وقتی مدیر ترامپ سیستم ترافیک هوایی هوش مصنوعی را راه‌اندازی کرد، خطوط هوایی وحشت زده می‌شوند

اداره هوانوردی فدرال (FAA) روز دوشنبه ابزار جدیدی را با پشتیبانی از هوش مصنوعی ارائه کرد که برای شناسایی مشکلات احتمالی ترافیک هوایی قبل از وقوع و کاهش تاخیرها و لغو پروازها طراحی شده است، زیرا نماینده Don Beyer خواستار تعلیق این سیستم شد.

دموکرات ویرجینیا گفت که طبق گزارش‌ها، خطوط هوایی از راه‌اندازی این سیستم موسوم به SMART به طور خصوصی دچار وحشت شده‌اند و مدعی شده‌اند که کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی به اندازه کافی مشاوره یا آموزش ندیده‌اند.

Beyer در بیانیه‌ای در روز دوشنبه گفت: «متاسفانه امروز به من اطلاع داده شد که کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی در مورد طراحی و توسعه سیستم «SMART» مورد مشورت قرار نگرفته‌اند و در مورد استفاده از آن قبل از پذیرش این سیستم در فرودگاه‌های محلی آموزش ندیده‌اند.

FAA SMART را به عنوان ابزاری توصیف می کند که توصیه هایی را به متخصصان هوانوردی ارائه می دهد، آنها می توانند تصمیم بگیرند که چگونه مشکلات احتمالی را برطرف کنند.

با این حال، رهبری خطوط هوایی بزرگ از SMART حمایت عمومی کرده اند. مدیران اجرایی یونایتد، دلتا، امریکن و ساوت وست در بیانیه‌های منتشر شده توسط FAA از این سیستم ستایش کردند و به پتانسیل آن برای کاهش تاخیرها، بهبود کارایی و مدیریت بهتر حریم هوایی کشور اشاره کردند.

اسکات کربی، مدیرعامل هواپیمایی یونایتد در بیانیه‌ای گفت: «اگر آن‌طور که فکر می‌کنیم عمل کند، بیش از هر چیزی که در دهه‌های گذشته اتفاق افتاده، برای کاهش تأخیرها و لغو پروازها کمک خواهد کرد».

مدیر عامل دلتا ایر لاینز، اد باستیان، به طور مشابه گفت که این شرکت از تلاش‌های FAA برای مدرن‌سازی سیستم ملی فضای هوایی از طریق سرمایه‌گذاری در فناوری‌هایی که می‌توانند کارایی عملیاتی را افزایش دهند، آگاهی موقعیتی را بهبود بخشند و به کاهش ازدحام کمک کنند، از جمله SMART، «کاملا حمایت می‌کند».

Newsweek با FAA و انجمن ملی کنترل ترافیک هوایی تماس گرفت.

به گفته FAA، مدیریت استراتژیک فضای هوایی، مسیرها و مسیرها، 200 جریان داده را در یک پلت فرم متمرکز می کند. این شامل الگوهای آب و هوا، مسیرهای پرواز، جریان ترافیک و معیارهای کارکنان کنترلر است.

این سیستم به گونه‌ای طراحی شده است که داده‌ها را ترکیب می‌کند تا نشان دهد هواپیماها کجا می‌روند، سیستم چقدر ترافیک می‌تواند مدیریت کند و مشکلات احتمالی را نشان دهد.

FAA می گوید SMART برای رسیدگی به این مسائل قبل از بروز آنها طراحی شده است، با اهداف کاهش تاخیر و لغو پروازها، بهینه سازی فضای هوایی، قابل پیش بینی تر کردن عملیات و کاهش قیمت بلیط.

شان دافی، وزیر حمل و نقل، گفت: «با تغییر اساسی نحوه مدیریت حریم هوایی خود و جلوگیری از مشکلات قبل از وقوع، SMART تاخیرهای خسته کننده را کاهش می دهد، استرس کنترل کننده های ترافیک هوایی را کاهش می دهد و قیمت سفر را کاهش می دهد.

