چگونه بزرگراه تقلب، ریسک و بررسی حامل را می بیند

هنگامی که مایکل کانی، مدیر بازرگانی بزرگراه، به FreightWaves Today می‌پیوندد، خطرات کلاهبرداری حمل‌ونقل و بررسی شرکت‌های مخابراتی مورد توجه قرار گرفته است. او آنچه را که کارگزاران، شرکت‌های حمل‌ونقل و فرستنده‌ها باید در حال حاضر هنگام سوار شدن و نظارت بر ظرفیت تماشا کنند، بررسی می‌کند. اگر در پیشگیری از کلاهبرداری، پیروی از شرکت مخابراتی یا خرید شبکه کار می‌کنید، این گفتگو مستقیما بدون هیچ مشکلی به مراحل اولیه عملیاتی تبدیل می‌شود.#FreightFraud #CarrierVetting #Supply Chain

از حدود 175000 شرکت حمل‌ونقلی که بار را برای دلالان حمل‌ونقل جابه‌جا می‌کنند، Highway می‌گوید بیش از 82 درصد واجد شرایط برای ردیف تضمین هستند. CCO گفت: "چیزی که من به شما می گویم این است که صنعت به تلاش برای حل 18 درصد پایین بازار ادامه می دهد." و آنچه ما می گوییم این است که اگر فقط بار خود را به این گروه از حامل ها منتقل کنید، که اکثریت ظرفیت در آمریکای شمالی است، نه تنها خوب خواهید شد، بلکه بزرگراه با ضمانت عملکرد پشت آن خواهد ایستاد.

این اعلامیه به دنبال یک بن بست 24 ساعته بین Highway و ارائه دهنده تله ماتیک Motive بر سر دسترسی به داده است. بزرگراه به مشتریان کارگزار اطلاع داده بود که توسط Motive مهار می شود. در زمانی که FreightWaves پوشش آن را به پایان رساند صبح روز بعد، اختلاف حل شد. CCO استدلال کرد که داده‌های ELD حامل متعلق به حامل موتور است، نه ارائه‌دهنده تله‌ماتیک، و هر طرفی که بین یک اپراتور و توانایی آن برای دریافت پول قرار می‌گیرد، فراتر رفته است. او گفت: "شما نمی توانید مانعی برای دریافت حقوق یک موتوربر شوید."

بحث مالکیت داده فراتر از تله ماتیک است. CCO بزرگراه و میزبان خاطرنشان کردند که توافق‌های پیش‌فرض DAT شامل زبانی است که مشتریان را از اشتراک‌گذاری داده‌های خود با سایر ارائه‌دهندگان منع می‌کند – شرایطی که مشتریان بزرگ‌تر می‌توانند با آنها مذاکره کنند، اما مشتریان کوچک‌تر معمولا نمی‌توانند. CCO گفت، بحث گسترده تر این است که دلالان حمل و نقل خواهان شفافیت و اتوماسیون هستند، حمل کنندگان خواهان دسترسی به حمل و نقل هستند و واسطه ها نباید مانع از این جریان شوند.

Highway همچنین فاش کرد که 150 پروفایل کلاهبرداری منحصر به فرد را به عنوان بخشی از تحقیقات 12 ماهه در مورد یک حلقه شناسایی جعلی در کنتاکی، کاری که شرکت تا زمانی که پرونده فعال بود، سکوت کرده بود، فاش کرد. این تحقیقات منجر به دستگیری بزرگی در ارمنستان شد. CCO گفت این قسمت نشان می دهد که چرا اپراتورهای قانونی از عملکرد شفاف بر روی پلتفرم سود می برند: بازیگران بد به ناهنجاری های آماری تبدیل می شوند که شناسایی آنها در زمانی که مجموعه داده های کلی پاک است آسان تر است.

بیش از 82 درصد از تقریبا 175000 شرکت حمل‌ونقلی که بار را برای دلالان جابجا می‌کنند، واجد شرایط ردیف تضمین بزرگراه هستند، که این شرکت می‌گوید اکثر ظرفیت آمریکای شمالی را نشان می‌دهد.

تحقیقات 12 ماهه بزرگراه در مورد یک حلقه شناسایی جعلی در کنتاکی - شامل 150 نمایه پرچمدار - به دستگیری بزرگی در ارمنستان کمک کرد و نقش اجرای قانون پلت فرم را برجسته کرد.

این خلاصه به لطف رونوشت مصاحبه ایجاد شده است، برای مصاحبه کامل لطفا از ویدیوی بالا لذت ببرید.

The post چگونه بزرگراه می بیند تقلب، ریسک و بررسی حامل اولین بار در FreightWaves .