کالیفرنیا با روباتاکسی که اولین پاسخ دهندگان را مسدود می کند، سرکوب می کند

کالیفرنیا به یک میدان آزمایشی بزرگ برای صنعت روبوتاکسی در حال رشد تبدیل شده است. اکنون، ایالت قوانین سخت تری وضع می کند که هدف آن رسیدگی به حوادثی است که در آن خودروهای بدون راننده با نیروهای اولیه تداخل می کنند.

فرماندار کالیفرنیا، گاوین نیوسام، این هفته قانون جدیدی را امضا کرد که قوانین نظارت و واکنش اضطراری ایالت را برای وسایل نقلیه خودران، از جمله مجازات‌های جدید برای شرکت‌هایی که خودروهایشان در مواقع اضطراری مانع می‌شوند، تقویت می‌کند.

سناتور دیو کورتز که این لایحه را معرفی کرد، گفت: "کالیفرنیا وسایل نقلیه خودران را پذیرفته است، اما ما نمی توانیم نوآوری را به بهای امنیت عمومی بپذیریم. وقتی یک وسیله نقلیه خودران تصادف می کند، خراب می شود، جاده ای را در مواقع اضطراری مسدود می کند، یا سر راه مجریان قانون یا اولین واکنش دهنده قرار می گیرد، باید پاسخگوی روشنی وجود داشته باشد."

بر اساس این قانون، شرکت‌های خودروهای خودمختار باید هنگام تصادف، گیر کردن خودرو، مسدود کردن ترافیک یا دسترسی اضطراری، یا زمانی که اولین امدادگران درخواست کمک می‌کنند، کارگرانی را که به عنوان «تکنسین‌های حوادث محلی» شناخته می‌شوند، به محل اعزام کنند. شرکت ها همچنین باید مقامات محلی را در مورد وضعیت و مکان خودروهای آسیب دیده از نقص یا قطع سیستم مطلع کنند. درایورهای راه دور که می توانند یک AV را کنترل کنند نیز اکنون باید در ایالات متحده مستقر باشند.

این قانون تعدادی از موارد مربوط به گیرکردن وسایل نقلیه خودران یا مسدود کردن جاده ها در ایالت را دنبال می کند. در بیانیه مطبوعاتی کورتز به یک حادثه اشاره شد که در آن چندین وسیله نقلیه Waymo خیابان‌ها را در جشن‌های چهارم ژوئیه سانفرانسیسکو مسدود کردند و مورد دیگری که در دسامبر گذشته قطعی برق حدود 1500 خودروی شرکت را متوقف کرد.

تنظیم کننده های فدرال نیز در مورد این مشکل ابراز نگرانی کرده اند. در ماه ژوئیه، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه NHTSA) گفت که "الگوی واضحی" از وسایل نقلیه بدون راننده را شناسایی کرده است که با مجریان قانون و سایر واکنش‌دهنده‌های اولیه تداخل دارند و از شرکت‌های خودروهای خودران خواست تا به آن رسیدگی کنند.

جاناتان موریسون، مدیر NHTSA در نامه‌ای به شرکت‌های خودروهای خودمختار نوشت: «اجازه دهید واضح بگویم: ناتوانی در شناسایی و پاسخ مناسب به چنین موقعیت‌هایی نشان دهنده یک نارسایی عملکردی است. صحنه‌های اضطراری «موارد لبه‌ای» نادر یا شدید نیستند. به این ترتیب، NHTSA امروز فراخوانی برای اقدام برای توسعه‌دهندگان و اپراتورهای AV صادر می‌کند تا فورا منابع خود را بر رفع این مشکل متمرکز کنند.»

این سرکوب در حالی صورت می‌گیرد که شرکت‌های روباتاکسی در کالیفرنیا به گسترش خود ادامه می‌دهند. Waymo در حال حاضر سواری های تجاری بدون راننده را در منطقه خلیج سان فرانسیسکو، لس آنجلس و سن دیگو ارائه می دهد. Zoox آمازون همچنین یک سواری محدود و رایگان را برای سواران منتخب در سانفرانسیسکو ارائه می دهد، در حالی که سایر شرکت ها از جمله تسلا مجوز آزمایش وسایل نقلیه خودران در ایالت را دارند.

سخنگوی Waymo در بیانیه ای ایمیلی به Gizmodo گفت: "ما از اصلاحات انجام شده در این لایحه که تضمین می کند اپراتورهای وسایل نقلیه خودران همچنان می توانند به طور عملی به اهالی کالیفرنیا خدمت کنند سپاسگزاریم." ویمو متعهد به ایمن‌تر کردن جاده‌ها در کالیفرنیا و بهبود مستمر خدمات ما است.