هنگ کنگ نباید قایق در کانال پینگلو و تجارت آسه را از دست بدهد
افتتاح رسمی کانال پینگلو در 16 سپتامبر نقطه عطفی در تاریخ مدرن چین است. این بیش از یک شاهکار زیرساختی، نشان دهنده یک کالیبراسیون مجدد استراتژیک از نحوه اتصال اقتصادهای داخلی چین با دریا و آسیای جنوب شرقی است و مرحله بعدی رشد منطقه ای را رقم می زند. این آبراه 134.2 کیلومتری (83.4 مایلی) که برای کشتی های تا 5000 تن طراحی شده است از مخزن Xijin در Hengzhou امتداد دارد.
افتتاح رسمی کانال پینگلو در 16 سپتامبر نقطه عطفی در تاریخ مدرن چین است. این بیش از یک شاهکار زیرساختی، نشان دهنده یک کالیبراسیون مجدد استراتژیک از نحوه اتصال اقتصادهای داخلی چین با دریا و آسیای جنوب شرقی است و مرحله بعدی رشد منطقه ای را رقم می زند. این آبراه 134.2 کیلومتری (83.4 مایلی) که برای کشتیهای تا وزن 5000 تن طراحی شده است، از مخزن Xijin در Hengzhou، شهری نوظهور در Guangxi، تا خلیج Tonkin (معروف به خلیج Beibu در...
متن اصلی (انگلیسی)
Hong Kong mustn’t miss the boat on the Pinglu Canal and Asean trade
The official opening of the Pinglu Canal on September 16 is a milestone in modern Chinese history. More than an infrastructural feat, it signals a strategic recalibration of how China’s inland economies connect with the sea and Southeast Asia, and augurs the next phase of regional growth. Designed for vessels of up to 5,000 tonnes, the 134.2km (83.4 mile) waterway stretches from the Xijin reservoir in Hengzhou, an…