پدر کمک خلبان در سانحه هوایی مرگبار "می خواست در کنارش باشد"

پدر کمک خلبان 20 ساله ناتالیا گادلها فیگویراس، که پس از شیرجه یک جت در محله ای در جنوب فلوریدا جان خود را از دست داد، صحبت کرد و گفت که "می خواست در داخل هواپیما در کنار او باشد."

ناتالیا فیلگویراس یکی از 9 نفری بود که در اثر سقوط هواپیمای لیرجت 60 در شهرستان پالم بیچ در 1 نوامبر، پس از خروج از آستین، تگزاس، به مقصد باهاما، کشته شد. علت سقوط هنوز مشخص نشده است.

در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی دلخراش در روز جمعه، پدر ناتالیا فیلگوئیرس، آلن فیگویرس، گفت که دخترش "استعداد" است و او را "هم روح" خود خواند.

او گفت: "می خواستم کنارش باشم، داخل هواپیما، به او کمک کنم، کنارش باشم. باید کنارش می بودم."

آلن فیلگیراس گفت که بارها به آخرین ارسال های رادیویی او گوش داده است تا سرنخ هایی در مورد چگونگی سقوط هواپیما جستجو کند و گفت که به نحوه مدیریت بحران توسط او افتخار می کند.

او گفت: «او به من نشان داد که قهرمان بودن چیست، زیرا وقتی می‌بینی که در حال آمدن است، بسیاری از پسرهای بزرگ - نظامی یا هر چیز دیگری - نمی‌توانند از عهده آن برآیند. و او همان کسی بود که آنجا تا آخرین لحظه می‌جنگید.»

ناتالیا فیلگوئراس در ابتدا شنیده می شود که با آرامش به کنترل ترافیک هوایی در مورد تجمع یخ در هواپیما هنگام پرواز به سمت رعد و برق می گوید. تلاطم آن را تا 700 فوت (200 متر) بالا و پایین پرتاب کرد، اما با سقوط هواپیما با سرعت خیره کننده اوضاع به سرعت تشدید شد. وضعیت اضطراری 722-Bravo-Delta را اعلام کنید. ما در شرایط سرعت بیش از حد 20000 فوت در دقیقه هستیم! او گفت.

استوارت گروسمن، وکیل پدرش، در میان انتقادهای آنلاین که در مورد اینکه آیا او تجربه کافی برای حضور در کابین یک جت تجاری با کارایی بالا را دارد یا خیر، گفت: کنفرانس مطبوعاتی روز جمعه برای «حفظ نه تنها خاطره، بلکه شهرت او» برگزار شد.

گروسمن با اشاره به اینکه هیچ برنامه فوری برای شکایتی وجود ندارد، گفت: «او در هر کاری که انجام می‌داد در بالاترین سطح کلاس خود بود و علیرغم سال‌های حساسش کاملا واجد شرایط کمک خلبان در این پرواز بود.»

Nathalia Filgueiras بیش از 1300 ساعت تجربه داشت و آموزش های گسترده ای را برای کسب گواهینامه خلبانی تجاری و گواهینامه Learjet گذراند.

بازرسان روز جمعه پس از یافتن بخشی از موتور یک روز قبل همچنان در حال جستجوی منطقه بودند. ضبط کننده کابین خلبان گم شده است.

آلن فیگویراس گفت که بعد از اولین بار در 12 سالگی به او کمک کرد چگونه پرواز کند. هنگامی که به عنوان خلبان شغل پیدا کرد، به او گفت که باورش نمی‌شود برای انجام کاری که دوستش دارد دستمزد دریافت می‌کند.

او گفت: «این شادترین لحظه او، پرواز بود.

مربی و مربی او، کریس کرک، گفت که او موقعیت خود را از طریق فداکاری و پشتکار با سخت کوشی و ساعات طولانی به دست آورده است.

هیئت ملی ایمنی حمل و نقل هنوز مشخص نکرده است که چه چیزی باعث این سقوط شده است. لیرجت در حین سقوط از محدوده طراحی خود شتاب گرفت و تکه هایی از دم آن کیلومترها دورتر از محل سقوط پیدا شد، که دهانه عمیقی در لبه جاده است.

هواپیما در ارتفاع 35000 پایی به سمت شرق حرکت می کرد که خلبانان از تلاطم، یخبندان و بارش خبر دادند و درخواست کردند تا ارتفاع 2000 فوتی دیگر را بالا برود.

بر اساس اطلاعات ضبط شده کنترل ترافیک هوایی و داده های ردیابی پرواز، لحظاتی بعد، هواپیما وارد یک شیرجه شیب دار شد، ابتدا 10000 فوت در دقیقه، سپس 20000 فوت در دقیقه و تا 30000 فوت در دقیقه و سرعت هواپیما را فراتر از محدوده طراحی خود رساند.

یک خلبان وضعیت اضطراری را اعلام کرد و تماس‌های مضطرب صادر کرد. هواپیما قبل از اینکه به زمین بخورد به شدت به سمت راست متمایل شد.

بر اساس ضبط‌های کنترل ترافیک هوایی که توسط LiveATC.net ضبط شده است، دقایقی قبل از سقوط، خلبان گزارش داد که یخ روی جت جمع شده و تلاطمی که آن را تا 700 فوت (213 متر) تکان می‌دهد.

خلبان به کنترل کننده ها گفت: «ما یخ روشن و روشن داریم که قابل کنترل و تلاطم متوسط ​​است.

اما وضعیت به سرعت بدتر شد. پس از مواجهه با بارش و درخواست برای صعود، خلبان اعلام وضعیت اضطراری کرد زیرا هواپیما شروع به از دست دادن ارتفاع با سرعت هشدار دهنده ای کرد.

خلبان با رادیو گفت: "ما داریم 8000 پائین می آییم - میدی، میدی - ما 10000 فوت در دقیقه پایین می آییم."

خلبان قبل از اعتراف ویرانگر از آنچه قرار بود اتفاق بیفتد، با رادیو گفت: «ما در شرایط سرعت بیش از حد 20000 فوت در دقیقه هستیم. "ما قرار است به زمین بخوریم."

مسافران آدام رابینسون، هلن شارپ، فرزندانشان اما و چارلی، ریچل رید و همچنین چارمی فهر و آنیتا ماریا سیتینا نیز به همراه کاپیتان 55 ساله جف گرگوری، که گمان می‌رود در آن زمان در کنترل بوده، جان باختند.

در مورد این داستان با سردبیر نیوزویک تماس بگیرید: ادوارد پیرسی.