موضوعی که سایمون هریس را شب ها بیدار نگه می دارد

سایمون هریس، وزیر دارایی، چه موضوعی را بیشتر آزار می دهد؟ دونالد ترامپ؟ بودجه پیش رو؟

هریس روز دوشنبه در رویدادی که توسط مؤسسه تحقیقات اقتصادی و اجتماعی (ESRI) برگزار شد، گفت: «مسئله ای که من را به عنوان وزیر دارایی بیشتر شب ها بیدار نگه می دارد ... انرژی است.

او در پاسخ به سوالی در مورد تناقض ظاهری در سیاست انرژی ایرلند بود.

در حالی که دولت در تلاش است تا مصرف‌کنندگان و کسب‌وکارها را از سوخت‌های فسیلی به عنوان بخشی از دستور کار انتقال انرژی خود کنار بگذارد، همزمان به سوخت‌های فسیلی از طریق کاهش عوارض غیر مستقیم یارانه می‌دهد تا فشار هزینه‌ها را کاهش دهد و روند انتقال به انرژی پاک را کند کند.

ایرلند تنها یکی از کشورهایی است که در این Catch-22 گرفتار شده است. اگر آنها سوخت های فسیلی را خیلی سریع قبل از رسیدن انرژی های تجدیدپذیر به جرم بحرانی قطع کنند، خطر ایجاد یک بحران اقتصادی را در پی خواهند داشت. اگر سریع‌تر حرکت نکنند، در معرض خطر یک بحران آب و هوایی هستند.

پدیده آب و هوایی ال نینو امسال به دلیل تغییرات آب و هوایی با پیش بینی موج دیگری از رویدادهای شدید آب و هوایی توسط کارشناسان افزایش یافته است.

در درازمدت، راه‌حل سه‌گانه انرژی ایرلند - مقرون به صرفه بودن، پایداری و امنیت - حذف سوخت‌های فسیلی است. اما در کوتاه مدت، به نظر می رسد پایداری و مقرون به صرفه بودن در تضاد هستند.

گفتن به خانوارهایی که در تقلا برای پرداخت قبوض انرژی خود برای بازسازی یا خرید یک خودروی الکتریکی (خودروی الکتریکی) هستند، که هر دو هزینه های اولیه زیادی را شامل می شود، از نظر سیاسی دشوار است و به طور بالقوه تفرقه انگیز است.

آیا تنگه هرمز (و دومین شوک قیمت انرژی در پنج سال گذشته) نقطه عطف انرژی‌های تجدیدپذیر خواهد بود؟

شاید، اما در کوتاه مدت، ایرلند در استفاده از سوخت های فسیلی گیر افتاده است و به عنوان یک قیمت گیرنده در سطح بین المللی، در نوسانات قیمت نفت و گاز گیر کرده است.

هریس گفت: «این (انرژی) یک مسئله اساسی از نظر رفاه، امنیت و استانداردهای زندگی ما است.

اما او تناقض بین پیگیری انتقال به انرژی پاک و یارانه دادن به سوخت‌های فسیلی را رد کرد و اصرار داشت که دولت گاهی اوقات مجبور است «بیش از یک کار را در یک زمان انجام دهد».

هریس گفت: «من نمی‌پذیرم که این یکی/یا باشد، مگر اینکه باید تعادل را درست به دست آوریم... در اینجا و اکنون نیاز به کمک به مردم برای هزینه‌های زندگی وجود دارد.

او گفت: «به دلیل موقعیت اقتصادی بسیار خوشبختی که در آن قرار داریم، من معتقدم که انجام برخی از هر دو امکان پذیر است... بنابراین من به مالیات کربن متعهد هستم، مالیات کربن در سال آینده وجود خواهد داشت، ما از شر مالیات کربن خلاص نمی‌شویم».

اقتصاددان انرژی

شخصی که از هریس در مورد سیاست انرژی متناقض ایرلند سوال پرسید، Muireann Lynch از ESRI، یک اقتصاددان انرژی بود.

او گفت: «در درازمدت، راه‌حل (هزینه‌های انرژی، پایداری و امنیت) در تعارض نیست، مناقشه همه در کوتاه‌مدت است.

لینچ به تمایل دولت برای محافظت از خانوارها در برابر افزایش فعلی قیمت انرژی اذعان کرد.

او گفت: «اما تا زمانی که واکنش سیاست شامل عنصر سرکوب قیمت از طریق مالیات باشد، هدف بلندمدت حذف سوخت‌های فسیلی را تضعیف می‌کند.»

دولت سیگنال های قیمتی اشتباهی را به مصرف کنندگان ارسال می کند. او می گوید که خانوارها به جای قیمت سوخت به افزایش مالیات بر سوخت واکنش نشان می دهند. راه حل او ارائه مجموعه حمایت های فعلی از طریق کانال مالیات بر درآمد است.

هیچ پاسخ آسانی برای معضل انرژی ما وجود ندارد که عمدتا از انتشار آهسته انرژی‌های تجدیدپذیر ناشی می‌شود. ما در اروپا عقب مانده بزرگی هستیم.

هریس گفت که او تمایل دارد تز اصلی کتاب اخیر ازرا کلاین و درک تامپسون را بپذیرد، که استدلال می‌کند سیاست‌های لیبرالی با نیت خوب که از دهه 1970 برای متوقف کردن توسعه بد زیرساختی اتخاذ شد، به افراد قدرت زیادی داده بود تا پروژه‌ها را به بهای منافع عمومی مسدود کنند.

یکی از نمونه‌های این سنگ‌اندازی نظارتی که در کتاب مستند شده است، به پیشنهادات برای شبکه قطار سریع‌السیر بدون ازدحام برای کالیفرنیا می‌پردازد.

مقامات ایالتی بیش از 40 سال پیش مطالعه امکان ساخت زیرساخت را آغاز کردند. یک دهه طول کشید تا برنامه ریزی آغاز شود. 15 سال دیگر برای تامین بودجه. 16 سال بعد، هنوز وجود ندارد.

چیزی را به شما یادآوری می کند؟ مترو لینک؟

تحقیقات ESRI در سال 2024 نشان می‌دهد که تأخیرهای نظارتی مرتبط با تحویل زیرساخت‌های انرژی در اینجا «تأثیر قابل‌توجهی بر قیمت برق، انتشار سیستم و هزینه سیستم» دارد - قیمت عمده‌فروشی برق را تا 10 درصد و انتشار CO2 را تا 4 درصد افزایش می‌دهد.

سوال این است که آیا محیط برنامه‌ریزی و نظارتی در اینجا پروژه‌های خوب - پروژه‌هایی برای منافع عمومی - را بی‌رویه کند و پرهزینه می‌سازد.

اکثر مردم احتمالا پاسخ مثبت خواهند داد.

لینچ می‌گوید: «فکر می‌کنم اگر از مردم بپرسید، آیا می‌توانید به یک پروژه زیرساختی که ما به آن نیاز داریم اشاره کنید که ساخته نشده است - آنها می‌توانند به موارد زیادی اشاره کنند.

در مقابل، او می‌گوید: «اگر می‌گویید می‌توانید به یک پروژه زیرساختی اشاره کنید که ساخته شده است که نباید ساخته می‌شد، مطمئن نیستم چند نفر این پروژه را داشته باشند».