ناخداها و خدمه کشتی‌هایی که از تنگه هرمز عبور می‌کنند، آنقدر هزینه‌های خطر را پرداخت می‌کنند که «تقریبا به عنوان مزدور در نظر گرفته می‌شوند».

تجارت پرخطر و با پاداش بالا انتقال نفت از طریق تنگه هرمز پرمخاطره تر و سودمندتر شده است.

علیرغم حملات مداوم ایران، تانکرهای نفت و سایر کشتی‌های تجاری به جریان خود در این آبراه باریک ادامه داده‌اند. با حفاظت از ارتش ایالات متحده و کمک از خطوط لوله که از تنگه عبور می کنند، جریان نفت خلیج فارس به سطح قبل از جنگ بازگشت.

اما ایران به دنبال تقویت مجدد اهرم خود بر روی نقطه توقف نفت جهانی، اخیرا حملات پهپادی و موشکی به کشتی‌ها، از جمله کشتی‌های خارج از مجاورت هرمز را افزایش داده است.

در حالی که ترافیک در واکنش به آن کاهش یافته است، کشتی‌ها همچنان به عبور می‌کنند و بسیاری از آنها شاتل‌هایی را در داخل و خارج خلیج فارس برای تخلیه محموله‌های نفت از طریق انتقال کشتی به کشتی انجام می‌دهند. سپس سایر کشتی ها بشکه ها را به مشتریان تحویل می دهند.

برای کسانی که در کشتی ها حاضر هستند خطرات خلیج فارس را تحمل کنند، روزی سنگین در انتظار است. منابع به فایننشال تایمز گفتند که کاپیتان های نفتکش می توانند ماهیانه 100000 دلار برای عبور از تنگه به ​​علاوه 50000 دلار پاداش برای هر سفر دریافت کنند.

این "پول خطر" از دستمزد معمولی حدود 15000 دلار در ماه بیشتر است و برای صاحبان کشتی ضروری است تا ناوگان خود را خدمه نگه دارند.

در همین حال، دریانوردان معمولا حداقل 1500 دلار در ماه درآمد دارند. اما در این گزارش آمده است که سفرها از طریق هرمز می توانند درآمد را حداقل چهار تا شش برابر نرخ عادی خود افزایش دهند.

سایر نقاط داغ نیز افزایش خطرات را ارائه می دهند، البته کمتر از آنچه برای سفرهای هرمز در دسترس است. به گزارش FT، ناخداها و ملوانان در جنوب دریای سرخ، جایی که حوثی‌ها به کشتی‌های سعودی حمله می‌کنند، و در خلیج عمان، جایی که بسیاری از جابه‌جایی کشتی به کشتی پس از تردد شاتل هرمز در آن انجام می‌شود، دو برابر دستمزد دریافت می‌کنند.

از آنجایی که بسیاری از کشتی‌ها و خدمه آن‌ها به مسیرهای شاتل اختصاص داده شده‌اند، دائما در معرض خطر هستند و به آنها اجازه می‌دهد تا تمام پاداش‌ها و پول خطر را برای هر سفر جمع کنند.

یک منبع به FT گفت که کسانی که به اندازه کافی شجاع هستند که تهدید تقریبا مداوم حملات را تحمل کنند، «تقریبا به عنوان مزدور در نظر گرفته می شوند»، اگرچه برخی از خدمه ناخواسته ظاهرا تحت فشار قرار می گیرند تا در هواپیما بمانند.

به گفته سازمان بین المللی دریانوردی، از زمان آغاز جنگ ایران در 28 فوریه، حداقل 93 کشتی مورد اصابت قرار گرفته و 24 ملوان کشته شده اند.

علاوه بر پرداخت خطر برای خدمه، مالکان کشتی برای بیمه نیز پرداخت می‌کنند و خطر جنگ می‌تواند 6 تا 10 درصد ارزش کشتی را شامل شود که تا سقف 20 میلیون دلار برای ابر نفتکشی که در خلیج فارس حرکت می‌کند، ترجمه می‌شود.

تمام هزینه های اضافه شده، حمل و نقل را نیز گران کرده است. نرخ حمل و نقل برای محموله های عبوری از تنگه هرمز به رکورد 1.3 میلیون دلار در روز رسید که نسبت به نرخ روزانه 20000 تا 50000 دلاری سال گذشته افزایش یافت.

تمام کشتی‌های مورد نیاز برای خروج نفت از خلیج‌فارس نیز به کمبود جهانی نفتکش‌ها کمک کرده‌اند که نرخ حمل و نقل را در سراسر جهان افزایش داده است.

کارگزار کشتی گیبسون اشاره کرد که استخدام یک نفتکش برای سفر از ایالات متحده به چین حدود 80 میلیون دلار هزینه دارد که بیش از قیمت 74 میلیون دلاری برای پرتاب استاندارد SpaceX Falcon 9 است. کارگزاری SSY تخمین زد که حتی پس از تعدیل تورم، نرخ ها اکنون بالاترین نرخ از زمان ظهور ابر نفتکش در دهه 1960 است.

هزینه های حمل و نقل به حدی شدید شده است که تولیدکنندگان نفت و حتی تاجران کالا به دنبال مالکیت نفتکش های خود برای کنترل هزینه ها هستند.

اما اگر هزینه‌های حمل‌ونقل خیلی زیاد شود، می‌توانند حاشیه‌هایی را که می‌توان از نفت و سوخت‌های تصفیه‌شده به دست آورد، پاک کرد. به عنوان مثال، به گفته تحلیلگران RBC، پالایشگاه اروپایی رپسول شاهد کاهش حاشیه سود از 36 دلار در هر بشکه در سه ماهه سوم به 15 دلار در ماه اکتبر بود. کاهش بیشتر در حاشیه می‌تواند در نهایت پالایشگاه‌ها را مجبور کند تا میزان نفت خام خود را کاهش دهند.

حق بیمه خطر می تواند در خلیج فارس بدتر شود. تحلیلگران هشدار داده اند که رژیم ایران که با تهدیدی وجودی علیه حکومت خود مواجه است، می تواند جنگ را دوباره تشدید کند و کنترل خود را بر تجارت نفت بازپس گیرد.

اسفندیار باتمانقلیج، بنیانگذار و مدیر عامل اندیشکده بنیاد بورس و بازار، اخیرا اشاره کرده است که ایران همچنان می‌تواند زیرساخت‌های نفتی منطقه‌ای مانند ظرفیت حفاری و پالایش را نابود کند و در صورتی که دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، خروج از رمپ دیپلماتیک را رد کند، می‌تواند تشدید شود.

او اواخر ماه گذشته در ایکس پست کرد: «ایران کمپین زمین سوخته به راه نینداخت، اما اگر وضعیت کنونی برای مدت طولانی ادامه یابد، ممکن است این کار را انجام دهد». این چیزی است که همه کسانی که واقعا این منطقه و پویایی آن را دنبال می کنند نگران آن هستند.»

این داستان در ابتدا در سایت Fortune.com منتشر شد