می موبیلیتی در یک قرارداد SPAC 1.4 میلیارد دلاری به صورت عمومی عرضه می شود

پس از تکمیل ادغام، می موبیلیتی گفت که این اولین شرکت دولتی در ایالات متحده خواهد بود که به طور کامل بر روی وسایل نقلیه سواری خودکار متمرکز است. این به معنای متمایز کردن آن از تعدادی دیگر از شرکت‌های دولتی است که روی خودمختاری کار می‌کنند، از جمله تسلا، ریویان، آلفابت (با Waymo)، و Aurora و Kodiak متمرکز بر حمل‌ونقل.

این حرکت، May Mobility را به عنوان آزمونی برای اشتهای بازار سهام برای سرمایه‌گذاری‌های ربات‌اکسی خالص معرفی می‌کند.

این همچنین آزمونی برای رویکرد می موبیلیتی به استقلال خواهد بود که آن را به عنوان "سبک دارایی" و "اول مشارکت" مطرح می کند. کسب و کار May Mobility به جای مالکیت و راه اندازی رباتاکسی، حول فروش وسایل نقلیه خودران خود به شرکای ناوگان خود در طول زمان و در عین حال کنترل هرگونه نظارت از راه دور و به روز رسانی نرم افزاری است. در ازای آن، May Mobility یا هزینه های ثابت یا هزینه های صدور مجوز برای هر سفر دریافت می کند.

می موبیلیتی که در سال 2017 تأسیس شد، در حال حاضر تویوتا سیناس خودران را در سه مکان در ایالات متحده اداره می کند و با Lyft در آتلانتا شراکت دارد و سواری را در دو شهر - Eden Prairie و Grand Rapids - در مینه سوتا ارائه می دهد.

می موبیلیتی روز چهارشنبه گفت که از درآمد حاصله برای تامین مالی تحقیق و توسعه بیشتر، به ویژه در مورد حذف محرک های ایمنی، و همچنین سرمایه گذاری های زنجیره تامین برای کاهش هزینه های صورتحساب مواد استفاده خواهد کرد. این شرکت همچنین استقرارهای جغرافیایی جدیدی را هدف قرار داده است که انتظار دارد برخی از آنها را اواخر امسال اعلام کند.