هیوندای آیونیک 5 2026: این چیزی است که ما هنوز دوست داریم، این چیزی است که ما را آزار می دهد

هنگامی که ما برای اولین بار در پایان سال 2021 با هیوندای آیونیک 5 رانندگی کردیم، نیازی به قرار گرفتن در معرض خودروهای الکتریکی زاویه دار نداشتیم تا چیزهای زیادی در مورد آن جذاب بدانیم. در آن زمان، معماری 800 ولتی واقعا در خودروهای برقی گران قیمت پورشه دیده می‌شد، اما در اینجا یک مدل معمولی با همان فناوری و حتی شارژ سریع‌تر، تنها 18 دقیقه طول می‌کشد تا از 10 تا 80 درصد افزایش یابد. ظاهر یکپارچه‌سازی با سیستم‌عامل نیز صدمه‌ای نداشت، و دریچه‌های جعبه‌ای شکل که توسط جورجتو جوجارو در دهه‌های 1970 و 1980 طراحی شده بود را هدایت کرد.

اما پنج سال در دنیای خودرو زمان زیادی است و بخش کراس اوورهای برقی جمع و جور بسیار رقابتی تر از زمان معرفی Ioniq 5 است. ما متوجه شدیم که ارزش این را دارد که زمان بیشتری را با یکی بگذرانیم تا ببینیم هنوز چگونه است.

اگرچه رنج مدل Ioniq 5 از 35000 دلار برای مدل استاندارد شروع می شود، خودروی آزمایشی ما یک Ioniq 5 AWD Limited مدل 2026 بود که دارای یک بسته باتری 84 کیلووات ساعتی است - بخشی از به روز رسانی چرخه عمر در اوایل سال 2025 که همچنین در یک پورت شارژ NACS (J3400) جایگزین شد. از جمله موارد دیگری که به عنوان بخشی از به روز رسانی 2025 وارد شد، یک برف پاک کن شیشه جلو بود که در زمان عرضه به شدت مورد نیاز بود.

این تریم فوق‌العاده از 45075 دلار شروع می‌شود، با 3900 دلار اضافی برای اضافه شدن موتور الکتریکی جلو که به نسخه AWD قدرت ترکیبی 320 اسب بخار (239 کیلووات) و 446 پوند فوت (605 نیوتن متر) می‌دهد. کشش اضافی AWD (در صورت داشتن چنگال) مورد نظر بسیاری است، اما شما چیزی را با آن عوض می کنید: کارایی. نسخه AWD دارای برد EPA 269 مایل (432 کیلومتر) در مقابل 318 مایل (512 کیلومتر) برای نوع دیفرانسیل عقب است.

مقاله کامل را بخوانید

نظرات