نگاهی گذرا به کلاس تجاری جدید کانتاس که برای طولانی‌ترین پروازهای جهان طراحی شده بود، انداختم. در اینجا جالب ترین امتیازات وجود دارد.

مدلی از صندلی جدید کلاس تجاری کانتاس. تالیا لاکریتز/Business Insider به‌عنوان بخشی از برنامه Project Sunrise، کانتاس صندلی‌های کلاس تجاری پیشرفته‌تری را عرضه می‌کند.

ارتقاءها شامل درهای حریم خصوصی، تشک های مموری فوم، شارژ بی سیم و صفحه نمایش بزرگتر است.

مدیرعامل کانتاس گفت که تلاش‌ها برای کاهش تاخیر جت در پروازهای آزمایشی از نظر آماری قابل توجه بوده است. پرواز بین نیویورک و استرالیا بسیار زیباتر می شود.

به عنوان بخشی از طرح "پروژه طلوع آفتاب" کانتاس که مسیرهای مستقیم بیشتری را به استرالیا و از استرالیا ارائه می دهد، این شرکت هواپیمایی جت های ایرباس A350 اصلاح شده ویژه را با کابین های لوکس پیشرفته عرضه می کند.

این شامل کلاس‌های کلاس‌های کلاس اول، کسب‌وکار، اقتصادی ممتاز، و کلاس‌های مربی معمولی است که تقریبا ۱۰۰ نفر از آن‌ها دارای صندلی‌های ممتاز پردرآمد هستند - چیزی که شرکت‌های هواپیمایی به شدت به آن متمایل شده‌اند، زیرا مردم همچنان مایل به پرداخت هزینه برای تجربه‌های بهتر پرواز هستند.

در رویدادی در شهر نیویورک در روز سه‌شنبه، نگاهی گذرا به صندلی‌های کلاس تجاری جدید داشتم. کانتاس گفت انتظار می رود این کابین ها در اکتبر 2027 بین سیدنی و لندن راه اندازی شوند و پس از آن در اواسط سال 2028 پروازهای بین سیدنی و نیویورک انجام شود.

پس از راه‌اندازی، این مسیر تقریبا 10000 مایلی به طولانی‌ترین پروازهای جدید جهان تبدیل می‌شود که تا 22 ساعت پرواز می‌کنند و مسیر خطوط هوایی سنگاپور بین سنگاپور و نیویورک را از تخت می‌برند.

اما آنها ارزان نخواهند بود: به دلیل ظرفیت کمتر هواپیما، هزینه سوخت و خدمه بیشتر، و انحصاری بودن آن در مسیرهای بدون توقف، پروازکنندگان احتمالا مبلغی را برای بلیط پرداخت خواهند کرد. پروازهای بیزینس کلاس یک توقفه کنونی کانتاس از نیویورک به سیدنی که در اوکلند توقف دارند، در اواسط نوامبر تا 13000 دلار هزینه رفت و برگشت دارند.

در اینجا جالب ترین مزیت های قابل انتظار در کلاس تجاری جدید A350 کانتاس است.

درهای کشویی رندر صندلی های کلاس تجاری جدید کانتاس. کانتاس پانل های حریم خصوصی کشویی برای اولین بار برای کلاس تجاری در کانتاس هستند. درهای جمع شونده تقریبا 4 فوت ارتفاع دارند و یک مجموعه بسته به اندازه 3.5 فوت عرض ایجاد می کنند.

درها در کلاس تجاری استاندارد شده اند زیرا خطوط هوایی جهانی همچنان از پیشنهادات برتر سرمایه گذاری می کنند. کانتاس همچنین قصد دارد این ویژگی را به هواپیماهای بوئینگ 787 و ایرباس A321XLR آینده اضافه کند.

تکنولوژی ارتقا یافته یک صندلی جدید Project Sunrise در کلاس تجاری در شهر نیویورک به نمایش گذاشته شده است. تالیا لاکریتز/Business Insider صندلی‌های جدید علاوه بر پریز برق و پورت‌های شارژ USB-A و C، از قابلیت شارژ بی‌سیم نیز بهره می‌برند.

صفحه نمایش سرگرمی حین پرواز نیز به 18 اینچ افزایش یافته است - 2 اینچ بزرگتر از سیستم های A380 و 787s کانتاس.

تشک های مموری فوم و کیت های رفاهی فانتزی امکانات رفاهی کلاس تجاری کانتاس. کانتاس میشل لوک، مدیر ارشد استراتژی محصول و خدمات در کانتاس، از من دعوت کرد تا یک تشک نمونه را امتحان کنم، که یک لایه اضافی روی صندلی صاف قرار می گیرد. من مطمئنا می‌توانستم رویه مخمل‌دار را ببینم که یک پرواز 18 ساعته را راحت‌تر می‌کند.

لوک به Business Insider گفت: «ما هنوز در حال گذراندن آزمایش‌های بسیاری از مشتریان هستیم، اما تا کنون بازخوردها فوق‌العاده مثبت بوده است. "من فکر می کنم که مطمئنا این بزرگترین ضربه بوده است."

آگهی‌ها یک کیت رفاهی نیز دریافت خواهند کرد. کیت کلاس تجاری فعلی شامل کرم‌ها و بالم لب Grown Alchemist، ست لباس خواب، مسواک و خمیر دندان، جوراب، گوش‌گیر، هدفون، و ماسک چشم است.

طرح های مبتنی بر علم برای کاهش جت لگ پروژه ویژه Sunrise A350-1000ULR کانتاس پس از اولین پروازش. ایرباس به عنوان بخشی از توسعه یک دهه پروژه Sunrise، کانتاس با مرکز چارلز پرکینز، یک موسسه تحقیقاتی پزشکی در دانشگاه سیدنی، برای مطالعه اثرات پروازهای طولانی مدت بر مسافران شریک شد.

مسافران پروازهای آزمایشی Project Sunrise به عنوان افراد تحقیقاتی داوطلب شده‌اند و از حسگرهای ضربان قلب و خواب استفاده می‌کنند و برای کمک به شکل‌گیری بهینه‌سازی کابین مبتنی بر شواهد که تاخیر جت را کاهش می‌دهد، تحت آزمایش قرار گرفته‌اند.

یکی از این ویژگی‌های جدید متمرکز بر سلامت، «منطقه رفاه» است، منطقه‌ای که نوشیدنی‌ها، ویدیوهای هدایت‌شده و فضای اضافی برای حرکت ارائه می‌دهد. این خودرو که بین پریمیوم اکونومی و اکونومی قرار دارد، در تمامی کلاس ها در دسترس مسافران خواهد بود. رندر مجازی از ظاهر جدید "منطقه رفاه" کانتاس. کانتاس ونسا هادسون، مدیرعامل کانتاس به بیزینس اینسایدر گفت که این پیشرفت‌ها از نظر آماری در کاهش اثرات جت لگ ثابت شده‌اند.

هادسون گفت: «طرز طراحی نورپردازی، مناطق رفاهی، روشی که غذا را طراحی می‌کنیم، در همه جا وجود دارد تا مطمئن شویم که وقتی بعد از یک پرواز طولانی به مقصد می‌رسید، تا آنجا که ممکن است احساس شادابی کنید.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید