کابین بدون راننده شما از شما جاسوسی می کند

داستان پایان خوشی دارد: اسلحه به Orbeez پر از آب شلیک می کرد، نه گلوله. اما این حادثه توجه را به سیستم نظارت Waymo جلب کرد. به گفته این شرکت، خودروها به فناوری خودکار مجهز شده اند که می تواند وجود سلاح گرم در داخل آن را نشان دهد. بیرون خودروهای خودران با دوربین‌هایی پوشانده شده‌اند که به آن‌ها کمک می‌کند تا دنیای اطراف خود را ببینند. (بیشتر از سنسورهای دیگر، از جمله رادار و لیدار نیز استفاده می‌کنند.) دوربین‌های داخل وسایل نقلیه که شرکت‌ها می‌گویند برای ایمن نگه داشتن سوارکاران و اجرای قوانین آن‌ها ضروری هستند، کمتر مورد توجه قرار می‌گیرند.

در اوایل سال جاری، Waymo گفت که از دوربین‌های کابین خود برای انجام هر دو کار استفاده می‌کند، پس از اینکه برخی از مسافران کالیفرنیا، که بسیاری از آنها بیست ساله یا بیشتر بودند، گزارش دادند که کارکنان Waymo به طور ناگهانی دستگاه مخابره داخل خودرو را در اواسط سواری کنترل کردند تا مطمئن شوند که آن‌قدر بزرگ هستند که بتوانند به تنهایی سوار شوند. (یکی 35 ساله به WIRED گفت که فکر می کند کوله پشتی اش پرچم های قرمز را به تصویر می کشد.) با این حال، سیاست های حفظ حریم خصوصی robotaxi می تواند گسترده باشد.

آن‌ها پیشنهاد می‌کنند که فیلم‌های ضبط‌شده در داخل وسایل نقلیه را می‌توان به دلایل بی‌ضرر و عقلانی بسیاری استفاده کرد - برای بررسی تمیزی بین سواری‌ها، برای شناسایی وسایل گمشده - اما همچنین برای بهبود محصولات یا خدمات آنها. این اصطلاحات فراگیر می تواند کاربردهای بسیاری را پوشش دهد. کارشناسان می گویند که در ایالات متحده، قوانین روشن کمی بر این نوع نظارت حاکم است، به ویژه به این دلیل که سوارکاران اغلب باید قبل از استفاده از برنامه های سواری، با "شرایط خدمات" طولانی چاپ شده با فونت های دقیقه موافقت کنند.

این باعث می شود که سواران اعتماد کنند که شرکت ها اطلاعات خود را مسئولانه مدیریت می کنند. متیو گواریگلیا، تحلیلگر ارشد سیاست در بنیاد Electronic Frontier، جایی که روی مسائل نظارتی و پلیسی کار می‌کند، می‌گوید: قانون‌گذاران ما اساسا وقتی صحبت از حریم خصوصی مصرف‌کنندگان می‌شود و اینکه شرکت‌ها می‌توانند با اطلاعات پس از جمع‌آوری آن‌ها انجام دهند، ما را رها می‌کنند. توصیه او؟ «فقط به این دلیل که در ماشین تنها هستید، به این معنی نیست که در ماشین تنها هستید.

شما باید طوری رفتار کنید که انگار یک فرد پرش در صندلی جلو وجود دارد. به طور کلی، شرکت‌های روباتاکسی از جمله Waymo، Zoox و Tesla می‌گویند که کارکنان انسانی دوربین‌های داخلی را فقط در صورت نیاز مشاهده می‌کنند. همه می گویند که داده های شخصی، از جمله موارد ضبط شده، ممکن است به مجریان قانون یا تنظیم کننده ها ارسال شود. (یک صفحه پشتیبانی Waymo می‌گوید که سازمان‌های دولتی که به دنبال داده‌ها هستند «به دنبال فرآیندهای قانونی معتبر در ارائه چنین درخواستی هستند.» اما این بدان معنا نیست که دوربین های داخلی روشن نیستند و کار نمی کنند.

جولیا ایلینا، سخنگوی Waymo می گوید که این شرکت از "فناوری خودکار برای حمایت از تیم های ما در شناسایی تخلفات احتمالی استفاده می کند." یک پتنت در سال 2025 که توسط Waymo نگهداری می شود، سیستمی را توصیف می کند که در آن سیستم های دوربین داخلی خودروها "چک لیست های سواری از پیش تعیین شده" خودکار را قبل، در حین و بعد از سواری انجام می دهند. (ایلینا نگفت که آیا آن سیستم در حال استفاده است یا خیر.) وب‌سایت Zoox می‌گوید دوربین‌های داخلی آن «تمام سفر شما را ضبط می‌کنند». از این نوع داده های شخصی می توان برای کمک به عملیات سواری و همچنین برای توسعه و بهبود محصول Zoox استفاده کرد.

