چین در حال آماده سازی اولین ناو پهپاد زیردریایی غول پیکر جهان است – ساخته شده با یک اسکله 1115 فوتی، این ناو مادر ناشناس می تواند طولانی تر (و بزرگتر) از ناوهای هواپیمابر سبک WW2 باشد و پهپادهای 148 فوتی زیر آب را حمل کند.

تصاویر ماهواره ای نشان می دهد چین در حال ساخت یک کشتی تقریبا 200 متری در شانگهای است که به گفته تحلیلگران، کشتی مادری برای پهپادهای اندازه زیردریایی است.

این یک عرشه با بازشو پایین و گهواره 12 بازویی با آشیانه داخلی که کارشناسان تخمین می‌زنند چهار فروند XXLUUV 115 تا 148 فوتی را در خود جای داده است.

در حالی که خود کشتی از یک ناو کلاس اسکس کوتاهتر است، اسکله آن در حدود 1115 فوت است. به نظر می رسد چین در حال ساخت نوعی کشتی است که هیچ نیروی دریایی به طور عمومی شناخته نشده است: یک کشتی سطحی بزرگ که برای حمل، پرتاب و بازیابی زیردریایی های بدون سرنشین به اندازه قایق های سرنشین دار معمولی طراحی شده است.

بدنه برای اولین بار در 13 سپتامبر 2026 توسط تحلیلگر منبع باز ژاپنی KAROTASU پست شد و دو روز بعد توسط H I Sutton در Naval News مورد ارزیابی قرار گرفت.

این کشتی در حال حاضر در اسکله کارخانه کشتی سازی Hudong-Zhonghua در شانگهای قرار دارد و پکن هنوز به طور رسمی وجود آن را تایید نکرده است، بنابراین هیچ نام، فهرستی از قابلیت ها یا شاخه نظامی که در نهایت آن را اداره می کند، ندارد.

یک اسکله بزرگ که به یک کشتی بسیار کوچکتر متصل است

پست KAROTASU کشتی را در چیزی که او آن را اسکله کلاس 340 متری می نامد قرار می دهد که تقریبا 1115 فوت کار می کند. با این حال، اسکله کشتی نیست. همان پست، بدنه خود را تقریبا 200 متر طول و 30 متر عرض تخمین می زند و خاطرنشان می کند که سازه دوم ناشناس در همان حوض در حال مونتاژ است.

امنیت دفاعی آسیا، با استفاده از تصاویر مورخ 15 سپتامبر، بدنه را در حدود 205 متر در 27 متر قرار می دهد که تقریبا 672 فوت است. این باعث می شود کشتی مادر بزرگ باشد، اما به اندازه بزرگ ترین ناوهای حامل ناوگان جنگ جهانی دوم نیست، اگرچه بزرگتر از ناوهای سبک کلاس استقلال نیروی دریایی ایالات متحده از ناوهای سبک era است.

برای زمینه، یک ناو هواپیمابر کلاس اسکس، ستون فقرات عملیات نیروی دریایی ایالات متحده در اقیانوس آرام از سال 1943، 872 تا 888 فوت کلی اندازه گیری شد و 36380 تن طولانی را در بار کامل جابجا کرد. در 656 تا 673 فوت، بدنه چینی تقریبا 200 تا 230 فوت کوتاه می آید.

اولین مورد استفاده از چنین کشتی مادری، استقرار وسایل نقلیه زیردریایی بدون خدمه بسیار بزرگ (XXLUUVs) خواهد بود، که یک لقمه است، و در زمانی که به نظر می رسد قطعی به نظر می رسد که هر گونه درگیری یا نمایش قدرت بین دو ابرقدرت جهان شامل یک جزء دریایی خواهد بود، جاه طلبی های دریایی چین است.

در ارتفاعات 35 و 45 متری (115 و 148 فوت)، XXLUUV ها به اندازه زیردریایی های خدمه کوچک هستند و بر اساس مفهومی با اندازه مشابه که یک کشتی ساز چینی به نمایش گذاشته است، بردی معادل 10000 مایل دریایی تخمین زده می شود.

این حداقل، توازن قدرت فعلی را در چندین جبهه دریایی که قبلا در بازی نبودند، به چالش می‌کشد: تا کنون، پهپادها از اسکله‌های شناور مخصوصی آزمایش شده‌اند که آنها را در بندر پنهان کرده و برای پرتاب به دریا می‌برد.

این روی کاغذ و برای آزمایش‌هایی که اغلب از ترکیبی از یدک‌کشی، آب‌وهوای مساعد و زیرساخت‌های ساحلی قابل پیش‌بینی استفاده می‌کنند، به خوبی کار می‌کند، اما محدوده را به حداکثر قابلیت‌های عملیاتی و دسترسی به قطعات یدکی/پتانسیل تعمیر محدود می‌کند، که کشتی هنوز نام‌گذاری نشده است.

در مجموع، در جهانی که درگیری‌ها در سمت چپ، راست و مرکز شعله‌ور است، بزرگترین کشتی سطحی جهان حول زیردریایی‌های بدون سرنشین تمام‌اندازه طراحی شده است، با آشیانه‌ای محصور برای نگهداری و نگهداری آن‌ها، که هم یک بیانیه و هم تهدیدی واقعی برای آمریکا و متحدانش در جبهه دریایی از چین است، که شکاف‌ها را در جبهه‌های مختلف دریای جنوبی می‌بندد. موضوع