SMART تقاضا، محدودیت های آب و هوا و فضای هوایی را تجزیه و تحلیل می کند تا ازدحام احتمالی را شناسایی کند و به مقامات کمک کند تا از قبل برنامه ریزی کنند. هدف کمک به FAA برای پیش بینی اختلالات ترافیک هوایی به جای واکنش به آنها است.

این سیستم در حالت محدود روز دوشنبه در اطراف واشنگتن دی سی راه اندازی شد و برنامه هایی برای گسترش در سراسر کشور وجود دارد.

به گفته FAA، "SMART نمی تواند برای جایگزینی نقش مهمی که کنترل کننده های ترافیک هوایی ایفا می کنند یا کنترل هواپیما را به دست می گیرند، استفاده شود." کارکنان آژانس توصیه‌های سیستم را بررسی خواهند کرد، در حالی که رهبری کنترل ترافیک هوایی محلی می‌تواند انتخاب کند که آیا پیشنهادات برنامه‌ریزی خود را بپذیرد یا منتقل کند.

کریس سونونو، مدیرعامل و رئیس شرکت هواپیمایی آمریکا گفت: «پتانسیل آن برای تقویت ایمنی، افزایش ظرفیت و بهبود کارایی، تأثیر مثبت مستقیمی بر مسافران آمریکایی و عموم کشتی‌رانی خواهد داشت و تأخیرها و کنسل‌ها را در سراسر کشور کاهش می‌دهد».

Beyer، که نماینده یک منطقه ویرجینیای شمالی است که شامل فرودگاه ملی رونالد ریگان واشنگتن است، با توجه به حادثه مرگبار سال گذشته، از این راه اندازی انتقاد کرد.

او گفت: "FAA نباید از اعضای من به عنوان خوکچه هندی برای یک سیستم کنترل ترافیک هوایی اثبات نشده هوش مصنوعی استفاده کند."

بایر افزود که ساکنان منطقه پس از برخورد مرگبار هوایی در نزدیکی DCA در ژانویه 2025 "هنوز مطمئن نیستند" در مورد ایمنی هوا هستند. یک جت منطقه ای خطوط هوایی آمریکا و یک هلیکوپتر بلک هاوک ارتش ایالات متحده بر فراز رودخانه پوتوماک برخورد کردند و همه 67 سرنشین این دو هواپیما کشته شدند.

هیئت ملی ایمنی حمل و نقل دریافت که خرابی های سیستمیک در این برخورد نقش داشته و آن را مرگبارترین حادثه هوایی کشور از نوامبر 2001 توصیف کرد.

این عرضه در حالی انجام شد که FAA به طور جداگانه با یک نقص عمده تجهیزات روز دوشنبه که باعث اختلال در پروازها در سراسر شمال شرق شد، برخورد کرد. قطع ارتباطی با SMART نداشت.

FAA پیش از این به نیوزویک گفته بود که شکست فناوری، شامل کابل فیبر نوری، بر پروازها در سراسر شمال شرق تأثیر گذاشته است.

دافی گفت که یک خدمه ساخت و ساز آمتراک به طور تصادفی خط فیبر را در نیوجرسی قطع کرد که باعث قطعی مخابرات شد و FAA را مجبور کرد پروازها در شمال شرقی را متوقف کند.

از ساعت 6 بعد از ظهر او گفت که دوشنبه ET، خطوط مخابراتی تعمیر شده اند و تمام عملیات فرودگاه در شمال شرق از سر گرفته می شود.

بر اساس گزارش FlightAware، بیش از 1000 پرواز در داخل، داخل یا خارج از ایالات متحده در روز دوشنبه لغو شد و بیش از 6600 پرواز دیگر تا ساعت 7:15 بعدازظهر با تأخیر مواجه شدند.