چرا یک دوره F1 هیجان انگیز بعد از قهرمانی مرسدس دوبل می شود؟

مرسدس آخرین نسل از قوانین فرمول 1 را با دو عنوان غالب آغاز کرده است، اما همه نشانه ها حاکی از آن است که این ورزش می تواند در یک دوره هیجان انگیز از رقابت باشد. <p>یک هفته پس از اینکه کیمی آنتونلی جوان‌ترین قهرمان جهان در فرمول یک در مکزیک شد، تیم مرسدس او روز یکشنبه با سه دور برنامه‌ریزی‌شده در برزیل، عنوان قهرمانی سازنده‌ها را در برزیل قطعی کرد.</p><p>مقصد هر دو جام برای مدتی اجتناب‌ناپذیر بود، اما فصل 2026 در واقع رقابت جذابی را با مرسدس بنز از زمان قهرمانی به ارمغان آورد. به wi

ns در شش دور اول.</p><ul><li><strong><a href="https://www.skysports.com/f1/schedule-results">تقویم F1 2026</a> | <a href="https://www.skysports.com/f1/standings">جدول F1 2026</a> | <a href="https://www.skysports.com/f1/live-blog/12466779/f1-news-rumours-and-gossip-formula-1-latest-updates-on-teams-driver-transfer-market-and-contracts">F1 Gossip Column</ali></><strong><a> href="https://qrcode.skysports.com/skysports/F1articlespushpromo" target="_blank"><strong>برنامه Sky Sports را دارید؟ برای آخرین هشدارهای F1 ثبت نام کنید</strong></a><strong>📱</strong></li><li><strong>Sky را ندارید؟

</strong><a href="https://www.sky.com/tv/sports?dcmp=Ilc_skysports_nc_articlelink" target="_blank"><strong>آخرین تخفیف‌های Sky Sports</strong></a><strong> یا </strong><a href="http://www.nowtv.com/membership/watch-sky-MPportticle_nc_Dr. target="_blank"><strong>جریان F1 بدون قرارداد</strong></a> <strong>📺</strong></li></ul><p>از آن زمان تاکنون، مرسدس ۶ برد دیگر، لاندو نوریس مک لارن و مکس ورشتاپن از ردبول هر کدام سه برد، در حالی که لوئیس همیلتون و چارلز لکلر از فراری هر کدام یک پیروزی و چارلز لکلرک بیشتری کسب کرده‌اند. تنظیم کردن

به دلیل اینکه آنتونلی گرندپری سائوپائولو را در رتبه پنجم به پایان رساند، یک جایگاه پس از هم تیمی خود جورج راسل، با پیروزی نوریس که پیکان نقره ای را تنها با یک پیروزی در پنج مسابقه گذشته باقی گذاشت. به یک دوره تاریخی تسلط مرسدس منجر شد زیرا آنها هشت عنوان سازنده متوالی را کسب کردند.</p><p>مرسدس در شش مسابقه اول آن فصل پیروز شد، اما در هفت دور پایانی سال نیز پیروز شد.</p><p>Spe.

پس از مسابقه یکشنبه، توتو وولف، مدیر تیم مرسدس بنز، که بر دوره سلطه قبلی آنها نظارت داشت، گفت: "به نظر می رسد رقابتی ترین دورانی است که در شرف شروع است، زیرا تیم ها در توانایی و منابع آنقدر حرفه ای شده اند که این نوع فصل های فرار، دیگر آنها را نمی بینم." غالب و در عرض چند مسابقه متوجه می‌شوید که ارتقای شما کار نمی‌کند و به عقب می‌افتید و فقط در جاده سوم هستید.</p><p>"این برای ورزش عالی است.

ای کاش دوران مرسدس بود و من با چند قهرمانی دیگر فرار می کردم. من فکر نمی‌کنم این واقعیت باشد."</p><h3>هیچ مزیت واحد قدرت بزرگی وجود ندارد؟</h3><p>در سال 2014، مرسدس مزیت بزرگی را نسبت به سایر تامین‌کنندگان واحد قدرت ایجاد کرد، که عامل اصلی در دوره طولانی تسلط آنها بود، اما این بار تفاوت‌های متعددی وجود دارد.</p><p> کاملا واضح‌ترین آنها این است که کاملا واضح‌ترین آن این است که FIA کاملا قوی‌ترین نسخه قرمز را در فصل تولید کرده است. انجام موتور در اولین فصل خود به عنوان یک سازنده.</p><p>دلیل رتبه بندی sy

