هزینه های تردد فرودگاه پس از افزایش شدید بررسی می شود

پس از افزایش شدید قیمت ها در سال های اخیر، هزینه های خروج از فرودگاه باید توسط دولت بررسی شود.

بر اساس یک تحلیل، قیمت‌ها در فرودگاه‌های بزرگ از تابستان 2025 به‌طور متوسط ​​یک سوم افزایش یافته است، که هزینه‌های خروج Gatwick و Stansted گران‌ترین هستند و از 7 پوند به 10 پوند جهش کردند.

چنین هزینه هایی در فرودگاه ادینبورگ از 6 پوند به 8.50 پوند افزایش یافته است، در حالی که هزینه ها در بورنموث از 5 پوند به 8 پوند افزایش یافته است، همان قیمت لیدز برادفورد و لندن سیتی.

وزارت حمل و نقل تایید کرد که متعهد به بازنگری است و گفت که "حتما اطمینان از دسترسی به سفر و رفتار منصفانه با مسافران" حیاتی است.

دولت افزود که امیدوار است فرودگاه‌ها "برای افزایش قیمت، به ویژه در جاهایی که جایگزین‌های حمل‌ونقل عمومی محدودی وجود دارد، خودداری کنند".

RAC که این تجزیه و تحلیل را در ژوئیه امسال انجام داد، علیه افزایش هزینه های انصرافی مبارزه کرده است. در این بیانیه آمده است که بررسی هزینه‌های «بوس و پرواز» «موسیقی به گوش رانندگان» خواهد بود.

راد دنیس، افسر ارشد سیاستگذاری در RAC گفت: "ما می دانیم که هزینه های خروج از فرودگاه منبع فزاینده ای برای خشم و ناامیدی است."

از هر پنج راننده‌ای که ما مورد بررسی قرار داده‌ایم، چهار راننده معتقدند که آنها یک «سرقطع» هستند، و تنها یک نفر از هر 10 نفر می‌دانند که چرا فرودگاه‌ها از کارهایی که انجام می‌دهند هزینه دریافت می‌کنند.

تحقیقات RAC نشان می‌دهد که فرودگاه لندن سیتی، که تنها در سال 2026 هزینه‌های آن را معرفی کرد، گران‌ترین فرودگاه در هر دقیقه بود.

شارژ 8 پوندی آن به مدت پنج دقیقه، 1.60 پوند در دقیقه است. فرودگاه بین‌المللی بلفاست در حال حاضر 5 پوند برای 10 دقیقه در منطقه تخلیه دریافت می‌کند که 2 پوند نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.

طبق گزارش RAC، هیچ یک از 10 فرودگاه برتر اتحادیه اروپا برای پرواز هزینه ای دریافت نمی کند.

این استدلال می‌کند که فرودگاه‌های بین‌المللی نباید برای جابجایی مسافران هزینه‌ای دریافت کنند، با این حال، صنعت گفت این هزینه‌ها بخشی ضروری از مدل تجاری فرودگاه‌ها است.

حامیان چنین اتهاماتی همچنین می گویند که آنها مسافران را تشویق می کنند تا از روش های حمل و نقل سازگارتر با محیط زیست استفاده کنند.

کارن دی، مدیر اجرایی فرودگاه‌های بریتانیا که نماینده فرودگاه‌ها است، گفت: فرودگاه‌های خارج از بریتانیا معمولا مالکیت عمومی دارند و یارانه‌های دولتی و معافیت‌های مالیاتی دریافت می‌کنند، در حالی که فرودگاه‌های بریتانیا عموما مالکیت خصوصی دارند و مشمول مجموعه‌ای از نرخ‌های تجاری مالیاتی هستند.

او افزود که فرودگاه‌ها طیف وسیعی از گزینه‌ها را برای مسافرانی که به ترمینال‌ها سفر می‌کنند، از جمله نقاط خروج رایگان ارائه می‌دهند و اینکه «هر گونه بررسی» توسط دولت نشان می‌دهد که فرودگاه‌ها از «راه‌های مختلفی برای مدیریت ترافیک و آلودگی هوا استفاده عالی می‌کنند».

گروه کمپین فدراسیون محیط زیست هوانوردی قبلا از این تعرفه ها دفاع کرده و استدلال می کند که آنها به کاهش ازدحام و آلودگی هوا در اطراف فرودگاه ها کمک می کنند.

در اوایل این ماه، دولت اعلام کرد که هزینه‌های اضافی برای والدینی که هنگام پرواز با فرزندانشان می‌نشینند، به موقع برای تعطیلات تابستانی سال آینده لغو می‌شود.

اندی برنهام، نخست وزیر، گفت که این تغییرات بخشی از مجموعه ای از "اصلاحات روزمره" برای کاهش فشارهای زندگی بر خانوارها است.

هزینه رفت و آمد فرودگاه به میزان یک سوم افزایش یافت - در اینجا گرانترین ها هستند