پس از اینکه راننده «دیوانه» با سرعت اشتباه مردی را به قتل رساند، احکام سخت‌تر را درخواست کنید

پزشکی قانونی لیمریک درخواست برای افزایش حداکثر مجازات برای رانندگی خطرناک که منجر به مرگ می شود از 10 به 14 سال تایید کرده است و پذیرفته است که غیرمنطقی است که محرومیت های رانندگی متوالی به مجازات های حبس تعزیری منجر نشود.

این مطالب توسط لورین فیهیلی، از طریق وکیل دادگستری اش، در تحقیق درباره مرگ شوهرش و پدر سه فرزندشان موریس فیهیلی، که روز چهارشنبه در دادگاه پزشکی قانونی لیمریک، کیلمالاک، برگزار شد، ارائه شد.

موریس فیهیلی (42) از سسکین، کیلشیلان، و سابقا از کلونمل، کو تیپری، در 4 ژانویه 2020 در روستای درومکین، کو لیمریک، توسط راننده یک ون که با سرعت و در سمت اشتباه N24 رانندگی می کرد، موتور خود را از پا درآورد و کشته شد.

در مارس 2025، راننده ون دانیل فیلیپس (36) از خیابان کرکورا، بالیناکورا وستون، لیمریک، پس از اعتراف به گناهکار بودن رانندگی خطرناک که باعث مرگ فیهیلی شد، به مدت پنج سال و نه ماه زندانی شد و به مدت 10 سال از رانندگی محروم شد.

فیلیپس همچنین اعتراف کرد که رانندگی خطرناکی باعث آسیب بدنی جدی به توماس تام ترینر شده است، که با موتور سیکلت دیگری همراه با فیهیلی در حال حرکت بود. ترینر در سال 2022 پس از 22 عمل جراحی در پی این برخورد جان باخت.

دوچرخه‌سوار سوم، تام کانروی، که ترینور و فیهیلی را در سمت درست جاده و با سرعت مجاز هدایت می‌کرد، پس از اینکه توانست از مسیر ون فیلیپس منحرف شود، از آسیب نجات یافت.

در آن زمان، فیلیپس با سرعت و در سمت اشتباه N24 توسط خودرویی که توسط مایکل استنرز (42) از باغ های پاین ویو، مویروس، لیمریک، که سه مسافر همراه خود داشت، تعقیب می شد. استنرز که به دو فقره خطر بی گناهی خود اعتراف کرد، توسط هیئت منصفه در هر دو اتهام مجرم شناخته شد و به مدت 6 سال و نیم زندانی شد و به مدت 10 سال از رانندگی محروم شد.

در این بازجویی اظهاراتی شنیده شد که توسط مایکل بردی، یک راننده از کلونمل نوشته شده بود، که شاهد این برخورد مرگبار بود.

بردی گفت که رانندگی ون «دیوانه‌کننده» بود و وقتی به سمت اشتباه جاده می‌رفت «سرعت بیشتری می‌گرفت» و این سناریو را «بسیار ناراحت‌کننده» می‌کرد.

در بیانیه‌ای که تام رینور قبل از مرگش نوشته بود و توسط گروهبان دیوید دلهانتی خوانده شد، آمده است: «هنگامی که ون به سمت راست دوچرخه‌ام برخورد کرد، به بالا نگاه کردم و می‌توانستم صورت راننده را ببینم، و هرگز خشم در چهره‌اش را فراموش نکرده‌ام؛ فرمان را طوری گرفته بود که انگار می‌خواست آن را خم کند، انگار که تسخیر شده بود.» بررسی پزشکی قانونی گاردا از صحنه نتوانست هیچ نشانه ای مبنی بر ترمزگیری وانت در لحظات قبل از برخورد مرگبار پیدا کند.

در این بازجویی، وکیل لورین فیهیلی، کانور کیهیل، گفت که «حکم روایی» که «طبیعت فاجعه‌بار» جراحات آقای فیهیلی را ثبت می‌کند، «مناسب‌ترین» حکم بود.

کیهیل همچنین اظهار داشت که حداکثر مجازات برای رانندگی خطرناک که منجر به مرگ می شود از 10 سال به 14 سال افزایش می یابد و "مناسب" است که رد صلاحیت رانندگی همزمان با مجازات های حبس تعزیری اجرا شود.

کیهیل گفت: «هیچ فایده ای ندارد که کسی در حالی که در زندان است از رانندگی محروم شود.

جان مک نامارا، پزشک قانونی لیمریک موافقت کرد که «حکم روایی» مناسب باشد.

او افزود که ارسال‌ها در رابطه با صدور حکم و محرومیت‌های رانندگی «خارج از محدوده» نقش پزشکی قانونی است.

او گفت: "با این حال، من مطمئنا با ارائه موافقت خواهم کرد. و تا آنجا پیش می روم که می گویم این تسلیم را تایید می کنم، اما این تا آنجاست که می توانم در پرونده در رابطه با آن اظهار کنم، با توجه به محدودیت های دادگاه پزشکی قانونی."

پس از آن، لورین فیهیلی از اظهارات پزشکی قانونی استقبال کرد و گفت که او و سایرین به مبارزه برای "مجازات سخت تر برای بازدارندگی در رانندگی خطرناک" ادامه خواهند داد.