اصل موجود، معرفی ADUO (فرصت‌های توسعه و ارتقاء اضافی) بود، اقدامی که با نسل جدید قوانینی که برای هموار کردن زمین بازی در صورت عقب‌ماندن تولیدکننده طراحی شده بود، ارائه شد.</p> <widget id="4"></widget><p>این سیستم به تولیدکنندگانی که تصور می‌شود به‌عنوان فرصت‌های پیشرو بیش از چهار درصد کاهش یافته است، بیشتر از دو درصد فرصت‌های پیشرو در اختیار تولیدکنندگان قرار می‌دهد. کمک.</p><p> قضاوت FIA مبنی بر اینکه ردبول قوی ترین موتور را دارد، که نسبتا در فصلی که مرسدس بر آن مسلط بود، ظاهر شد، کاملا بحث برانگیز بود.

در حالی که اکثر تیم‌های دیگر شوکه شده‌اند که پیکان‌های نقره‌ای این شانس را دارند که واحد قدرت خود را بیشتر بهبود بخشند.</p><p>صرف نظر از اینکه هر کسی در چه جایگاهی در رتبه‌بندی قرار می‌گیرد، این واقعیت که ردبول می‌تواند قوی‌ترین واحد قدرت را داشته باشد نشان می‌دهد که آنها بسیار در جایگاهی مشابه مرسدس هستند.</p><p>با توجه به اینکه احتمالا Milton در کی‌های تازه شکل‌گرفته هنوز هم به دیجی می‌رسد. با گذشت زمان قوی‌تر، نبرد نزدیک در آن بخش باید ادامه یابد، با ادامه این دوران، شاید نبرد بیشتر به عملکرد شاسی و راننده ختم شود.</p><p>وجود دارد.

همچنین این واقعیت که مک لارن موتورهای خود را توسط مرسدس تامین می‌کند، و قبلا با عناوین متوالی در سال‌های 2024 و 2025 ثابت کرده است که یک تیم مشتری می‌تواند قهرمانی‌ها را کسب کند.</p> <widget id="3"></widget><p>مک‌لارن روشن کرده است که تیم مشتری بودن قطعا یک نقطه ضعف است، اما تنظیم‌های جدید در طول این سال اول باعث می‌شود که مقررات جدیدی برای آنها ایجاد شود. باید به آنها اجازه دهد تا بیشترین استفاده را از واحد نیروگاه مرسدس داشته باشند.</p><p>به عنوان مثال، مک لارن عملکرد خود را به دلیل کوتاه‌تر بودن نسبت دنده‌های خود از دست داده است.

در حالی که مک‌لارن تلاش‌های مرسدس را به‌عنوان تامین‌کننده خود ستایش کرده است، این مسئله از آن دسته‌هایی است که احتمال بروز آن برای یک تیم کاری بسیار کمتر است.</p><p>در مورد فراری، آنها در تمام سال در مقایسه با سه عضو دیگر «چهار بزرگ» در قدرت نبوده‌اند، اما همیلتون از اوایل فصل مشخص کرده است که اولویت اصلی تیم کاهش قابل‌توجه آنها به 2027 است. کمبود.</p><h3>میوه کم آویزان برای تعقیب سه نفر؟</h3><p>با کنار گذاشتن وضعیت واحد نیرو، به نظر می رسد مقدار مناسبی میوه کم آویز برای سه تیم تلاش نیز وجود دارد.

برای برکناری آنتونلی و مرسدس در سال 2027.</p><p>چسب کردن به فراری، اجرای ضعیف مکرر باعث شده است که آنها امتیاز قابل توجهی را روی میز باقی بگذارند.</p><p>تیم ایتالیایی اغلب در Q3 زمانی که به نظر می رسد درست در نبرد برای قطب است، موفق نمی شود، برخی از اشتباهات استراتژیک، جریمه های شدید راننده، جریمه های سنگین و هولناک را به همراه داشته است. لکلرک.</p> <widget id="5"></widget><p>این بیشتر زمانی آشکار شد که احتمالا یک یا دو در مکزیک به دلیل درگیری بین این زوج در دور ابتدایی دور انداخته شد.</p><p>بدون شک فضای قابل توجهی برای پیشرفت وجود دارد.

