موج جدیدی از موتورسیکلت های برقی مقرون به صرفه در نمایشگاه EICMA رونمایی شد

نمایشگاه دوچرخه EICMA ایتالیا میزبان چندین راه اندازی دوچرخه برقی با سابقه بود

Zero Motorcycles از یک دوچرخه خیابانی مقرون به صرفه و سبک رونمایی کرد

یاماها خط اسکوترهای محبوب Nmax خود را برق می بخشد نمایشگاه موتورسیکلت EICMA ایتالیا مسلما بزرگترین صحنه اروپا برای نمایش فلز جدید داغ است و امسال میزبان جریان ثابتی از موتورسیکلت های برقی تازه بود که یک چیز مشترک داشتند: مقرون به صرفه بودن.

برخلاف برخی از موتورسیکلت‌های برقی قبلی که اغلب قیمت بسیار بیشتری نسبت به موتورهای احتراق داخلی دارند، هدف محصول امسال ارائه برابری قیمت با ماشین‌های بنزینی بود.

ابتدا، Zero Motorcycles که امسال بیستمین سالگرد خود را جشن می گیرد، پروژه ونتورا را به پایان رساند - یک ماشین خیابانی برقی با الهام از سوپرموتو که برای پر کردن شکاف بین دوچرخه های الکترونیکی پرقدرت و یک موتورسیکلت پرچرب طراحی شده است.

زیرو می گوید که «پروژه ونتورا» زیرک و بازیگوش یک ماشین خیابانی چند منظوره است که برای سهولت و لذت بیشتر سواری برقی طراحی شده است.

در نتیجه، این خودرو در نسخه لایسنس سازگار با A1 فروخته خواهد شد، به این معنی که سواران جوان یا با تجربه کمتر می توانند از حمل و نقل ارزان استفاده کنند.

(اعتبار تصویر: Zero Motorcycles) نام تجاری موتورسیکلت الکتریکی کالیفرنیایی بیش از 20 کیلووات (حدود 28 اسب بخار) قدرت، حداکثر سرعت پایدار 65 مایل در ساعت (81 مایل در ساعت لحظه ای برای سبقت گرفتن) و حدود 75 مایل برد در دنیای واقعی را وعده می دهد.

سبک‌تر، چابک‌تر و مانور دادن آسان‌تر از بسیاری از موتورسیکلت‌های برقی سنگین موجود در بازار، Project Ventura با قیمت هدفمند کمتر از 8000 دلار (حدود 5960 پوند / 11470 دلار استرالیا) به فروش می‌رسد و آن را به یکی از در دسترس‌ترین دوچرخه‌های خیابانی برقی تا به امروز تبدیل می‌کند.

این شرکت همچنین با خط تولید اسکوترهای باتری دار خود پیش می رود و نسخه سریعتر و قدرتمندتر مدل محبوب LS را نشان می دهد.

LS3 جدید قادر به حداکثر سرعت 75 مایل در ساعت برای انفجارهای کوتاه و برد قابل توجه 93 مایل است.

یاماها روی اسکوترها آل-این می‌رود

(اعتبار تصویر: یاماها) خط تولید اسکوترهای مکس یاماها مدت‌هاست که برای این شرکت، به‌ویژه در اروپا، جایی که تقریبا 85 درصد از کل فروش آن انجام می‌شود، سود نقدی داشته است.

این وسیله نقلیه مسافرتی انتخابی در کشورهایی است که در تمام طول سال از آب و هوای مطبوع لذت می برند.

حدود 25 سال پس از عرضه اولین اسکوترهای اسپرت با برند مکس، یاماها تصمیم گرفته است تا با رقیب نزدیک خود در هوندا مقابله کند و یک نسخه الکتریکی با باتری را در Nmax E عرضه کند.

این موتورسیکلت شهری که بر روی پلت فرم کاملا جدید A1 EV ساخته شده است، دارای یک موتور الکتریکی 7.5 کیلوواتی است که حدود 10 اسب بخار قدرت و عملکردی معادل محدوده بنزینی 125 سی سی آن ارائه می دهد.

یک باتری لیتیوم یونی 3.5 کیلووات ساعتی با یک بار شارژ حدود 65 مایل را طی می کند.

علاوه بر این، یاماها با Xenter E، طیف اسکوترهای محبوب خود را بیشتر برق می‌اندازد، که جایگزینی با باتری برای اسکوترهای پرفروش «چرخ‌بالا» ارائه می‌دهد - یکی دیگر از سبک‌های محبوب در سرزمین اصلی اروپا و آسیا.

این واقعیت که هر دوی این مدل‌های آینده مانند محصولات معمولی یاماها به نظر می‌رسند، برخلاف کانسپت‌های عمدا آینده‌نگر، دلیل دیگری بر این است که مارک ژاپنی مشتاق قیمت‌گذاری و عرضه نسخه‌های باتری‌دار خود به‌عنوان جایگزین‌های واقعی بنزینی است که مشتریان معمولی آن می‌توانند از عهده آن برآیند.

کیک دوباره پخت می شود

(اعتبار تصویر: ReBake) کیک رو یادت هست؟ خب، سازنده سوئدی کمی دیوانه ماشین‌های برقی که شبیه وسایلی از فیلم Mad Max به نظر می‌رسند، اساسا تحت مدیریت شرکت جدید کارل ایتربورن، بنیانگذار اصلی ReBake، بازگشته است.

مدل اول، Abler، بسیار شبیه باربرهای برقی اصلی کیک است، البته با رنگ سبز تازه.

قاب لوله آلومینیومی که هنوز برای حمل بار، حمل بار، رسیدگی به کارگاه های هفتگی و اداره مدارس طراحی شده است، می تواند انواع لوازم جانبی را روی آن پیچ و مهره کند، در حالی که دو کلاس سرعت یکسان شده به این معنی است که مدلی برای بازار معادل 50 سی سی و همچنین نسخه رده "موتورسیکلت سبک" وجود دارد که می تواند به سرعت 50 مایل در ساعت برسد.

باتری‌های قابل جابجایی به راحتی بیشتر می‌افزایند، در حالی که ReBake قصد دارد نسخه‌های کم‌مصرف را با قیمت حدود 4000 یورو (حدود 4500 دلار / 3340 پوند / 6420 دلار استرالیا) با قیمت‌ها برای نسخه لایسنس A1 به فروش برساند.

بنابراین شاید بزرگترین دستاورد EICMA در سال جاری این باشد که به نظر می‌رسد بازار موتور سیکلت‌های الکتریکی در حال حرکت به سمت قلمروی مقرون‌به‌صرفه‌تر است و از مدل‌های بسیار گران‌قیمت قبلی اجتناب می‌کند تا چیزی که واقعا می‌تواند به عنوان جایگزینی مناسب برای رقبای بنزینی ارائه شود.

در نتیجه، موتورسیکلت های برقی بالاخره می توانند روز خود را زیر نور خورشید بگذرانند.