نقشه نشان می دهد که تعطیلات مالیات بر بنزین می تواند بیشترین صرفه جویی در رانندگان را داشته باشد
تعلیق مالیات بر گاز در کارولینای شمالی این سوال را ایجاد می کند که اگر ایالت هایشان از آن تبعیت کنند، رانندگان در سایر نقاط چقدر می توانند پس انداز کنند.
کارولینای شمالی روز شنبه مالیات 41 سنت به ازای هر گالن سوخت موتور را به حالت تعلیق درآورد، زیرا فرماندار جاش استاین لایحه کمک دو حزبی را با هدف کاهش قیمت پمپ امضا کرد. این تصمیم در شرایطی است که افزایش هزینههای سوخت بحثهای ملی را تشدید کرده و بر مقامات منتخب هفتهها قبل از انتخابات میاندورهای فشار وارد میکند.
رانندگان ممکن است در نهایت هزینه کمتری بپردازند، اگرچه ایستگاهها میتوانند منتظر بمانند تا موجودی قدیمیتر و مالیاتپرداختشده قبل از انعکاس تغییر فروخته شود.
این قانون به خرده فروشان اجازه می دهد تا مالیات بر قیمت سوخت را که قبل از شروع تعلیق تعلق می گرفت، حفظ کنند.
تحلیل نیوزویک از میانگینهای ایالتی AAA در 10 اکتبر به عنوان زمینه قیمت استفاده میکند و آنها را با مالیات و هزینههای دولتی بنزین منتشر شده توسط بنیاد مالیات برای سال 2026 مقایسه میکند.
برای هر ایالت و واشنگتن دی سی، نیوزویک بار دولتی منتشر شده به ازای هر گالن را در 15 گالن ضرب کرد تا حداکثر صرفه جویی نظری را در یک پر کردن معمولی نشان دهد.
ارقام فرض می کنند که کل بار دولتی منتشر شده به حالت تعلیق درآمده و به مشتریان منتقل می شود.
آنها مالیات فدرال بنزین و موارد حذف شده از کل بنیاد مالیات، از جمله برخی مالیات های محلی، برخی مالیات های ناخالص و اثرات برنامه ها و مقررات زیست محیطی را مستثنی می کنند.
بنابراین، نتایج، حدهای بالایی را نشان میدهند، نه پیشبینی قیمتهای پمپ در آینده.
لایحه 3 مجلس نمایندگان کارولینای شمالی پاسخ یک ایالت را به یک سوال گسترده تر تبدیل می کند: اگر سایر مجالس قانونگذار به طور موقت عوارض بنزین خود را حذف کنند، رانندگان بیشترین سود را از کجا خواهند برد؟
نقشه نیوزویک با مقایسه حداکثر پس انداز موجود از بار دولتی منتشر شده به این سوال پاسخ می دهد. تغییرات قیمت واقعی ممکن است کوچکتر یا کندتر باشد، به ویژه در زمانی که خرده فروشان سوختی را می فروشند که قبلا مالیات آن پرداخت شده است.
قانون کارولینای شمالی مالیات غیر مستقیم سوخت موتور ایالتی را تا پایان نوامبر صفر تعیین می کند.
همچنین پولهای ذخیره تثبیت و تورم را به حسابهایی هدایت میکند که در غیر این صورت درآمد را دریافت میکنند، از جمله صندوق بزرگراه و صندوق امانی بزرگراه. این قانون این بودجه را به عنوان نگهداری وجوهی توصیف می کند که در غیر این صورت درآمد مالیات بر سوخت موتور را دریافت می کنند.
بنابراین، برخی از مشتریان ممکن است قبل از اینکه موجودی ارزانتر به بازار عرضه شود، با علائم بدون تغییر روبرو شوند.
بیشترین صرفه جویی نظری در ایالاتی است که بالاترین بار مالیات بر بنزین را در داده های بنیاد مالیات دارند. کالیفرنیا با 73.6 سنت در هر گالن در رتبه اول، ایلینویز با 70.4 سنت و ایندیانا با 63.1 سنت قرار دارند.
این تضاد نشان میدهد که چرا قیمت فعلی پمپ و صرفهجویی بالقوه مالیات باید بهعنوان معیارهای جداگانه در نظر گرفته شود: هزینههای نفت خام، پالایش، توزیع و شرایط بازار محلی در آنچه رانندگان میپردازند تعبیه شده است.
استین استدلال کرد که با افزایش هزینههای خواربار، برق و مراقبتهای بهداشتی، خانوادهها به کمک فوری نیاز دارند، در حالی که سیاست دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا در قبال ایران را به دلیل هزینههای بالای سوخت مقصر دانست.
فرماندار دموکرات گفت: «زمانی که ما فرصتی برای کاهش هزینه ها برای خانواده ها داریم، باید از آن استفاده کنیم.
