کشاورزان هلندی خشمگین مقصر خرابکاری در راه آهن شدند: چه اتفاقی افتاد؟

راه‌آهن هلند روز سه‌شنبه به دلیل قرار گرفتن لوله‌ها، کابل‌ها و سایر مواد در ده‌ها ریل، متوقف شد و رفت و آمد صدها هزار مسافر دچار اختلال شد.

در حالی که هیچ کس برای خرابکاری مشکوک مقصر شناخته نشده است، این حادثه همزمان با اعتراضات گسترده کشاورزان خشمگین از سیاست های زیست محیطی دولت است، و در میان گزارش هایی در رسانه های محلی مبنی بر اینکه کشاورزان درباره اقدام مستقیم علیه راه آهن بحث کرده اند، رخ داد.

حادثه روز سه شنبه 24 شهریور توسط پلیس در حال بررسی است.

پس چه اتفاقی افتاده است، چرا کشاورزان در مظان اتهام هستند و چرا کسی یک راه آهن را هدف قرار می دهد؟

قطارها در هلند صبح روز سه شنبه متوقف شدند و باعث تاخیر و کنسلی مسافران در مناطق مرکزی و شمالی این کشور شدند.

مشخص شد که اقلام روی ریل باعث توقف قطارها شده است.

ProRail، اپراتور زیرساخت ریلی کشور، در بیانیه ای گفت: "مواد در چندین مکان در امتداد خطوط پیدا شد که عمدا در آنجا قرار داده شده بودند. این باعث خرابی بخش می شود. به نظر می رسد خرابکاری باشد."

مدیر عامل موقت ProRail، Mirjam van Velthuizen گفت این حادثه نشان می دهد که هلند چقدر به راه آهن خود وابسته است و خواستار سرمایه گذاری بیشتر در برنامه ریزی اضطراری شد.

او گفت: «در دنیایی که عدم قطعیت‌ها در حال افزایش است، ما باید اطمینان حاصل کنیم که راه‌آهن می‌تواند اختلالات را جذب کند، تأثیر آن تا حد امکان محدود باقی می‌ماند، و ما می‌توانیم در سریع‌ترین زمان ممکن بهبود پیدا کنیم.»

ProRail گفت هیچ آسیبی گزارش نشده است.

قرار دادن مصالح در مسیرها بسیار خطرناک و غیرقابل قبول است و خوشبختانه امروز حادثه ای در پی نداشته است.

پلیس هلند به خرابکاری مظنون است که در حال تحقیق است.

پرو ریل گفت که لوله‌ها و کابل‌ها به خطوط راه‌آهن ثابت شده‌اند که باعث ایجاد حداقل 35 نقص سیگنال در سراسر شبکه قطارهای کشور شده است.

اپراتور گفت: «به نظر می‌رسد که لوله‌ها و کابل‌ها روی ریل‌ها گذاشته شده‌اند، که باعث شد سیستم ما این باور را داشته باشد که قطاری روی ریل‌ها ایستاده است. این باعث شد که سیستم خودکار سیگنال ها را به رنگ قرمز تغییر دهد و از عبور قطارها جلوگیری کند.

اپراتور گفت که مواد "غیر مجاز" در حداقل 20 مکان در شبکه ریلی یافت شد.

بر اساس برخی گزارش ها این خرابکاری از روز دوشنبه ادامه داشته است. به گزارش رسانه ها، در یک مورد اوایل روز دوشنبه، یک قطار در مسیر نزدیک Steenwijk، در شرق کشور "به فلز برخورد کرد".

ProRail گفت هیچ خسارتی وارد نشده است زیرا قطار با سرعت کامل حرکت نمی کند.

در حالی که عاملان آن پیدا نشده اند، رسانه های هلندی گمانه زنی هایی را گزارش کرده اند که کشاورزان عصبانی پشت این خرابکاری هستند.

منابع ProRail به پخش کننده NOS گفتند که گروه های کشاورز را در حال بحث در مورد اقدام مستقیم، از جمله تعمیر لوله های فلزی برای خطوط قطار، در گروه های رسانه های اجتماعی مشاهده کرده اند.

کشاورزان هلندی در گذشته در اعتراض به سیاست نیتروژن دولت اقدامات مشابهی انجام داده اند.