از نظر کارآیی، و این نگرانی‌ها در این زمینه است که باعث می‌شود اکثر افراد تردید کنند که پایان خشکسالی قهرمانی تیم قریب‌الوقوع است.</p><p>همراه با چالش‌های تیم مشتری بودن، مک‌لارن نیز در این فصل به دلیل منابعی که برای اطمینان از اینکه Norris یا Piastri می‌توانند مسابقات Drivers's Championship 2 را به پایان برسانند، در این فصل متوقف شد. پیروز شد.</p> <widget id="6"></widget><p>بعد از شروع ضعیف در سال 2026، آندره آ استلا، مدیر تیم بدون شک استعداد قابل توجهی را در اختیار خود خواهد داشت که بر اطمینان از بازگشت به تیم ووکینگ تمرکز کرده است.

سال آینده به رقابت برای عنوان قهرمانی رسید.</p><p>در مورد ردبول، آنها طی چند سال گذشته خود را به عنوان پادشاهان توسعه تثبیت کرده‌اند، و با سرعت بسیار خوبی توانسته‌اند سال را با قوی‌ترین خودرو به پایان برسانند.</p><p>ورشتاپن در پایان فصل گذشته تسلط داشت و تقریبا قهرمانی نوریس را رد کرد، و در هشت گرندپری ایتالیایی در اوایل سپتامبر متوالی به پود بازگشته است. <widget id="7"></widget><p>چالش ردبول این است که مطمئن شود دفعه بعد با یک بسته رقابتی تر شروع می کند، که شکست ورشتاپن را بسیار سخت می کند.</

p><p>مدیر تیم ردبول، لورن میکیس، روز یکشنبه گفت: "بیایید ببینیم در سال دوم چگونه پیش خواهد رفت، اما منصفانه است که بگوییم که در حال حاضر در قسمت دوم سال 2026 هستید، در شرایطی که در آخر هفته مسابقه شرکت می‌کنید و نمی‌دانید کدام یک از چهار تیم برتر مسابقه مرسدس را برنده می‌شود</p>من فکر می‌کنم که مسابقه فوق‌العاده‌ای را برای ورزش مرسدس برگزار می‌کند." بازگشت؟</h3><p>مبارزات نسبی مرسدس در نیمه دوم فصل عمدتا به بسته ارتقاء قابل توجهی نسبت داده شده است که آنها در ابتدای اکتبر به مالزی آوردند و نتوانستند مطابق انتظارات ارائه شوند.</p><p>W.

در حالی که رقبای خود تلاش کردند تا با ارتقای منظم به سود برسند، مرسدس، شاید تحت تأثیر موقعیت غالب خود در هر دو مسابقات قهرمانی - رویکرد صبورانه‌تری را انتخاب کرد که باعث می‌شد بسته بزرگی از راه برسد، زیرا سپانگ میزبان گرندپری بحرین بود.</p> <widget id="8"></widget><p>به نظر می‌رسد که خود فلش‌های نقره‌ای به سمت بالا صحبت می‌کردند. به‌عنوان پیشتاز واضح، اما نتوانسته آن‌طور که انتظار می‌رفت، ارائه دهد، با پیروزی آنتونلی در آستین، تنها موفقیت پنج مسابقه‌ای که قطعات جدید در آن‌ها استفاده شده است.</p><p>

مرسدس واقعا به همان اندازه که به نظر می رسد از عملکرد ضعیف این بسته شوکه شده است، این موضوع سؤالات عمده ای را در مورد مسیرهای توسعه ای که با خودروی 2027 خود دنبال می کردند، ایجاد می کند.</p><p>همچنین این امکان وجود دارد که مرسدس بنز دارای مهارت خاصی در بازی بوده باشد، و منابع بیش از آنچه که آنها در اختیار دارند، به خودروی سال آینده اختصاص داده شده است. فصل 2019 مرسدس بنز را به شیوه ای غالب شروع کرد، قبل از اینکه ردبول و فراری به امید بازگشت به سال 2020 امیدوار شوند، تنها برای تیرهای نقره ای که کمپین مسلط تری تولید کنند.</p><p>

وولف روز یکشنبه به <em>Sky Sports F1</em> گفت: سه یا چهار تیمی که برای قهرمانی سال آینده رقابت خواهند کرد، و این می تواند به هر طریقی پیش برود." من از قبل به مسابقه بعدی، قهرمانی بعدی فکر می‌کنم."</p><p>ما نیز، توتو. ما نیز.</p><p><strong>فرمول 1 بعدی به The Strip برای گرندپری لاس وگاس، از 20 تا 22 نوامبر در Sky Sports F1 به صورت زنده به نمایش گذاشته می‌شود. <a href="https://www.nowtv.com/watch-sky-sports-online?DCMP=ilc_skysports_nc_articlelink">استریم Sky Sports با NOW</a></strong></p>