی را در بین تمام کلاس‌ها دارد، اما هنوز هم بسیار بزرگ و راحت است، مخصوصا در مقایسه با یک پرواز اقتصادی ساده.

مانند هواپیما، صندلی‌ها خوابیده بودند و پشتی صندلی‌ها میزهای سینی و کیسه‌های ذخیره‌سازی داشتند. هر ردیف همچنین دارای پریز برق و چراغ مطالعه بالای سر بود.

من سه سوار آمتراک کلاس تجاری شده ام.

جوی هادن/ بیزینس اینسایدر

در سال 2022، من 120 دلار را برای یک سواری دو ساعت و نیم در کلاس تجاری در قطار Acela Amtrak از بالتیمور به نیویورک هزینه کردم.

برخلاف قطارهای معمولی Amtrak با چندین واگن قطار، ناوگان Acela فقط صندلی های تجاری و درجه یک دارد.

Acela همچنین سریعتر از قطارهای منطقه ای Amtrak است. سفر من از بالتیمور به نیویورک 20 دقیقه کوتاه‌تر از آن چیزی بود که با قطار معمولی آمتراک انجام می‌شد.

چند ماه بعد، من یک سفر 10 ساعته با قطار Amtrak Maple Leaf از نیویورک به آبشار نیاگارا، نیویورک رزرو کردم. من 168 دلار برای یک صندلی بیزینس کلاس پرداخت کردم که 100 دلار بیشتر از رزرو اتوبوس در همان قطار بود.

سه سال بعد، 180 دلار برای یک صندلی تجاری از نیویورک به واشنگتن دی سی در قطار جدید NextGen Acela که در آگوست 2025 راه اندازی شد پرداخت کردم.

همه آنها شامل یک صندلی جادار و یک نوشیدنی رایگان بودند.

جوی هادن/ بیزینس اینسایدر

یکی از نمایندگان خط قطار به Business Insider گفت که امتیازات کلاس تجاری در تمام قطارهای Amtrak همچنین شامل سفرهای کاملا قابل استرداد در صورت لغو قبل از حرکت و 25٪ امتیاز در جوایز مهمان Amtrak می شود.

صندلی‌های کلاس تجاری پهن‌تر از صندلی‌های اتوبوس بودند، اما به نظر من در دو سواری اول راحت‌تر نبودند. صندلی NextGen Acela پهن تر و راحت تر از بقیه بود. هیچ یک از بلیط ها مانند اتومبیل های سطح بالاتر شامل یک وعده غذایی یا سرویس در صندلی نبود.

به طور کلی، رزروها آنقدر که من در یک کابین ممتاز انتظار داشتم مزایای زیادی نداشتند.

در حالی که در بیشتر قطارهای Amtrak به کلاس تجاری ارتقا نمی‌دهم، همچنان در قطار Amtrak Acela دوباره صندلی رزرو می‌کنم. من فکر می کنم ارزش آن را دارد که برای صرفه جویی در زمان و رسیدن به مقصد زودتر از قطار منطقه ای کمی بیشتر بپردازم.

من دو صندلی درجه یک در قطارهای آمتراک رزرو کرده ام.

صندلی های درجه یک در قطار Nextgen Acela. جوی هادن/ بیزینس اینسایدر

Acela تنها قطار Amtrak با اتومبیل های درجه یک است. اولین بار در سال 2022 در یک سفر دو ساعت و نیم از نیویورک به بالتیمور که هزینه آن 270 دلار بود، آن را تجربه کردم.

من در سال 2025 دوباره در کلاس اول سوار قطار NextGen Acela Amtrak شدم. زمانی که ناوگان تنها چند هفته از خدمت می‌گذشت، بلیط من 450 دلار هزینه داشت. قیمت های جدیدتر نشان می دهد که 275 دلار برای همان رزرو سه هفته قبل.

هر دو شامل یک وعده غذایی، دسترسی به سالن های ایستگاه و یک صندلی حتی بزرگتر بود.

جوی هادن/ بیزینس اینسایدر

به عنوان یک نیویورکی، بخشی از جذابیت یک بلیط درجه یک برای من، دسترسی به سالن متروپولیتن ایستگاه پن بود، یک منطقه انتظار آرام برای مشتریان منتخب آمتراک با صندلی‌های راحت و میان‌وعده‌های رایگان.

مسافران درجه یک و کسانی که در اتاق‌های اتاق و اتاق‌های خواب سفر می‌کنند، در روز سفر به صورت رایگان وارد می‌شوند، در حالی که سایر مسافران می‌توانند 50 دلار برای دسترسی به باشگاه بپردازند.

هرکسی که از فیلادلفیا، ایستگاه جنوبی بوستون، و واشنگتن دی سی سفر می کند، به یک سالن نیز دسترسی دارد. اما 10 ایستگاه دیگر در Amtrak Acela این امتیاز را ارائه نمی دهند.

در هر دو قطار، صندلی‌های درجه یک بزرگ‌تر از صندلی‌های کلاس بیزینس بودند، اما آن‌ها را چندان راحت‌تر ندیدم.

بلیط های درجه یک نیز با غذای رایگان و سرویس داخل صندلی ارائه می شود. متوجه شدم که غذا در سواری دوم به میزان قابل توجهی بهتر بود.

اگرچه فرست کلاس امتیازات بیشتری نسبت به کلاس تجاری داشت، اما هنگام سفر با قطار، راحتی در سواری برای من مهم‌ترین چیز است. و در حالی که صندلی های درجه یک بزرگتر از صندلی های بیزینس کلاس بودند، به نظر من به اندازه کافی برای توجیه قیمت ارتقاء نیافته بودند.

