ون های آمازون ممکن است آخرین هدف شهر نیویورک در سرکوب خدمات تحویل باشد

داده های جدید حاکی از آن است که وسایل نقلیه تحویل آمازون در خیابان های شهر نیویورک خطراتی ایجاد می کنند. بلومبرگ/گتی ایماژ داده‌های جدید نشان می‌دهد که وسایل نقلیه تحویل آمازون، خیابان‌های شهر نیویورک را خطرناک‌تر می‌کنند.

این گزارش با تأیید مقامات شهری ارائه شد که سرکوب خدمات تحویل را رهبری کردند.

آمازون می گوید آموزش و فناوری را برای کمک به رانندگان در مسیریابی ایمن در خیابان های شهر ارائه می دهد. بر اساس داده های جدید گردآوری شده توسط یک گروه مدافع، آمازون ترافیک شهر نیویورک را خطرناک تر می کند.

طبق گزارشی از The Alliance for a Greater New York، وسایل نقلیه ای که بسته های آمازون را در سراسر شهر تحویل می دهند، بین ژوئیه 2020 تا ژوئن 2025، بیش از 14000 استناد برای تخلف دریافت کردند، از جمله مسدود کردن وسایل نقلیه اضطراری، مسدود کردن شیرهای آتش نشانی و سرعت در مناطق مدرسه. این گزارش بر اساس داده های جمع آوری شده توسط شهر است.

این گزارش با حمایت یکی از مقامات شهر نیویورک همراه شد، زیرا این شهر به سرکوب خدمات تحویل در زمان شهردار زهران ممدانی ادامه می دهد. اخیرا، این شهر هفته گذشته با DoorDash تسویه حساب 131.5 میلیون دلاری در مورد شیوه های پرداخت این شرکت امضا کرد.

بسیاری از کارگرانی که خودروهای متخلف را رانندگی می‌کنند، از طریق شریک خدمات تحویل آمازون، یک شخص ثالث جدا از غول تجارت الکترونیک، پیمانکاران مستقل هستند. کارگران اغلب لباس‌های مارک آمازون می‌پوشند و برای انجام کار باید یک بررسی پیش‌زمینه انجام شده توسط آمازون را بگذرانند.

در این گزارش آمده است: "اما وقتی کارگران از شرایط خطرناک شکایت می کنند، آمازون آنها را به DSP خود نشان می دهد." و اگر یک ون آمازون مسئول یک تصادف ترافیکی باشد، قربانی ممکن است از آمازون برای خسارت شکایت کند، اما آمازون می تواند استدلال کند که فقط DSP مقصر است.

یکی از سخنگویان آمازون گفت که این شرکت با DSP ها "برای ترویج شیوه های تحویل ایمن، از آموزش عملی راننده تا فناوری ایمنی داخل خودرو" کار می کند. به عنوان مثال، این شرکت تقریبا 110000 راننده را از طریق Last Mile Training Academy آموزش داده است، به عنوان مثال، جایی که رانندگان یاد می‌گیرند که با وسیله نقلیه تحویل ایمن کار کنند.

سخنگوی گفت که DSPها مسئول اطمینان از اینکه رانندگان آنها قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت می کنند، هستند - و باید هزینه های آن را در صورت تخلف رانندگان تقبل کنند.

سخنگوی آمازون همچنین در حال سرمایه گذاری در جایگزینی برای وسایل نقلیه سنتی تحویل، مانند دوچرخه های باری و تحویل پیاده روی است.

در این گزارش آمده است که این تخلفات در پنج شهرستان شهر گسترده بوده است. آنها همچنین شامل 637 پلاک خودرو بودند.

در این گزارش آمده است که خودروهای وابسته به آمازون نیز در طول همان پنج سال موضوع حدود 13000 حادثه بیکاری بوده اند. شهر نیویورک به ساکنان این امکان را می دهد که وسایل نقلیه تجاری را که برای مدت طولانی بیکار هستند گزارش دهند و شهر شکایات را ارزیابی می کند.

این یافته ها به تهدیدی اشاره می کند که مدل تحویل آمازون در خیابان های شهر نیویورک ایجاد می کند، ساموئل A.A. لوین، کمیسر اداره حمایت از مصرف کنندگان و کارگران شهر نیویورک، گفت.

لوین در بیانیه‌ای گفت: «داده‌ها واضح است: اقتصادی که به استثمار پاداش می‌دهد و از شرکت‌های قدرتمند در برابر مسئولیت محافظت می‌کند، آسیب واقعی به جوامع ما وارد می‌کند.»

لوین خواستار تصویب قانون حفاظت از تحویل، پیشنهادی در شورای شهر نیویورک شد که شرکت‌هایی مانند آمازون را ملزم می‌کند مستقیما کارگرانی را که بسته‌هایشان را تحویل می‌دهند، استخدام کنند.

بر اساس شهادتی که این شرکت در ماه آوریل ارائه کرد، آمازون با این اقدام مخالف است.

آیا ایده داستانی در مورد عملیات تحویل آمازون دارید؟ با این خبرنگار در abitter@businessinsider.com یا از طریق برنامه پیام‌رسانی رمزگذاری شده سیگنال به شماره 808-854-4501 تماس بگیرید. از یک آدرس ایمیل شخصی، یک شبکه WiFi غیرکار، و یک دستگاه غیر کاری استفاده کنید. در اینجا راهنمای ما برای به اشتراک گذاری ایمن اطلاعات است.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید