کامیون برقی 28000 دلاری فورد می تواند خانه شما را تامین کند. در اینجا تقریبا هزینه آن چقدر است

فورد می گوید پیکاپ فتوم 28350 دلاری آن می تواند خانه شما را در حالت خاموشی اداره کند. نمی گوید هزینه آن چقدر است. به هر حال، ریاضیات خود فورد، شما را بیشتر به آنجا می رساند.

در پستی که روز سه شنبه منتشر شد، فورد اعلام کرد که فتوم، کامیون برقی سایز متوسط ​​آن که در سال 2027 تولید می شود، می تواند بیش از 10 کیلووات برق را به خانه ای بدون اینورتر دیواری جداگانه ارسال کند. این اینورتر بخش گران قیمت نصب در F-150 Lightning بود.

سخنگوی فورد در پاسخ به سوالی درباره قیمت‌ها، گفت که این شرکت هنوز اعداد دقیقی را به اشتراک نمی‌گذارد، اما درصدهایی را نسبت به سخت‌افزار نسل اول خود اعلام کرده است. هزینه راه اندازی نسخه پشتیبان حدود 60 درصد کمتر از نسخه نسل اول خواهد بود. راه‌اندازی روزمره، که فورد آن را مدیریت برق خانگی می‌نامد و از کامیون برای کاهش قبض شما در زمانی که شبکه روشن است استفاده می‌کند، تقریبا نصف شارژر نسل اول هزینه خواهد داشت. هیچ کدام از این شکل ها شامل نصب نمی شود.

قیمت های نسل اول عمومی است. Charge Station Pro 1310 دلار بود و با سیستم Home Integration که برای تهیه نسخه پشتیبان مورد نیاز بود کل مبلغ 5205 دلار بود. به این ترتیب سخت افزار پشتیبان Fathom حدود 2080 دلار و شارژر روزانه حدود 655 دلار است. آنها نصب و ارتقاء تابلوهای برق را که خانه های قدیمی اغلب به آن نیاز دارند، کنار می گذارند. در لایتنینگ، نصب کم نبود. Sunrun از مشتریان خود در حدود 8900 تا 9400 دلار نقل قول کرد که به این معنی است که چند هزار دلار صرف کار و کارهای برقی شده است، نه سخت افزار.

خریدار برای آن چه چیزی دریافت می کند؟ فورد می‌گوید بیش از 10000 وات در آن واحد، برای راه‌اندازی یخچال، چراغ‌ها، وای‌فای و تلویزیون، به علاوه مایکروویو یا قهوه‌ساز کافی است. هنوز نگفته است که یک باتری پر تا چه مدت یک خانه را فعال نگه می دارد و می گوید که آن را نزدیک به راه اندازی به اشتراک می گذارد.

یک ویژگی فروش، نه یک تجارت جانبی

در پاسخ به این سوال که فورد چگونه از این طریق درآمد کسب می کند، سخنگوی به هزینه های شبکه یا سهمی از پرداخت های آب و برق اشاره نکرد. او گفت: «ما آن را دلیل قانع‌کننده‌ای برای خرید Fathom می‌دانیم.

فورد به دلایلی نیاز دارد. آسوشیتدپرس در آن زمان گزارش داد که این شرکت ساخت F-150 Lightning را در دسامبر 2025 متوقف کرد و فورد از سال 2023 حدود 13 میلیارد دلار در خودروهای برقی ضرر کرده است. Fathom شرط فورد است که یک کامیون برقی ارزان‌تر در جایی به فروش می‌رسد که کامیون گران قیمت فروخته نمی‌شود. پشتیبان‌گیری از خانه برای حدود 2000 دلار چیزی است که اکثر کامیون‌های بنزین قادر به انجام آن نیستند.

جایی که واقعا نتیجه می دهد: کالیفرنیا، در حال حاضر

سخت‌افزار ارزان‌تر فقط در جایی در هزینه صرفه‌جویی می‌کند که شرکت محلی به شما اجازه می‌دهد کامیون را به شبکه وصل کنید و هزینه آن را به شما پرداخت کند. فورد در ماه ژوئیه یک گروه کاری با American Electric Power، BC Hydro، Consumers Energy، Exelon و Pacific Gas and Electric تشکیل داد. فورد می‌گوید تا کنون، تعهد به مجموعه‌ای از اصول برای بازنویسی قوانین اتصال متقابل است. سخنگو گفت: "در حال حاضر، ما بر روی اطمینان از اینکه قوانین و مقررات برای حمایت از این فناوری در وهله اول وجود دارد، تمرکز کرده ایم."

فورد یکی از برنامه های موجود PG&E را به عنوان نمونه ای از آنچه در حال حاضر برای وسایل نقلیه ای که برق AC را به خانه و شبکه ارسال می کنند وجود دارد ذکر کرد. نگفت که فتوم واجد شرایط خواهد بود. مشتریان مسکونی در آن 2500 دلار یا 3000 دلار در جوامع محروم دریافت می کنند و 250 نفر اول که ثبت نام می کنند 1500 دلار اضافی دریافت می کنند. اگر راه‌اندازی Fathom واجد شرایط بود، این بیشتر از هزینه سخت‌افزار پشتیبان تخمینی است. به هر حال ممکن است زمان بندی مطابقت نداشته باشد. ثبت نام در 30 ژوئن 2027 بسته می شود و فورد نگفته است که اولین تحویل چه زمانی انجام می شود.

در خارج از کالیفرنیا و مریلند، قوانین نازک تر هستند. بر اساس گزارش ChargedEVs اواسط سال 2026، کالیفرنیا و مریلند دارای مسیرهای صدور گواهینامه برای سیستم های شارژ دو طرفه متصل به شبکه هستند و پیشنهادات نوادا و کانکتیکات در حال بررسی است.

هوش مصنوعی مولد برای کمک تحقیقاتی و/یا رونویسی این مقاله استفاده شد. گزارشگر به طور مستقل ادعاهای واقعی در این مقاله را گزارش و تأیید کرد و یک سردبیر انسانی آن را قبل از انتشار بررسی کرد.

این داستان در ابتدا در سایت Fortune.com منتشر شد