کسری تجاری آلمان با چین با سقوط مازاد خودرو به رکوردی رسید

به گفته این موسسه، اگر روند تجارت از نیمه اول سال 2026 تا پایان سال ادامه یابد، کسری بیش از 7 برابر سطح 14.1 میلیارد یورویی سال 2019 آن خواهد بود.

آلمان در شش ماه اول تقریبا 2.5 برابر بیشتر از صادراتی که به این کشور داشت از چین وارد کرد. کسری سالانه پیش بینی شده از رکورد قبلی حدود 90 میلیارد یورو در سال 2025 فراتر خواهد رفت.

پیش بینی می شود صادرات کالاهای آلمان به چین تقریبا 25 درصد کمتر از سطح سال 2019 باشد، در حالی که انتظار می رود واردات از چین حدود 62 درصد بیشتر باشد.

صنعت خودرو تقریبا 24 درصد از افزایش پیش‌بینی‌شده کسری بودجه از سال 2019 را به خود اختصاص می‌دهد و آن را به بزرگ‌ترین مشارکت‌کننده فردی تبدیل می‌کند.

انتظار می رود مازاد تجاری خودرو آلمان با چین از بیش از 23 میلیارد یورو در سال 2019 به حدود یک میلیارد یورو در سال جاری کاهش یابد. پیش‌بینی می‌شود صادرات خودرو به چین در این دوره 54 درصد کاهش یابد، در حالی که انتظار می‌رود واردات خودروها و قطعات چینی بیش از 475 درصد افزایش یابد.

پیش بینی می شود کسری تجاری تجهیزات الکتریکی از 24 میلیارد یورو در مقایسه با 4.8 میلیارد یورو در سال 2019 فراتر رود.

همچنین انتظار می‌رود که تولید ماشین‌آلات اولین کسری تجاری خود با چین را با کمی بیش از یک میلیارد یورو ثبت کند و مازاد نزدیک به 10 میلیارد یورو را در سال 2019 معکوس کند.

IW گفت که صنایع انرژی بر، از جمله مواد شیمیایی، کاغذ، شیشه و فلزات، تنها حدود 4 میلیارد یورو از شکاف رو به افزایش را تشکیل می دهند و استدلال می کند که هزینه های انرژی بالاتر تنها بخش کوچکی از وخامت را توضیح می دهد.

این مؤسسه این تغییر را به پیشرفت‌های فناوری چین و آنچه به عنوان تحریف‌های رقابتی توصیف می‌کند، از جمله یارانه‌های قابل‌توجه و ارزش ارز به شدت کم‌ارزش‌شده نسبت می‌دهد.

یورگن ماتز، کارشناس تجارت خارجی IW خواستار اصلاحات داخلی و تعرفه های متقابل گسترده شد که می تواند به سرعت اجرا شود.

او از شورای اروپا خواست تا از کمیسیون اروپا بخواهد که ابزار تجاری جدیدی را ایجاد کند، با این استدلال که چنین اقداماتی رقابت منصفانه را احیا می کند.