نخستین قطار خورشیدی آرژانتین با باتریهای شارژشده با خورشید آند حرکت میکند
قطار خورشیدی د لا کبردا میتواند تنها با استفاده از انرژی خورشیدی، مسافتی نزدیک به دو برابر مسیر فعلی خود را طی کند.
در بیابانهای مرتفع شمال آرژانتین آفتاب هیچوقت کم نمیآید. در استان خوخوی این انرژی خورشیدی فراوان حالا برای یک استفاده غیرمعمول به کار گرفته شدهاست.حرکت.«ترن سولار دلا کبرادا» نخستین راهآهن خورشیدی در آمریکای لاتین است که با استفاده از فناوری روز و باتریهایی که با انرژی خورشیدی تولیدشده در خود خوخوی شارژ میشوند، ۴۲ کیلومتر در دل رشتهکوه آند حرکت میکند.این قطار شش شهر را در دره کبردا دو هوماهوکا به هم وصل میکند؛ درهای که در فهرست میراث جهانی یونسکو ثبت شده و هزاران سال مسیر عبور از آند بودهاست. این خط که در سال ۲۰۲۴ راهاندازی شد تا بخشی از آن گردشگران را به جوامع واقع در طول دره برساند و مهمتر از آن، این کار را بدون اضافهکردن آلایندگیهای یک قطار دیزلی انجام دهد.قطار خورشیدی آرژانتین چگونه کار میکند؟با وجود نامش، ترن سولار برق خود را از پنلهای فتوولتاییک نصبشده روی سقف تولید نمیکند.این قطار دو واگنه به جای آن با شش باتری لیتیومی حرکت میکند که با برق خورشیدی تولیدشده در خوخوی شارژ میشوند. هنگام ترمزگیری، بخشی از انرژی حرکتی دوباره به برق تبدیل و در باتریها ذخیره میشود تا بعدا مورد استفاده قرار گیرد.به گفته بهرهبردار، این باتریها بردی میان ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر به قطار میدهند؛ یعنی بیش از دو برابر طول مسیر فعلی آن.دو ایستگاه شارژ سریع در ولکان و پورمامارکا امکان شارژ دوباره در طول مسیر را فراهم میکنند. قرار است ایستگاه سومی هم در پایانه شمالی در تیلکارا نصب شود.این سامانه مبتنی بر باتری اجازه میدهد قطار بدون نیاز به سوخت دیزل و حتی بدون خطوط برق بالاسر که معمولا در راهآهنهای برقی استفاده میشوند حرکت کند.تا اینجا این سرویس تازه با استقبال روبهرو شدهاست.این خط در ژوئن ۲۰۲۴ راهاندازی شد و پس از ۳۰ سال دوباره قطار مسافری را به کبردا دو هوماهوکا برگرداند. از آن زمان تاکنون، به گفته دولت خوخوی بیش از ۹۰ هزار نفر با این قطار سفر کردهاند.اروپا هم راهآهن خود را برقی میکندآمریکای جنوبی تنها منطقهای نیست که در حال نوسازی ناوگان ریلی و فاصلهگرفتن از سوختهای فسیلی است.بر اساس دادههای یورواستات، اداره آمار اتحادیه اروپا، نزدیک به ۵۸ درصد شبکه راهآهن اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۴ برقی شدهبود.اپراتور ریلی هلند NS از سال ۲۰۱۷ آنقدر برق تجدیدپذیر خریداری کردهاست که با میزان مصرف سالانه قطارهایش برابری میکند. از سال ۲۰۲۵ این سبد انرژی تجدیدپذیر شامل هر دو منبع بادی و خورشیدی شدهاست.در سوئیس هم شرکت نوپای سانویز در سال ۲۰۲۵ روی یک قطعه ۱۰۰ متری از خط فعال در بوتس، ۴۸ پنل خورشیدی را میان ریلها نصب کرد. این طرح آزمایشی در نخستین سال خود حدود ۱۶ هزار کیلوواتساعت برق تولید کرد؛ رقمی که برای تامین برق چهار یا پنج خانه اروپایی در یک سال کافی است.شرکت سانویز همچنین با شرکت زیرساخت ریلی ایتالیایی GCF توافقنامهای امضا کردهاست تا امکان نصب این سامانه در ایتالیا را بررسی کند.برای خطوط راهآهنی که مانند اروپا امکان اتصال به شبکه برق موجود را ندارند، قطار گردشگری آرژانتین میتواند یک جایگزین امیدبخش باشد. در مناطقی که از آفتاب فراوان برخوردارند، شاید توان کنارگذاشتن دیزل همین حالا هم فراهم باشد.