نوریس در بازیابی مرطوب و ورشتاپن فوق‌العاده - رتبه‌بندی راننده

لاندو نوریس در مسابقات قهرمانی رانندگان ششم است و مکس ورشتاپن دوم است

لاندو نوریس از مک لارن روز یکشنبه با شکست مکس ورشتاپن سومین برد خود در این فصل را در گرندپری سائوپائولو به دست آورد.

نوریس در پوزیشن قطبی شروع کرد، اما در دور ابتدایی برتری مسابقه خیس-خشک-تر را به قهرمان جدید جهان، کیمی آنتونلی از دست داد. اما پس از توقف زودهنگام پیت برای لاستیک‌های خشک، زمانی که آنتونلی مرسدس در اولین پیچ چرخید، کنترل خود را دوباره به دست آورد.

در همین حال، ورشتاپن هشتمین سکوی متوالی خود را با یک رانندگی چشم نواز دیگر در شرایط دشوار در اینترلاگوس به دست آورد، در حالی که هم تیمی او در ردبول، ایزاک هاجر، سوم شد.

در اینجا رتبه بندی من برای عملکرد رانندگان در کل آخر هفته در برزیل آمده است.

درخواست خیلی بیشتر برای راننده مک لارن بسیار دشوار است. سریعترین تمرین اول جمعه، در خیس برای گرفتن قطب عالی بود و سپس سر خود را در شرایطی که دائما در حال تغییر بود حفظ کرد تا راحت پیروز شود. از دست دادن برتری در ابتدا تنها یک نقص جزئی بود.

یک حرکت ریکاوری فوق العاده دیگر در ردبول. سریعترین در تمرین نهایی و سپس از 21 به ثانیه شارژ شد، تقریبا بلافاصله 10 مکان را به خود اختصاص داد و بار دیگر در شرایط سخت کاملا در خانه به نظر می رسید.

یکی از قوی ترین آخر هفته های او در تمام فصل. صلاحیت خوبی داشت، بیشتر مسابقه را با هم تیمی خود، ورشتاپن دوید و علیرغم چند اشتباه در مسیر، سکوی دیگری را به ارمغان آورد. این سرعت را داشت که ردبول را به فکر وادار کند تا در نهایت ورشتاپن را راه بیندازد.

سرعت در تمام آخر هفته عالی بود و نفر دوم در مقدماتی نشان داد که چه چیزی ممکن است، حتی اگر جریمه موتور او را به هفتم کاهش دهد. چرخاندن مرسدس بنز خود در خروجی از پیت یک خطای بزرگ بود و احتمالا برای او یک سکو هزینه داشت، اما رسیدن به رتبه چهارم پاسخ بسیار قوی بود.

برای دوره افتتاحیه این مسابقه مانند اولین مسابقه عالی به عنوان قهرمان جهان به نظر می رسید. شروعی درخشان و سرآمدی سالم ایجاد کرد، اما دور زدن آن پس از تغییر به لاستیک‌های صاف، یک بعد از ظهر نامرتب را باز کرد.

آخر هفته ای دیگر که در آن چیزها واقعا هیچ وقت کلیک نکردند. نتیجه مقدماتی او با زمان بندی پرچم قرمز به خطر افتاد، اما او با سرعت نوریس در مسابقه فاصله زیادی داشت و تقریبا یک دقیقه عقب تر از هم تیمی خود در مک لارن به پایان رسید.

یک آخر هفته عالی در ریسینگ بولز. پنجم شد، سوم شد و حتی در مراحل ابتدایی دوم شد و در نهایت با پیشرفت مسابقه به عقب سقوط کرد.

ریکاوری بسیار خوبی از رده چهاردهم بعد از پنالتی واحد قدرت او. با سرعت خالص چهارم شد و تا هشتم رسید. او در پایان لاوسون را پاس کرد، اما به دلیل ضربه زدن به نیوزیلند، پنج ثانیه پنالتی دریافت کرد، که به این معنی است که او پشت سر او تمام می کند.

