هنگام محاسبه هزینه های حمل و نقل عمومی، مزایای ما و دولت دست کم گرفته می شود
اتوبوسها، قطارها و ترامواها کمک زیادی به منفعت عمومی میکنند، بنابراین ما باید به جای آن از پرواز مالیات بگیریم
آقا، - بحث در مورد افزایش کرایه حملونقل عمومی در دام آشنای عدم محاسبه هزینههای مردم و کشور استفاده از ماشین شخصی یا مزایای حملونقل عمومی قرار میگیرد.
افرادی که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند ورزش را در روز خود ادغام می کنند. نشان داده شده است که این مزایای سلامتی قابل اندازه گیری دارد. حمل و نقل عمومی با کارآمدتر بودن، ازدحام ترافیک را کاهش می دهد. در سفرهای طولانی بین شهری، صرفه جویی قابل توجهی در انتشار کربن صورت می گیرد.
حمل و نقل انبوه باعث آلودگی هوا بسیار کمتری نسبت به موتورهای احتراقی فردی می شود و اثرات بهداشتی آن کاهش می یابد. بار هزینه های مراقبت های بهداشتی برای افراد و دولت کمتر است. روزهای کاری کمتری از دست میرود و بهطور بالقوه تلفات جادهای کمتر است.
این هزینه ها هرگز در معادله لحاظ نمی شوند. حملونقل عمومی پیشرفته و بهبودیافته، اگر از گیر کردن طولانیمدت در ترافیک و تمام ناامیدیهای ناشی از آن جلوگیری کند، رفاه مردم را نیز افزایش میدهد. همچنین کیفیت زندگی را در مناطق دورافتاده تر و برای کسانی که به دلایل هزینه، سلامت یا دلایل دیگر قادر به رانندگی نیستند، بهبود می بخشد.
حمل و نقل عمومی سهم بسیار بیشتری در نفع عمومی دارد و بنابراین باید تا حد امکان آسان شود. ما باید سرمایه گذاری در حمل و نقل عمومی را به عنوان یک سرمایه گذاری برای منافع عمومی بدانیم نه صرفا یک بار.
برای پول نقد، چرا ما به دنبال دریافت مالیات غیر مستقیم برای سوخت هواپیما و اعمال مالیات تدریجی پروازهای مکرر بر اساس پرداخت آلاینده نیستیم؟
بسیاری از مردم اصلا پرواز نمی کنند، با این حال همه ما هزینه انتشار گازهای گلخانه ای زیاد از هوانوردی را از نظر آب و هوا و در نتیجه شرایط مالی پرداخت خواهیم کرد. - مال شما و غیره
ترز تورنتون،
رانلاق،
دوبلین 6.
متن اصلی (انگلیسی)
Benefits to us and the State are underestimated when counting public transport costs
Buses, trains and trams contribute greatly to the common good, so we should tax flying instead