رهبران قانونگذاری جمهوری خواه، که جلسه ویژه را تشکیل دادند، این اقدام را محصول هزینه های محدود معرفی کردند.
دستین هال، رئیس مجلس نمایندگان، گفت که سالها بودجهبندی باعث شده است تا کارولینای شمالی بتواند بدون قربانی کردن کار حمل و نقل، امداد رسانی کند.
هر کرسی در مجمع عمومی در برگه رای است، رای گیری غیرحضوری در حال انجام است، و هیئت انتخابات ایالتی می گوید که رای گیری حضوری زودهنگام از 15 اکتبر تا 31 اکتبر، قبل از روز انتخابات در 3 نوامبر انجام می شود.
استاین گفت که اقدام چهار هفته قبل از روز انتخابات نمی تواند جایگزین پاسخ گسترده تری به هزینه های مسکن، غذا و پزشکی شود.
فیل برگر، رهبر سنا، با سه سناتور جمهوری خواه که با رقابت رقابتی روبرو بودند، هنگام اعلام این لایحه ظاهر شد.
مایکل بیتزر، دانشمند علوم سیاسی، به WRAL گفت که حتی یک جنبش کوچک نیز می تواند در مناطقی که از هم جدا شده اند، اهمیت داشته باشد، به ویژه جایی که مقامات فعلی دارای پول کافی برای تبلیغ آرای خود هستند.
او گفت: «تعدادی از حوزههای مجلس نمایندگان و سنای ایالتی وجود دارند که شاید این امر میتواند به نرمتر شدن بالشتک حرکت به سمت دموکراتها از جمهوریخواهان کمک کند». "اگر بتوانید سوزن را 1، 2، 3 درصد حرکت دهید: ممکن است برخی مناطق را نجات دهد."
جشن امضا پیام انتخاباتی خودش را داشت.
استین آن را در مزرعه غربی کارولینای شمالی جیمی آگر، نامزد دموکرات کنگره برگزار کرد، که رقیب جمهوریخواهش، جنیفر بالککام، نماینده ایالتی، از این قانون حمایت کرد اما محل برگزاری را بهعنوان یک تولید حزبی مورد انتقاد قرار داد.
به گفته WUNC، این رویداد در مزرعه Ager برگزار شد و لیندسی پراتر، نماینده ایالت دموکرات، که به دنبال انتخاب مجدد در یک منطقه رقابتی است، حضور داشت.
آگر همکاری را ستود و این سیاست را به کشاورزانی که قبلا با گازوئیل گران قیمت مبارزه میکردند مرتبط دانست.
اقدامات ایالتی و فدرال جداگانه محدودیتهای سوخت رنگ قرمز را برای مصارف کشاورزی واجد شرایط تا ماه دسامبر کاهش داده است.
آزمایش کوتاه کارولینای شمالی اکنون نشان میدهد که خردهفروشان چقدر سریع خود را تنظیم میکنند، چقدر رانندگان را نگه میدارند و آیا قانونگذاران در جاهای دیگر کمکهای مشابه را ارزش هزینههای مالی ارزیابی میکنند یا خیر.
نیوزویک مالیات و عوارض بنزین دولتی منتشر شده در سال 2026 را در هر حوزه قضایی 15 گالن ضرب کرد.
این نقشه حداکثر پس انداز نظری حاصل را نشان می دهد اگر کل بار ذکر شده به حالت تعلیق درآمده و به مشتری منتقل شود.
این محاسبه شامل مالیات فدرال بنزین و هزینههایی نمیشود که در دادههای منبع لحاظ نشده است. میانگینهای ایالتی 10 اکتبر AAA زمینه قیمت فعلی را ارائه میکنند اما بخشی از محاسبه پسانداز را تشکیل نمیدهند.
برای کارولینای شمالی، این محاسبه از مالیات مالیات غیر مستقیم سوخت موتور 41 سنت در هر گالن استفاده می کند که توسط قانون به حالت تعلیق درآمده است. برای سایر حوزه های قضایی، از مالیات و هزینه های بنزین دولتی منتشر شده در سال 2026 استفاده می کند.
ارقام روی نقشه نیوزویک حد بالای تعطیلات مالیاتی را نشان میدهند، نه یک وعده در پمپ.
خبرنگاران و سردبیران نیوزویک از مارتین، دستیار هوش مصنوعی ما، برای تهیه این داستان استفاده کردند. در اینجا درباره مارتین بیشتر بدانید.
در مورد این داستان با سردبیر نیوزویک تماس بگیرید: ادوارد پیرسی.
متن اصلی (انگلیسی)
Map Shows Where a Gas Tax Holiday Could Save Drivers the Most
North Carolina's suspending its gas tax raises the question of how much motorists elsewhere could save if their states followed.