هزاران پرواز در ایالات متحده لغو شدند، زیرا سیستم سفر هوایی پس از تعطیلی بهبود یافت

پس از اینکه اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده یک توقف زمینی ملی را در فرودگاه ملی واشنگتن رونالد ریگان در آرلینگتون، ویرجینیا، در 14 نوامبر انجام داد، یک مسافر به تابلوی پرواز نگاه می کند.

واشنگتن/نیوارک، نیوجرسی - خطوط هوایی بزرگ در 14 نوامبر بیش از 3700 پرواز ایالات متحده را لغو کردند و 2000 پرواز دیگر را به تعویق انداختند زیرا ایالات متحده به دنبال بهبود طولانی ترین تعطیلی سراسری پروازها از زمان حملات 11 سپتامبر 2001 بود.

FAA در 13 نوامبر یک توقف زمینی سراسری صادر کرد که تقریبا تمام پروازهای خروجی را برای تقریبا 5 ساعت متوقف کرد، که باعث شد خطوط هوایی مجبور شوند نزدیک به 10000 پرواز را لغو کنند و بیش از 7000 پرواز دیگر را در یکی از بدترین روزهای سفر در تاریخ ایالات متحده به تاخیر بیاندازند.

اگرچه FAA در نهایت توقف زمینی را در شب 13 نوامبر لغو کرد، اما اختلال برای مسافران بسیار دور بود و ده‌ها هزار نفر هنوز در فرودگاه‌های سراسر کشور سرگردان بودند. خطوط هوایی در تلاش بودند تا مسدود کردن فرودگاه‌ها را باز کنند و خدمه پرواز و سایر پرسنل را در موقعیتی قرار دهند تا از این اختلال عظیم خلاص شوند.

خطوط هوایی یونایتد و دلتا ایر لاین در 14 نوامبر توقف های زمینی پروازهای خود را به ترتیب در فرودگاه اوهار شیکاگو و فرودگاه لاگواردیا نیویورک برای رسیدگی به مشکلات ازدحام و گیت اعلام کردند. بسیاری از فرودگاه‌های بزرگ گفتند که نمی‌توانند از پس انحرافات دیگر برآیند زیرا تلاش می‌کردند هواپیماها را به آسمان بازگردانند.

شرکت هواپیمایی امریکن ایرلاینز اواخر 13 نوامبر اعلام کرد که پروازها به مقاصد بین المللی و شهرهای کوچکتر خارج از مراکز اصلی خود را در اولویت قرار داده است تا هواپیماها و خدمه را برای بهبودی سریع تر قرار دهد.

به گفته دو مقام هواپیمایی، FAA به دلیل قطعی که به نظر می رسد شبکه ای را تحت تأثیر قرار می دهد که فرکانس های رادیویی مهمی را که کنترل کننده های ترافیک هوایی برای برقراری ارتباط با خلبانان استفاده می کنند، تحت تأثیر قرار داده است.

پیمانکاری که بر شبکه نظارت دارد، L3Harris، به درخواست برای اظهار نظر پاسخ نداد.

حادثه 13 نوامبر جدیدترین و چشمگیرترین نشانه فشار بر سیستم کنترل ترافیک هوایی ایالات متحده است که به دلیل قدیمی بودن فناوری، تجهیزات و مشکلات ارتباطی و کمبود چندین هزار کنترلر درگیر شده است.

دافی گفت که مشکل در ساعت 3:36 بعد از ظهر به وقت شرقی (4:36 صبح روز 14 نوامبر به وقت سنگاپور) آغاز شد، زمانی که مراکز کنترل ترافیک هوایی با بی ثباتی در سیستم های رادار و ارتباطات مواجه شدند.

دافی گفت: «سوئیچ‌ها، مسیریاب‌های ما در واقع با داده‌ها مملو از داده‌ها شدند و شروع به ارائه ناهماهنگی در داده‌های آن مسیریاب‌ها کردند و به همین دلیل ما سیستم را خاموش کردیم.

دافی گفت که مشکل فوری برطرف شده و پرواز ایمن است، اما هشدار داد که برای جلوگیری از خرابی‌های مشابه، نیاز به بازنگری گسترده‌تری در سیستم کنترل ترافیک هوایی است.

دافی گفت: «آنچه ما داریم یک سیستم کنترل ترافیک هوایی فوق العاده قدیمی است. به ما پول بده تا درستش کنیم.»

وزیر امنیت داخلی، مارکوین مولین، گفت که تاکنون «شواهدی صفر» وجود ندارد که نشان دهد این قطعی ناشی از یک حمله سایبری یا یک سیستم هوش مصنوعی سرکش بوده است، اگرچه بازرسان هیچ یک از این دو احتمال را رد نکرده اند.

او افزود که آژانس امنیت ملی در حال همکاری با وزارت امنیت داخلی برای تحقیقات است.

از بوستون تا سیاتل و نیویورک تا لس آنجلس، مسافران در شب 13 نوامبر سالن‌های خروج و میزهای هواپیمایی را شلوغ کردند، زیرا تاخیرها و لغو پروازها افزایش یافت و هواپیماها در دروازه‌ها پارک شدند.

لوئیز ماهر، 47 ساله، که در فرودگاه بین‌المللی لیبرتی نیوآرک گیر افتاده بود، گفت: «ممکن است زمانی گریه کنم، اما هنوز نه.»

از آنجایی که FAA مسئول تاخیرها بود، خطوط هوایی ملزم به پرداخت غرامت به مسافران سرگردان نیستند.

تنها توقف زمینی دیگر در سراسر کشور از زمان حملات 11 سپتامبر در ژانویه 2023 بود، زمانی که FAA پروازهای داخلی را برای حدود 90 دقیقه متوقف کرد.

سرمایه گذاران قبلا در حال قیمت گذاری در یک ضربه مالی به خطوط هوایی بودند. سهام آمریکن، یونایتد و دلتا در اواخر روز جمعه بین 1 تا 2 درصد کاهش یافت، در حالی که JetBlue Airways حدود 3 درصد کاهش یافت. رویترز