با این حال، نمی‌توانستم فکر کنم که تقسیم یک اتاق خصوصی با یک دوست ممکن است حتی ارزان‌تر باشد (در ادامه در مورد آن بیشتر خواهد شد).

من دو شب را در اقامتگاه اتاقک Amtrak - یک کابین خصوصی که حدود 20 فوت مربع است، سوار شده ام.

جوی هادن/ بیزینس اینسایدر

در تجربه من، بزرگترین ارزش Amtrak اتاق اتاق است که دو نفر می خوابد و شامل یک اتاق خصوصی با دو تخت و غذای رایگان است.

اولین تجربه اتاق من یک سواری 30 ساعته با قطار Amtrak Viewliner از نیویورک به میامی در سال 2021 بود. برای اقامت در یک کابین خصوصی تقریبا 20 فوت مربعی با دو تخت، یک میز، دو صندلی، یک سینک و یک توالت، 500 دلار پرداخت کردم.

سپس در سال 2025، اتاق دیگری را در Amtrak Superliner رزرو کردم. 15 ساعت سفر با قطار از دنور به سالت لیک سیتی 400 دلار هزینه دارد.

این اتاقک شبیه اتاق اول بود، با این تفاوت که شامل توالت یا سینک نمی شد و به تازگی با کوسن ها و آستر صندلی جدید به روز شده بود.

مارک ماگلیاری، سخنگوی Amtrak به Business Insider گفت که Amtrak همچنین در حال کار بر روی به‌روزرسانی‌های داخلی خودروهای خواب در ناوگان Viewliner است که در سال 2026 در دسترس خواهند بود.

هر کدام دو صندلی رو به روی هم داشتند که در یک تخت تا شده بودند و تخت دیگری از سقف پایین کشیده شده بود.

جوی هادن/ بیزینس اینسایدر

هر دو اتاق یک کمد کوچک و یک آینه هم داشتند. همه مسافران اتاق خواب به حمام و دوش در ماشین خواب دسترسی دارند.

اتاق‌های کوچک از فضای کوچک، با ویژگی‌های ذخیره‌سازی هوشمندانه‌ای که من را به یاد یک خانه کوچک می‌اندازد، بسیار استفاده می‌کردند.

از اینکه می‌توانم دمای داخل اتاق‌ها را با صفحه و دریچه‌های تهویه مطبوع کنترل کنم، شگفت‌زده شدم. در هر دو سواری، تخت و ملحفه ها به اندازه کافی برای یک شب راحت بودند، اگرچه کوسن های به روز شده در سواری Superliner راحت تر بودند.

برای یک سفر طولانی با قطار، فکر می‌کنم قیمت اتاقک برای فضای خصوصی، کنترل دما و یک تخت خواب صاف ارزشش را دارد.

من هم در دو اتاق خواب آمتراک خوابیده ام.

جوی هادن/ بیزینس اینسایدر

در سال 2021، من 1000 دلار برای یک اتاق خواب در یک سفر 30 ساعته از میامی تا نیویورک با Amtrak Viewliner پرداخت کردم. سپس در سال 2026، یک اتاق خواب 2200 دلاری را در یک سفر 53 ساعته از شیکاگو به امریویل، کالیفرنیا، با یک Amtrak Superliner رزرو کردم.

اندازه هر کدام دو برابر یک اتاقک بود و شامل یک حمام کامل بود.

نویسنده در اتاق خواب آمتراک که از میامی به نیویورک سفر می کند، استراحت می کند. جوی هادن/ بیزینس اینسایدر

اتاق خواب های Amtrak حدود 45 تا 50 فوت مربع، با یک کاناپه بیرون کش، یک صندلی، یک طبقه بالا، یک سینک و روشویی، و یک توالت و دوش پشت در بسته است. مانند اتاقک، دو خوابه و شامل وعده های غذایی رایگان است.

در مقایسه با اتاق خواب در همان مسیر، اتاق خواب Amtrak دو برابر قیمت دو برابر فضا بود. فکر می‌کردم داشتن یک مبل بزرگ که بتوانم در آن دراز کنم و پاهایم را بالا بگذارم خوب است، در حالی که اتاقک فقط دو صندلی تک نفره داشت.

داشتن فضایی برای استراحت در اتاق خواب و حمام خصوصی باعث شد در طول سفر احساس آرامش بیشتری داشته باشم.

اما با چنین قیمت گزافی برای همان تعداد سرنشین به عنوان یک اتاقک، فکر نمی‌کنم ارزش بیشتری نسبت به کابین خصوصی کوچک داشته باشد.

در حالی که اگر بودجه ام اجازه می داد، برای سفرهای طولانی مدت یک اتاق خواب پرهیز می کردم، فکر می کنم اتاقک بهترین پیشنهادی است که Amtrak ارائه می دهد.

جوی هادن/ بیزینس اینسایدر

بعد از اقامت در پنج اقامتگاه Amtrak، فکر می کنم اتاق خواب راحت ترین بود، با فضای زیادی برای کشش و حرکت. برای سفرهای طولانی تر از یک شب قطعا دوباره آن را رزرو می کنم. با این حال، من اتاق خواب را بدون شک بهترین ارزشی که تا به حال از Amtrak تجربه کرده ام، می دانم.

با قیمت 500 دلار، یک اتاق اتاق در اصل یک اتاق کوچک هتل است که می توانید در نیویورک بخوابید و در میامی از خواب بیدار شوید - و یک دوست برای تقسیم هزینه ها بیاورید.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید