پل وینسنت توماس به مدت 16 ماه بسته می شود و نگرانی از ترافیک و آلودگی را افزایش می دهد

پس از سال ها برنامه ریزی، مقامات حمل و نقل کالیفرنیا آماده می شوند تا پل وینسنت توماس را در 7 نوامبر تعطیل کنند تا عرشه آن را جایگزین کنند. این پل به مدت 16 ماه به روی کلیه ترددها بسته خواهد شد. مردم محلی منتظر افزایش تراکم ترافیک، آلودگی صوتی و هوا، و اختلال در عملیات در بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ نیستند. کالترانس گفت که تعویض عرشه برای حفظ یکپارچگی ساختاری پل و بهبود ایمنی کارگران تعمیر و نگهداری، رانندگان کامیون و عموم مردم در سفر ضروری است.

پل وینسنت توماس یک شریان کلیدی است که سن پدرو را به جزیره ترمینال متصل می کند، جایی که بندر لس آنجلس و بندر لانگ بیچ در آن قرار دارند. در سال 1963 افتتاح شد و بیش از یک مایل وسعت دارد. الیز سوانسون، رئیس اتاق بازرگانی سن پدرو، سال گذشته در مصاحبه ای گفت: «این فقط برای کارمندانی نیست که از طریق مجتمع بندری رفت و آمد می کنند. این پل واقعا ارتباطی با جوامع ما برای هنر، فرهنگ، غذاخوری است.» این پل در امتداد مسیر ایالتی 47 بین بین ایالتی 110 و جزیره ترمینال قرار دارد.

این جزیره در انتهای شرقی خود از طریق پل دروازه بین المللی لانگ بیچ به لانگ بیچ متصل می شود. Caltrans گفت که بیش از 100 جلسه عمومی و سهامداران را برای آماده سازی جوامع اطراف برای ساخت و ساز، از جمله توسعه مسیر انحرافی ترافیکی، برگزار کرده است. مقامات اصلاحات جاده را در طول مسیر انحرافی تکمیل کرده اند و افسران کنترل ترافیک را در 18 تقاطع کلیدی در طول بسته شدن کامل پل مستقر خواهند کرد. مسیر انحرافی ترافیک را به ترمینال آیلند و از آن در امتداد خیابان فرانت و جان اس.

بلوار گیبسون در سن پدرو و در امتداد بلوار هری بریج و خیابان هنری فورد در ویلمینگتون. این مسیر همچنین از سیستم بزرگراه ایالتی، از جمله بین ایالتی 110 و بین ایالتی 710 استفاده می کند. اعضای جامعه نگران هستند که بسته شدن، ترافیک را در مناطق مسکونی که در امتداد مسیرهای انحرافی تعیین شده نیستند، افزایش دهد. اگرچه وسایل نقلیه برای استفاده از مسیر رسمی تشویق خواهند شد، Caltrans اذعان کرد که رانندگان مسیر کمترین مقاومت را به مقصد خود طی خواهند کرد.

"برای مقابله با افزایش ترافیکی که در مسیرهای انحرافی غیررسمی جریان دارد، چه کاری انجام می شود؟" یکی از اعضای جامعه در یک خانه مجازی در روز چهارشنبه پرسید. Caltrans گفت که نقشه های گوگل و اپل مپ را در مورد بسته شدن و مسیر انحرافی تعیین شده مطلع کرده است. سیو می تان، رئیس دفتر برنامه های تحرک منطقه 7 کالترانس، گفت: «ما با ارائه دهندگان ناوبری در حال تعامل هستیم تا مردم را از خیابان های محله دور کنیم تا از مسیرهای انحرافی تعیین شده و همچنین سیستم بزرگراه ایالتی استفاده کنند.

ما درک می کنیم که نگرانی های زیادی در مورد قطع ترافیک در خیابان های این محله وجود دارد. Caltrans همچنین در حال همکاری با ناحیه یکپارچه مدرسه لس آنجلس برای توزیع فیلتر هوا در مدارس این منطقه است. ساکنان واجد شرایط همچنین فیلترهای هوا را برای کاهش آلودگی ناشی از گازوئیل و تجهیزات سنگین ساختمانی دریافت خواهند کرد. ناتان باس، یکی از افسران اطلاعات عمومی کالترانس، در خانه باز گفت: «ترافیک بیشتر اوقات بیکار خواهد شد و ممکن است آلودگی هوا و اثرات آن به دلیل ترافیک مرتبط با این پروژه در جامعه افزایش یابد.

سایر ساکنان در خانه باز در مورد یکپارچگی ساختاری پل ابراز نگرانی کردند. یکی از شرکت کنندگان گفت: "من بسیار نگران خوردگی احتمالی، به ویژه زنگ زدگی، همه سخت افزارهایی هستم که پل را به هم متصل می کند و کابل ها را به هم متصل می کند." کالترانس گفت که چندین بررسی به این نتیجه رسیدند که پل برای مسافران ایمن است. تعویض عرشه ضروری است زیرا بارهای ترافیکی روی دهانه به طور فزاینده ای سنگین شده است و هوای نمک باعث فرسایش مواد پل شده است.

ژن سروکا، مدیر اجرایی بندر لس آنجلس، قبلا از Caltrans خواسته بود تا ارتفاع پل را به عنوان بخشی از برنامه‌های ساخت‌وساز موجود خود در نظر بگیرد. سروکا گفت که بالا بردن پل به کشتی های باری بزرگتر و کارآمدتر اجازه می دهد تا به ظرفیت بندر دسترسی پیدا کنند. مقامات این درخواست را در دسامبر گذشته رد کردند و گفتند که تعویض عرشه باید در اسرع وقت آغاز شود و نمی‌تواند برنامه‌ریزی بیشتری برای بلند کردن پل انجام دهد.

کالترانس گفت که پل احتمالا در اوایل سال 2028 دوباره به روی ترافیک باز خواهد شد و کار ساخت و ساز پس از بازگشایی آن تا اوایل سال 2029 ادامه خواهد داشت.