چه اتفاقی برای باتری EV می‌افتد که از ماشین شما خارج شود؟

باتری قدیمی خودروی برقی شما ممکن است مسیر رفت و آمد روزانه خود را با یک نقش ثابت عوض کند.

عمر باتری خودروهای برقی پس از خروج از خودرو به پایان نمی رسد. وقتی مالک خودرو کارش را تمام کرد، به هر دلیلی، درجات مختلفی از سلامت و مفید بودن باتری باید در نظر گرفته شود. ممکن است دیگر نتواند محدوده اصلی را تامین کند، ممکن است نقص داشته باشد یا ممکن است در یک تصادف آسیب دیده باشد. اما حتی اگر یک مالک خودرو تصمیم بگیرد که زمان تعویض باتری EV خود فرا رسیده است، باتری هنوز چیزهای بیشتری برای ارائه دارد و متخصصان (معمولا متخصصان یا تکنسین های تشخیص باتری EV نامیده می شوند) بررسی، آزمایش و تعیین می کنند که چه چیزی در چرخه عمر باتری قرار می گیرد.

گاهی اوقات، تعمیر امکان پذیر است. یک بسته باتری EV شامل چندین سلول جداگانه است که معمولا در ماژول ها گروه بندی می شوند. بسته به طراحی، یک فناوری ممکن است بتواند یک ماژول یا جزء را جایگزین کند، به جای اینکه کل چیز را در شمع بازیافت یا تغییر کاربری پرتاب کند. یک باتری EV ایمن و قابل اعتماد می تواند به طور بالقوه دوباره در یک وسیله نقلیه سازگار استفاده شود. با این حال، همیشه به این شکل پیش نمی‌رود، زیرا تعمیر برخی از بسته‌های EV واقعا دشوار است، به‌ویژه اگر خودرو در تصادفی به‌ویژه ناخوشایند باشد، تصادفی که منجر به خسارت کلی می‌شود.

در بیشتر موارد، یک باتری EV پس از حذف وارد عملیات تعمیر یا استفاده مجدد می شود. وضعیت آن آینده آن را تعیین می کند، این که آیا ذخیره انرژی ثابت می شود یا به یک بازیافت می رود. در اینجا هیچ پاسخ واحدی وجود ندارد، بسته به وضعیت باتری، فقط لیستی از احتمالات وجود دارد.

فقط به این دلیل که باتری EV دیگر محدوده مورد نظر مالک را ارائه نمی دهد، به این معنی نیست که دیگر مفید نیست. باتری های EV بازنشسته به طور بالقوه می توانند 70 تا 80 درصد ظرفیت اولیه خود را حفظ کنند، با این فرض که آسیبی نبینند. اساسا به این خلاصه می شود که در آینده می توان از آن چه استفاده کرد. خیلی ساده، واقعا یکی از گزینه های محبوب قرار دادن آنها در ذخیره انرژی ثابت است. به جای برق رسانی به یک EV، برق پشتیبان را برای یک ساختمان تامین می کند یا به تعادل عرضه و تقاضای برق در شبکه کمک می کند.

به عنوان مثال، کالیفرنیا از باتری های نیسان لیف و هوندا برای ذخیره انرژی خورشیدی استفاده می کند.

اگرچه رفت و آمد باتری مدت هاست به پایان رسیده است، کار ادامه دارد. با این حال، تغییر کاربری همیشه یک فرآیند ساده نیست. هنگامی که یک فناوری باتری را به طور کامل بررسی کرد، اجزای مناسب و هرگونه کنترل و تجهیزات ایمنی مورد نیاز برای خانه جدید یا آینده خود را با هم ترکیب می‌کند. این یک فرآیند پرهزینه نیز است، بنابراین هیچ تضمینی وجود ندارد که یک باتری بادوام با بازیافت مواجه نشود اگر هزینه آن بیشتر از بازگشت باشد.

تعمیر و تغییر کاربری خوب است، اما هیچکدام در برخی موارد مناسب نیستند. خوشبختانه، این به معنای پایان مفید بودن باتری EV نیست. اگر تعمیر یا تغییر کاربری در بسته بندی وجود نداشته باشد، بسته برای پردازش ایمن آماده شده و از بین می رود. موادی مانند فولاد، آلومینیوم و مس جدا شده و بازیابی می شوند. پردازش سلولی معمولا شامل خرد کردن و جداسازی است که مخلوطی از "توده سیاه" تولید می کند. این توده سیاه حاوی مواد الکترودی است که در نهایت برای بازیابی مواد با ارزش، پردازش بیشتری را پشت سر خواهند گذاشت.

شیمی باتری مرحله بعدی را تعیین می کند که ممکن است شامل گرما یا محلول های شیمیایی برای استخراج بیشتر باشد. از آنجایی که همه باتری ها یکسان نیستند، نتایج شامل مقادیر متفاوتی از مواد خواهد بود که بیشتر آنها به تولید باز می گردند. باز هم، فرآیند بازیافت پرهزینه است. این نیاز به انرژی زیادی دارد و منجر به تلفات در طول عمل می شود. اما منجر به تقاضای کمتری برای منابع استخراج شده می شود که به معنای تأثیر کمتر زیست محیطی است.