نیروی دفاع از کشاورزان (FDF)، یک گروه اعتراضی و مدافع، گفت که پشت خرابکاری در راه آهن نبوده است، اما مسئولیت کشاورزان را رد نمی کند.

با این حال، این گروه فعال می‌گوید که اعضا در روز سه‌شنبه بعدازظهر در روز بودجه دولت در پرینجسداگ، عدل‌های یونجه و لاستیک‌های خودرو را در امتداد جاده‌های مختلف در سراسر هلند آتش زدند.

FDF با سیاست های برنامه ریزی شده دولت که کشاورزان را ملزم به کاهش انتشار نیتروژن می کند، مخالف است و استدلال می کند که آنها به طور غیرمنصفانه برای آلودگی نیتروژن مقصر شناخته می شوند.

طبق گزارش آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA)، کشاورزی 60 تا 80 درصد از انتشار نیتروژن توسط انسان را تشکیل می دهد. EPA می‌گوید: «در حالی که نیتروژن یک ماده مغذی طبیعی و ضروری برای رشد مواد غذایی است، شیوه‌های کشاورزی صنعتی مدرن، نیتروژن بسیار بیشتری را به اکوسیستم وارد می‌کنند که زمین و محصولات به طور طبیعی می‌توانند جذب کنند».

اما کشاورزان هلندی می گویند کاهش این گازهای گلخانه ای به طور قابل توجهی هزینه های دامداری را افزایش می دهد و برخی از مشاغل کشاورزی را مجبور به کاهش تولید یا تعطیلی آن می کند.

سیتا ون کیمپما، سخنگوی FDF به رویترز گفت: "ما احساس می کنیم کشور در آتش است. کشاورزان احساس می کنند که تجارت آنها به دلیل برنامه های دولت در آتش است."

دولت وعده پرداخت غرامت مالی برای کشاورزانی که کسب و کارشان از این پیشنهادها آسیب دیده است، داده است.

به گفته موسسه حمل و نقل Mineta (MTI) در سن خوزه، کالیفرنیا در ایالات متحده، خطوط راه آهن توسط گروه هایی از القاعده گرفته تا مبارزان چریکی مائوئیست هند و گروه های افراطی محیط زیست در اروپا هدف قرار گرفته است.

در گزارش سال 2018 این مؤسسه توضیح می‌دهد: «خارج شدن از ریل برای ایجاد تلفات در نظر گرفته شده است، در حالی که حملات به مسیرها و سایر زیرساخت‌های حق تقدم در درجه اول برای ایجاد اختلال و جلب توجه است».

به دلیل ماهیت گسترده شبکه راه آهن، دفاع کامل از آن در برابر خرابکاری غیرممکن است، و آن را به یک هدف آسان برای کسانی که به دنبال ایجاد اختلال هستند تبدیل می کند.

پایگاه داده MTI نشان می‌دهد که بین سال‌های 1970 تا پایان سال 2017، در مجموع 282 تلاش برای خارج کردن عمدی قطارها و 817 حمله اضافی به زیرساخت‌های راه‌آهن، از جمله ریل‌ها، پل‌ها، تونل‌ها، سیگنال‌دهی و سایر تجهیزات حق تقدم صورت گرفته است.

اروپای غربی با 10.6 درصد، پس از جنوب آسیا، جایی که اکثر حملات ریلی در آن صورت می‌گیرد، با 10.6 درصد بیشترین تعداد تلاش‌های خارج شدن از ریل را متحمل شده است.

MTI در گزارش خود گفت: "گروه های اروپایی به دنبال جلب توجه عمومی به مسائل خود هستند که آنها را برانگیخته و باعث اختلال می شود. اقدامات آنها منجر به ناراحتی شد، اما تلفات جانی نداشت."

رسانه‌های فرانسوی روز جمعه از خروج از ریل در نرماندی خبر دادند که گمان می‌رود یک اقدام خرابکارانه باشد. به گزارش بی بی سی، به گفته دادستانی، بخشی از راه آهن که در مسیر پیدا شده است، ممکن است باعث سقوط شده باشد.

به گزارش دویچه وله، در ماه ژوئیه، گروه "کماندوی پرندگان خشمگین"، یک گروه رادیکال محیط زیست، اعلام کرد که در اعتراض به فناوری صنعتی که باعث تخریب محیط زیست می شود، وسایل آتش زا را در خط راه آهن بین کلن و دوسلدورف قرار داده است.