مکس ورشتاپن به انتظار قطبی در GP بحرین در مالزی پایان داد، اما راسل در خطر از دست دادن جایگاه بیشتر است.

انتظار برای مکس ورشتاپن طولانی شده است، اما زمانی که هلندی در نهایت اولین پوزیشن سال خود را به دست آورد، این کار را با سبکی کم انجام داد. ورشتاپن با کسب مقام اول ردبول در گرندپری بحرین در مالزی کاملا غیرقابل لمس بود.

با این حال، آنچه که برای قهرمانی جهانی فرمول یک مهم بود، شکاف بین رهبر عنوان قهرمانی، کیمی آنتونلی، و هم تیمی اش در مرسدس، جورج راسل بود. دومی که تا حدودی در سپانگ دست و پا می زند، اکنون در خطر از دست دادن امتیازهای بیشتری است که نمی تواند در تعقیب ایتالیایی از عهده اش برآید.

ورشتاپن عملکرد فوق‌العاده‌ای را در گرفتن اولین قطب فصل ردبول ارائه کرد و فراری لوئیس همیلتون را شکست داد که یک دور قدرتمند نیز انجام داد، با سه دهم ثانیه در جایگاه دوم قرار گرفت. آنتونلی چهارم شد، اما رقیب او در عنوان قهرمانی، راسل، توانست تنها هشتم شود.

ایزاک هاجر از ردبول سوم شد اما برای گرفتن موتور جدید پنج رتبه جریمه توری دارد، به این معنی که آنتونلی سوم جدول و راسل هفتم است. چارلز لکلرک برای فراری پنجم شد و مدافع عنوان قهرمانی جهان، لاندو نوریس، ششم برای مک لارن بود.

ورشتاپن که در تمام فصل با یک ردبول سرکش کشتی می‌گیرد و از مبارزه قهرمانی خارج شده است، هنوز به پیروزی نرسیده است و به‌طور قابل‌توجهی از قطب راضی بود. نه کم‌کم از این که تیم او برای توسعه این خودرو بسیار خوب عمل کرده است - و او می‌تواند با کنترل و اعتماد به نفسی که تاکنون در مالزی نشان داده است، از آن استفاده کند.

ورشتاپن گفت: این فوق العاده است. "در نهایت از جایی که این فصل را شروع کردیم، بسیار باورنکردنی است. من از امروز راضی هستم و فردا سعی خواهم کرد برنده شوم. وقتی اول شروع کنید، این هدف است."

عده کمی علیه او شرط بندی می کنند، اگرچه همیلتون شادی که بهترین نتیجه مقدماتی خود را از زمان GP مجارستان کسب کرده است، انتظار دارد که آن را با هلندی در آف ترکیب کند و فرصتی شگفت انگیز برای مسابقه ایجاد کند. با این حال، در پی آنها است که عنوان در خطر است.

راسل پس از پیروزی در آخرین دور در باکو، فاصله آنتونلی را با 8 راند باقی مانده به 66 امتیاز کاهش داده بود و به افزایش فشار امیدوار بود. با این حال، او نمی‌توانست آن را در مالزی وصل کند، در حالی که مرسدس بنز نیز کمی گیج شده بود که چرا انبوهی از ارتقاهایی را که برای مسابقه ارائه کردند، ارائه نکردند.

با این وجود این آنتونلی بود که هنوز برتری قابل توجهی نسبت به هم تیمی خود داشت، علیرغم اینکه یک خطای غیر اجباری در Q2 بسیار زیاد بود که گران تمام شد. فشار در آن زمان اکنون روی راسل است تا تلاش کند به هم تیمی خود بازگردد که هر فرصتی برای افزایش برتری خود دارد.

آنتونلی اذعان داشت که قطب ممکن است فراتر از او بوده باشد، اما همچنین خاطرنشان کرد که تخریب بالای لاستیک در مالزی هنوز می‌تواند نقشی در مسابقه‌ای که احتمالا دو یا حتی سه توقف است، داشته باشد.

آنتونلی می‌گوید: «این اشتباه باعث شرمساری است، اما با یک مقدماتی تمیز بدون محدودیت پیست، شاید P2، P3 در جاده امکان پذیر بود. "مکس و همچنین فراری کار باورنکردنی انجام دادند. ما باید خوشحال باشیم زیرا می‌توانست خیلی بدتر باشد. جالب خواهد بود، اما من فکر می‌کنم مکس از سرعت بالایی برخوردار است. فردا، درجه لاستیک‌ها بسیار زیاد خواهد بود."

ردبول امیدوار بود که در نیم فصل دوم ماشین خود را ادامه دهد و اگرچه نارضایتی ورشتاپن از مدیریت انرژی در تمام طول مدت باقی مانده است، او با پیشرفت هایی که تیم انجام می دهد خوشحال خواهد شد - و شاید مهمتر از آن اینکه آنها با ماشین خود کنار می آیند که نویدبخش خوبی برای فصل آینده است. در این فرم در مقدماتی، ورشتاپن همه شانس‌ها را دارد تا اولین پیروزی خود در سال 2026 را در پیستی کسب کند که آخرین راننده‌ای بود که در سال 2017 پیروز شد.

خطای مهم آنتونلی زمانی رخ داد که او برای اولین بار در Q2 به دلیل فراتر رفتن از محدودیت های مسیر حذف شد. او مجبور شد دوباره برود، با استفاده از مجموعه دیگری از لاستیک‌های نرمی که نمی‌توانست بخرد و تنها یک مجموعه از لاستیک جدید را برای استفاده در Q3 باقی گذاشت. بنابراین او توانست تنها یک بار در یک دور داغ و سپس با احتیاط برای جلوگیری از حذف زمان دیگری انجام دهد. شاید خیلی بد بود، خیلی خوب بود ورشتاپن، که در هر دو دور تعیین کننده خود پیشرفت کرد و با یک دوی عالی 1 دقیقه و 35.130 ثانیه به پایان رسید و او را سه دهم جلوتر از همیلتون قرار داد.

این مسابقه که با نام GP بحرین شناخته می شود، در مالزی برگزار می شود تا جایگزین جلسه ای شود که اوایل سال جاری به دلیل جنگ در خاورمیانه لغو شده بود. سپانگ محل برگزاری مسابقات GP مالزی بین سال‌های 1999 تا 2017 بود. - گاردین