وقتی خطوط هوایی تهدید بمب گذاری دریافت می کنند چه اتفاقی می افتد؟

دانیکا کرکا، آسوشیتدپرس دانیکا کرکا، آسوشیتدپرس

جیل لاولس، آسوشیتدپرس جیل لاولس، آسوشیتدپرس

مارک کارلسون، آسوشیتدپرس مارک کارلسون، آسوشیتدپرس

Menelaos Hadjicostis، Associated Press Menelaos Hadjicostis، Associated Press

لندن (AP) - صدها مسافر خطوط هوایی در اروپا در این هفته پس از یک سری تهدیدات بمب گذاری که به گفته مقامات، فریبکاری مخرب بود، پروازهای خود را تغییر دادند یا اسکورت نظامی کردند.

هنوز مشخص نیست که چه کسی پشت این تهدیدات بوده است، تهدیدهایی که در زمان افزایش تنش با روسیه و هشدارهایی مبنی بر اینکه ممکن است حملات به اصطلاح هیبریدی در اروپا را تشدید کند، رخ داده است.

زمانی که خطوط هوایی تهدید به بمب گذاری دریافت می کنند چه اتفاقی می افتد.

به گفته جوجی ویتز، مدیر ایمنی پرواز، سیاست ها و مقررات انجمن خلبانان خطوط هوایی بریتانیا، ارزیاب ها تعیین می کنند که آیا یک تهدید معتبر است، تا حدی معتبر است یا غیرقابل اعتماد است.

ویتز گفت، اگر معتبر تشخیص داده شود، بلافاصله به خدمه پرواز اطلاع داده می شود و کاپیتان تمام تصمیمات را با هدایت یک چک لیست ایمنی می گیرد. اگر هواپیما روی زمین باشد، این به معنای تخلیه است. اگر قبلا در حال پرواز هستید، اولویت فرود در اسرع وقت و ایمن ترین حالت ممکن است.

ویتس گفت: "خلبانان متخصصان بسیار آموزش دیده و ماهری هستند. تخصص آنها در تضمین ایمنی مسافران و حفظ حمل و نقل هوایی یکی از ایمن ترین اشکال حمل و نقل موجود است."

خطوط هوایی، اپراتورهای فرودگاه و مجریان قانون عموما از دستورالعمل‌هایی پیروی می‌کنند که توسط آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا و سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی، که ممیزی را برای اطمینان از انطباق انجام می‌دهند، تدوین شده است.

آموزش خدمه پرواز شامل تمرینات موقعیتی زنده است که تهدیدات مختلف را پوشش می دهد، از جمله نحوه جستجوی مواد منفجره ای که ممکن است در هواپیما قاچاق شده باشند.

به گفته فیلیپ باوم، کارشناس امنیت هوانوردی، هنگام تماس با تهدید، به کارمندان خطوط هوایی دستور داده می شود که تماس گیرنده را در خط نگه دارند و تا حد امکان اطلاعات جمع آوری کنند.

بسیاری از تهدیدات دریافتی در این هفته از طریق ایمیل ارسال شد و اطلاعات کافی برای مقامات برای تعیین اینکه هواپیما نیاز به بازرسی دارد، ارسال شد. که می تواند برای خطوط هوایی گران تمام شود.

او گفت که ممکن است در این مورد هزینه ها کمتر باشد، زیرا بیشتر پروازهای مختل شده در مسیرهای کوتاه بوده است، جایی که احتمال تأخیر یک شبه کمتر است.

جاکوب فانک کرکگارد، کارشناس ارشد اندیشکده بروگل در بروکسل، گفت که هدف از این تهدیدها "به نظر می رسد ایجاد هرج و مرج، عدم اطمینان، در مورد قابلیت اطمینان ترافیک هوایی در سراسر اروپا باشد."

این تهدیدها همچنین می‌تواند زمان واکنش نسبی و سطح هماهنگی بین مقامات کشورهای مختلف را با هدف شناسایی نقاط ضعف برای حملات آینده آزمایش کند.

آیا مقامات در لهستان با همان سرعت و با همان فوریت، و غیره، مانند مقامات ایتالیا، به عنوان مثال، پاسخ می دهند؟ کرکگارد گفت، چنین تهدیدهایی را با "آزمون استرس" سیستم مقایسه کرد.

کارلسون از بروکسل و هاجیکوستیس از نیکوزیا قبرس گزارش دادند.

از روزنامه نگاری قابل اعتماد و گفتگوی مدنی حمایت کنید.