این شرکت که متعلق به آمازون است، می‌گوید ممکن است مکالمات بین سوارکاران و کارکنان پشتیبانی خود را ضبط کند، اما ضبط‌شده را ذخیره نمی‌کند. سخنگوی Zoox ویتنی جنکس گفت که این شرکت چیز خاصی برای به اشتراک گذاشتن در مورد سیاست های حفظ حریم خصوصی خود ندارد. اسناد آنلاین سرویس Robotaxi تسلا نشان می دهد که وقتی دوربین فعال می شود یک نشانگر سبز رنگ روی صفحه لمسی مرکزی خودرو نشان داده می شود. سواران می‌توانند از طریق منوی جابه‌جایی در بخش «داده‌ها و حریم خصوصی» برنامه، اشتراک‌گذاری ویدیو و صدای داخل کابین را با شرکت انتخاب کنند.

این اسناد همچنین می‌گویند که سواران برنامه «دسترسی زودهنگام» این شرکت به‌طور خودکار اشتراک‌گذاری داده را انتخاب می‌کنند. این شرکت به سوالات مربوط به این داستان، از جمله اینکه آیا این برنامه دسترسی زودهنگام از نظر فنی به نتیجه رسیده است یا خیر، پاسخ نداد. این شرکت اپلیکیشن Robotaxi خود را در اوایل سپتامبر در تعدادی از شهرهای تگزاس و فلوریدا برای عموم باز کرد. دوربین های داخل رباتاکسی بسیار حس می کنند. جاستین بروکمن، مدیر خط مشی فناوری در Consumer Reports می‌گوید: «شما باید به نوعی بررسی کنید که مردم در خودرویی بدون راننده چه می‌کنند.

اگر دوربین نباشد، مردم در Waymos سکس می‌کنند.» (گزارش های رسانه ای نشان می دهد که دوربین ها همیشه آنها را متوقف نمی کنند.) اما قانون هنوز به طور کامل در نظر نگرفته است که شرکت ها باید چه چیزی را ببینند، ذخیره کنند و استفاده کنند. بروکمن می گوید: «این وسایل نقلیه نسبتا جدید هستند، بنابراین هیچ انتظاری در مورد آنچه مناسب است وجود ندارد. "باید بررسی در محل وجود داشته باشد." شرکت های خودروسازی بهترین رکورد را در زمینه حفظ حریم خصوصی داده ها ندارند. در سال 2023، رویترز گزارش داد که گروه‌هایی از کارمندان تسلا، طی چندین سال، فیلم‌ها و تصاویر حساسی را که توسط خودروهای مالکان گرفته شده بود، به اشتراک گذاشته‌اند.

گزارش‌ها حاکی از آن است که ضبط‌های مشترک شامل ویدئویی از نزدیک شدن مردی به ماشین در حالی که برهنه است و برخورد شدید یک ماشین با یک کودک سوار بر دوچرخه را شامل می‌شود. تسلا به خود می بالد که مخزن چندین ساله اش از داده های وسایل نقلیه شخصی به آن برتری در توسعه نرم افزار خودروهای خودران می دهد و سیاست حفظ حریم خصوصی آن می گوید ضبط های دوربین ناشناس نگه داشته می شوند.

اما کارمندان سابق به رویترز گفتند که این سیستم به راحتی محل ضبط تصاویر را نشان می‌دهد، که می‌توانست به آنها اجازه دهد ضبط‌ها را به گاراژ یا راه‌های ورودی مالکان خاص مرتبط کنند. در اوایل سال جاری، جنرال موتورز به رانندگان کالیفرنیایی نزدیک به 13 میلیون دلار جریمه پرداخت کرد، زیرا مشخص شد که این شرکت اطلاعات رانندگی را بدون رضایت آنها به کارگزاران و در نهایت بیمه‌گران فروخته است. گواریگلیا می‌گوید: «نگرانی بزرگ من این است که خودروسازان عاشق جمع‌آوری داده‌ها هستند. با وسایل نقلیه خودران، داده های بیشتری برای جمع آوری وجود دارد.

و هرچه داده های بیشتری جمع آوری کنند، دلایل بیشتری برای فروش آن پیدا خواهند کرد.» در این میان، توصیه های مربوط به حریم خصوصی او؟ رفتار کن