نوآوری های پنهان زیرساخت را سبزتر می کنند

بلوک های سازنده زیرساخت های فردا در حال حاضر اینجا هستند. سازندگان مواد و شرکت های فناوری بتن کم کربن، آسفالت بازیافتی و پلاستیک های هوشمندتر را برای قطعات روزمره مانند لوله ها و کابل ها توسعه داده اند. آنها آماده رفتن هستند، بنابراین چه چیزی این صنعت را عقب نگه می دارد؟

رهبران زنجیره تامین زیرساخت‌ها در رویداد Pillars of Stability Newsweek در هفته آب و هوا در نیویورک 2026 گفتند که جعبه ابزار آماده است، اما کتاب قوانین قدیمی است. نوآوری اهداف پایداری را به محصولات واقعی تبدیل کرده است. اکنون باید مجوز استفاده از آنها را دریافت کنیم.

پتی میشیک اوبراین، مدیر ارشد رشد و پایداری در Teknor Apex، به نیوزویک گفت: این کار با مواد استاندارد و پاشیدن «گرد و غبار پری» آغاز می‌شود. او گفت که این شرکت "یک رزین از مواد را می گیرد و گرد و غبار پری را اضافه می کند تا آن را برای شما بهتر کند."

این "گرد و غبار پری" می تواند هر چیزی باشد، از محافظت در برابر اشعه ماوراء بنفش گرفته تا دوام بالاتر یا سیم و کابل بهتر در مراکز داده. با مواد پایدار و فن آوری های پیشرفته، احتمالات نامحدود است. اوبراین گفت: «ما با استارتاپ‌ها، شرکت‌های نوآور، کار می‌کنیم تا آن مواد را وارد کرده و با مواد خود پیوند بزنیم. Teknor Apex با یک شریک استارتاپی کار می کند که متان، یک گاز گلخانه ای ضایعاتی را جذب کرده و آن را به ماده ای شبیه پلاستیک تبدیل می کند.

بتن نیز با کمک هوش مصنوعی همین درمان را دریافت می کند. جولیوس کوسوما، دانشمند اصلی پژوهشی در متا، به نیوزویک گفت که سازندگان محصولی می خواهند که "قوی، سریع، پایدار، در دسترس، قابل اعتماد، قابل اجرا" باشد. کوسوما گفت: این یک سوال پیچیده است، اما متا با هوش مصنوعی ترکیبی ایجاد کرده است که "سریع تر، قوی تر، پایدارتر است و می توانید آن را با استفاده از مواد موجود امروزی بسازید."

همه چیز به توسعه فناوری جدید برمی گردد. کوسوما گفت: «فکر می‌کنم زمان بسیار هیجان‌انگیزی است، زیرا چالش‌های زیادی وجود دارد، اما همچنین فرصت‌های زیادی در اینجا وجود دارد. O'Brien این دیدگاه را به اشتراک می گذارد. او افزود: هوش مصنوعی "می تواند نوآوری را تسریع بخشد. و اگر همه ما در حال برقراری ارتباط و همسویی باشیم و با هم کار کنیم، آن را حتی بیشتر تسریع خواهد کرد."

با وجود پیشرفت در بخش فناوری، در استفاده از مواد جایگزین در مقیاس احتیاط وجود دارد. یونیس هیث، افسر ارشد پایداری در CRH، به نیوزویک گفت که برخی از دپارتمان های حمل و نقل ایالتی، آسفالت بازیافتی را در حدود 20 درصد مخلوط در روسازی جدید محدود می کنند. او گفت که دلیل آن نگرانی در مورد دوام سطح جاده است، حتی اگر CRH نشان داده است که "ما می توانیم 40٪، گاهی اوقات 60٪ را کاهش دهیم" و باعث "کاهش 35٪ در انتشار کربن" می شود.

در سطح ساختاری تر، مشخصات ساختمان می تواند از استفاده از مصالح ساختمانی سبز جلوگیری کند. اوبراین گفت: «این مشخصات از مواد دیروز ساخته شده است. "نوآوری وجود دارد، مواد وجود دارد." او در نظر او تنها نیست. هیث موافقت کرد: "ما امروز می توانیم این کار را انجام دهیم. اما روند صدور مجوز پراکنده است."

اوبراین گفت: حرکت رو به جلو به معنای همکاری با سازمان‌های دولتی برای «به‌دست آوردن تغییرات مورد نیاز» است. اکنون نیز باید این اتفاق بیفتد، زیرا مواد جدید 12 تا 24 ماه طول می کشد تا به مقیاس برسند.

اگر قرار است شرکت‌ها به اهداف اقلیمی 2030 برسند، باید تغییرات را از امروز شروع کنند، اما تنها در صورتی که مقررات به آنها اجازه دهد.