چند دور ابتدایی همیلتون قدیمی بود که او از رتبه بیستم به نهم می‌رفت، اما پیشرفت در آن زمان متوقف شد. او برای سرعت در فراری روی لاستیک‌های متوسط ​​تلاش کرد و یک چرخش دیرهنگام مسابقه‌ای را که بعد از چنین شروع امیدوارکننده‌ای ممکن به نظر می‌رسید، پایان داد.

فوق العاده در جلسه مقدماتی خیس و قرار دادن آئودی در رتبه ششم قبل از ضربات پنالتی، او را به رتبه چهارم ارتقا داد. یک پنالتی 10 ثانیه ای به دلیل خارج شدن از مسیر در نبرد با فرانکو کولاپینتو به یکشنبه او آسیب زد، اما او همچنان با امتیاز پایانی دست یافت.

نوریس پس از اشتباهات آنتونلی و راسل در مسابقه جذاب پیروز شد

مراحل مقدماتی او به دلیل یک مشکل مکانیکی در راسینگ بولز او کوتاه شد و تغییرات بیشتر در واحد قدرت باعث شد تا او به خوبی در رتبه اول قرار بگیرد. به خوبی به رده یازدهم رسید و بسیار به امتیازات نزدیک شد.

رسیدن به Q3 برای اولین بار در این فصل یک نکته مثبت بزرگ بود و او آنقدر خوب مسابقه داد که حتی با یک حرکت دیدنی در استون مارتین از همیلتون پیشی گرفت. P12 دیدنی به نظر نمی رسد، اما در مورد آخر هفته چیزهای زیادی وجود داشت.

آلپاین در جلسه مقدماتی خیس به سختی تلاش کرد، اما کولاپینتو بهبود معقولی داشت. او جلوتر از هم تیمی پیر گسلی به پایان رسید و در نبرد با هالکنبرگ شرکت کرد که در نهایت راننده آئودی را جریمه کرد.

یک آخر هفته ناامیدکننده پس از خروج هر دو آلپاین در Q1. از رتبه شانزدهم جدول کمی پیشرفت کرد اما پشت سر کولاپینتو به پایان رسید و هرگز امتیازات را تهدید نکرد.

شنبه پس از رسیدن به Q3 برای اولین بار در این فصل و کسب رتبه نهم در جدول، نقطه برجسته بود. متأسفانه مسابقه برعکس پیش رفت و او در ویلیامز به رده پانزدهم سقوط کرد.

قبل از مسابقات مقدماتی سرعت خوبی از خود نشان داد، اما تصادف او در آئودی در Q1 او را برای مسابقه خانگی خود به عقب انداخت.

یک شنبه واقعا قوی برای قرار دادن هاس در رده هشتم مقدماتی و ششم در جدول. اگرچه این مسابقه داستان کاملا متفاوتی داشت، زیرا او از رقابت خارج شد و در نهایت هفدهم شد.

شروع آخر به دلیل جریمه موتور او کار را از همان ابتدا دشوار کرد. بینی خود را تمیز نگه داشت، چندین موقعیت را در کادیلاک خود گرفت و جلوتر از یک ویلیامز و یک هاس به پایان رسید.

بدشانس بود که تلاش او در Q2 توسط پرچم قرمز متوقف شد، درست زمانی که او به تیم های متوسط ​​تغییر کرد، اما یکشنبه بهبود کمی ارائه داد.

در اولین حضورش در فرمول 1 در هاس سرعت زیادی داشت اما یادگیری زیادی هم داشت. رسیدن به Q2 در آن شرایط چشمگیر بود، اگرچه دو حادثه مقدماتی و یک مسابقه دشوار در نهایت او را بیستم کرد.

در سه ماهه اول و هرگز به نظر نمی رسید که بتواند با هم تیمی استون مارتین، آلونسو در آخر هفته برابری کند.

تنها بیستم در مقدماتی قبل از ارتقاء چند مکان در شبکه. مسابقه او حتی قبل از شروع به پایان رسیده بود، کادیلاک ماشین خود را به دلیل مشکل فنی بازنشسته کرد، بنابراین قضاوت در مورد یکشنبه غیرممکن است.