وسایل نقلیه الکتریکی به ذخایر بازی کنیا راه پیدا می کنند

آنتلوپ از طریق ذخیره‌گاه بازی ماسایی مارا محدود می‌شود.

و جاشوا کیجاپه، محیط بان حیوانات را زیر نظر دارد.

همانطور که او موتور سیکلت خود را از میان چمن ها راحت می کند و به حرکت در بوته گوش می دهد، به سختی صدایی از حمل و نقل او شنیده می شود.

این به این دلیل است که موتورسیکلت او برقی است، آخرین قطعه فناوری که به او کمک می کند تا کمپ سافاری انتوموتو را نظارت کند.

او می گوید: ما یک سال است که از این موتور استفاده می کنیم و باتری آن 160 کیلومتر کار می کند، همچنین برای شارژ کامل فقط سه ساعت زمان نیاز دارد.

موتور تقریبا بی صدا نزدیک شدن به حیات وحش و در صورت لزوم به شکارچیان غیرقانونی را آسان تر می کند.

تام کیمبلکنیا، یکی دیگر از محیط بانان، می گوید: "برای کسانی از ما که از دوچرخه های بنزینی استفاده می کردیم، صدای ما از دور شنیده می شد. اما اکنون از زمانی که این دوچرخه های برقی را از ROAM دریافت کرده ایم، یک عنصر تعجب برای کسانی که به طور غیرقانونی در پارک هستند، وجود دارد."

فیلیپ لوستروم، مدیرعامل این شرکت می‌گوید: "ما می‌خواهیم مطمئن شویم که می‌توانیم موتورسیکلت‌های برقی در همه جا داشته باشیم. ما فکر می‌کنیم که مارا و طبیعت اطراف ماسای مارا و طبیعت اطراف همه پارک‌های ملی اطراف کنیا و آفریقای شرقی و غیره، طبیعتی است که ارزش محافظت دارد."

موتورسیکلت برقی بخشی از تلاش فزاینده برای انتقال انرژی آفریقا به ذخایر حیات وحش است و وسایل نقلیه ای که توسط خورشید شارژ می شوند جایگزین حمل و نقل بنزینی می شود.

در ماسای مارا، اپراتورهای حفاظت از محیط زیست در حال آزمایش هستند که آیا تحرک الکتریکی می تواند مصرف سوخت و هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش دهد و در عین حال صدا را در یکی از مهم ترین اکوسیستم های آفریقا محدود کند.

این حرکت در یکی از شلوغ‌ترین دوره‌های مارا انجام می‌شود، زمانی که مهاجرت سالانه حیوانات وحشی تعداد زیادی از حیوانات، گردشگران و تیم‌های حفاظتی را به علفزارها می‌کشاند.

برای ROAM، Mara یک آزمایش مهندسی است که نشان می دهد آیا دوچرخه الکترونیکی ساخته شده در کنیا می تواند مسیرهای ناهموار، گشت های طولانی و شرایط از راه دور را اداره کند یا خیر.

برای کسانی که در ذخیره‌سازی کار می‌کنند، وسایل نقلیه الکتریکی مزایای زیادی به همراه دارند.

کمپ رودخانه امبو در ماسای مارا از سال 2019 از وسایل نقلیه سافاری برقی استفاده می کند.

این خودروها منحصرا با انرژی خورشیدی شارژ می شوند.

سافاری‌ها از ساعت 6 صبح شروع می‌شوند و تا ساعت 10 صبح بالا می‌روند و سپس از ساعت 10:00 تا 4 بعد از ظهر ماشین‌ها را با برق خورشیدی شارژ می‌کنیم. و سپس از ساعت 4 بعدازظهر تا ساعت 7 بعدازظهر دوباره در یک بازی عصرگاهی بیرون می‌رویم و سپس آنها برمی‌گردند و باتری‌های کمپ را شارژ می‌کنند. بنابراین برای وسایل نقلیه برقی بسیار مناسب است. لویک آمادو، یکی از بنیانگذاران Emboo River Camp، می گوید: پایدار، برای محیط زیست خوب است و از همه مهمتر مقرون به صرفه است.

آنچه به عنوان یک آزمایش آغاز شد، از طریق شرکت دیگر او EERA LAB، به یک عملیات پایداری گسترده تر تبدیل شد.

آمادو می گوید که اکنون از 25 اقامتگاه در سراسر شرق آفریقا با انرژی خورشیدی، تصفیه فاضلاب و تبدیل وسایل نقلیه الکتریکی پشتیبانی می کند.

EERA LAB داشبوردی ساخته است که تولید و مصرف انرژی، سطح آب، بازیافت و انرژی خورشیدی مورد استفاده برای شارژ وسایل نقلیه را ردیابی می کند.

ما همچنین داشبوردی ایجاد کرده‌ایم که به شما امکان می‌دهد همه چیزهایی را که در پشت صحنه اتفاق می‌افتد ردیابی کنید. مصرف انرژی شما، تولید انرژی شما، چقدر آب در مخزن‌ها وجود دارد، چقدر آب بازیافت می‌شود. چقدر نیرو به خودروها می‌رود، چگونه شارژ می‌شوند. بنابراین واقعا داشبوردی است که همه چیز را از پشت خانه جمع می‌کند و اپراتور آن جعبه سیاه ناشناس را از سال‌های گذشته حذف می‌کند. می گوید.

کمپ امبو ناوگان خودروهای الکتریکی خود را گسترش داده و سیستم انرژی خورشیدی خود را بیش از سه برابر کرده است تا تقاضا را برآورده کند.

آمادو می‌گوید: «اجازه دهید مارا را تا سال 2035 به صفر برسانیم. این یک هدف باورنکردنی برای همکاری با کل صنعت، دولت‌ها و جمعیت محلی است.

آمادو گفت که تبدیل وسایل نقلیه سافاری معمولی بین 35000 تا 45000 دلار هزینه دارد، اما این سرمایه گذاری می تواند در حدود دو و نیم تا سه سال از طریق صرفه جویی در سوخت و تعمیر و نگهداری هزینه خود را پرداخت کند.

دوچرخه الکترونیکی ROAM می تواند حدود 160 کیلومتر (100 مایل) را بین شارژ طی کند، اما گشت های طولانی تر به ایستگاه های شارژ در طول مسیر نیاز دارند.

اما لوستروم می‌گوید که اقتصاد می‌تواند در نهایت منجر به پذیرش گسترده‌تر این رویکرد شود.

"دیدگاه ما این است که تحرک الکتریکی و کل این معمای شارژ، بیشتر یک تغییر رفتار است. بنابراین، همانطور که شما نیاز دارید به بنزین دسترسی داشته باشید، که در واقع امروز در منطقه ای مانند ماسای مارا یا مناطق دوردست در سراسر کشور واقعا دشوار است، اکنون به برق نیاز دارید. و نصب برق و خورشیدی بسیار آسان تر از نصب، به صورت هفتگی، بار دیگر می گوید، تحویل این مناطق را بدهید."

بنابراین خودروهای برقی کار جدیدی در دشت‌های وسیع کنیا دارند.