کالیفرنیا مقرون به صرفه شده است - اما کنگره می تواند کاری در مورد آن انجام دهد

تحت سیاست‌های فرماندار دموکرات گاوین نیوسام (D)، کالیفرنیا همچنان یکی از گران‌ترین مکان‌ها برای زندگی و تجارت است. ما برخی از بالاترین قیمت های کشور را برای گاز و برق می پردازیم. خانواده های کالیفرنیایی برای هر گالن نزدیک به 2.00 دلار بیشتر از میانگین ملی برای گاز و بیش از 8 دلار در هر گالن برای گازوئیل می پردازند. مسکن مقرون به صرفه نیست مالیات از کنترل خارج شده است. و خانواده کالاها وابسته به گران شدن هستند. ساکرامنتو به جای پرداختن به این بحران مقرون به صرفه، آن را بدتر می کند.

هیئت منابع هوایی کالیفرنیا یک آژانس ایالتی غیر منتخب است که دو حکم را تحمیل کرده است که اکثر مردم کالیفرنیای شاغل احتمالا هرگز آنها را نشنیده اند. این دستورات هزینه همه چیز را از بنزین گرفته تا خواربارفروشی ها را بالا می برد. در اصل، آنها به عنوان مالیات آب و هوایی پنهان عمل می کنند که مستقیما به مصرف کنندگان منتقل می شود. آنها قانون "کشتی در اسکله" و قانون "صنایع بندری تجاری" هستند. بیشتر آنها وجود آنها را نمی دانند، اما هر خانواده سخت کوشی تأثیرات آن را در پمپ بنزین یا سوپرمارکت احساس می کند.

مقررات کشتی‌ها در اسکله، کشتی‌های بنادر کالیفرنیا را ملزم می‌کند که موتورهای خود را خاموش کنند و از فناوری کنترل انتشار مورد تایید هیئت منابع هوایی کالیفرنیا استفاده کنند. مشکل: این فناوری پرهزینه است و حتی اگر کشتی‌ها بخواهند از آن پیروی کنند، فناوری در مقیاس مورد نیاز وجود ندارد. نتیجه جریمه حدود 50000 دلار برای هر کشتی در روز است که در نهایت به صورت قیمت های بالاتر در هنگام پرداخت به مصرف کنندگان منتقل می شود. به طور مشابه، مقررات Commercial Harbor Craft اپراتورها را مجبور می کند تجهیزات جدید گران قیمت را روی کشتی هایی مانند قایق های ماهیگیری نصب کنند.

سپس شرکت های حمل و نقل این هزینه ها را از طریق زنجیره تامین منتقل می کنند. با این دو مأموریت، خانواده‌های کارگر در نهایت مالیاتی را پرداخت می‌کنند که هرگز به آن رأی نداده‌اند و هرگز آن را در یک رسید نخواهند دید. تجزیه و تحلیل خود هیئت منابع هوایی کالیفرنیا هزینه ماموریت خود در برت را 2.3 میلیارد دلار می‌داند و قانون Commercial Harbor Craft بیش از 2.5 میلیارد دلار جمع‌آوری می‌کند که هزینه آن بر دوش اپراتورهای دریایی و در نهایت مصرف‌کنندگان است. در حالی که ساکرامنتو زندگی را پرهزینه‌تر و غیرقابل‌قبول‌تر می‌کند، ما برای کاهش هزینه‌های کالیفرنیایی‌ها می‌جنگیم.

به همین دلیل دو قطعنامه مشترک ارائه کردیم. به لطف رهبری جمهوری خواهان مجلس، هر دو قطعنامه به تصویب مجلس نمایندگان رسید. قانون ما این دستورات را لغو می کند و به مردم کالیفرنیای شاغل کمک می کند. آنها در مورد عقل سلیم و مقرون به صرفه هستند. مخاطرات قابل توجهی هستند. این دستورات به کشتی‌هایی که بنادر و اقتصاد کالیفرنیا را فعال می‌کنند ضربه می‌زند. ما باید به آنها کمک کنیم تا در هزینه ها صرفه جویی کنند و به طور موثر کار کنند، نه اینکه آنها را با مالیات های پنهان آب و هوایی خرد کنیم. بنادر کالیفرنیا برای دره مرکزی و کالیفرنیای شمالی حیاتی هستند.

حذف اقداماتی که جابجایی کالا از طریق بنادر ما را محدود می‌کند، از کسب‌وکارهای محلی حمایت می‌کند، زنجیره تامین ما را در حرکت نگه می‌دارد و در نهایت هزینه‌ها را در کل کاهش می‌دهد. حقیقت ساده است. همه ما به بنادر کالیفرنیا وابسته هستیم. نزدیک به 40 درصد از کل محموله های کانتینری که وارد کشور می شود از آنها عبور می کند. وقتی ساکرامنتو حمل و نقل را گران‌تر می‌کند، خانواده‌ها در کالیفرنیا و سراسر کشور هزینه آن را می‌پردازند. هوای پاک و زندگی مقرون به صرفه نباید اهداف رقابتی باشند. کالیفرنیایی ها شایسته هر دو هستند. مجلس عمل کرده است.

اکنون سنا باید این قطعنامه ها را تصویب کند و به میز رئیس جمهور بفرستد. ما به مبارزه ادامه خواهیم داد تا مالیات‌های آب و هوایی پنهان ساکرامنتو را از گرفتن پول بیشتر از خانواده‌های کارگری که به سختی به دست آورده‌اند، متوقف کنیم. وینس فونگ نماینده حوزه بیستم کنگره کالیفرنیا و جیمز گالاگر نماینده حوزه اول کنگره کالیفرنیا در مجلس نمایندگان ایالات متحده است.