کشتی‌های فولادی، راه‌آهن و مراکز داده: VC قیاس انقلاب صنعتی را جدی می‌گیرد

در سال 2026، هانس تونگ و من در مورد کشتی های قرن نوزدهمی صحبت می کنیم.

تونگ، شریک مدیر شرکت Notable Capital و حامی اولیه شرکت هایی مانند Airbnb، Coinbase، و Anthropic، گفت: «هلندی ها، اسپانیایی ها، پرتغالی ها - آنها با کشتی های بزرگ زیبا در سراسر جهان حرکت کردند، اما کشتی های باد چوبی بودند. "انگلیسی ها اولین کسانی بودند که کشتی ها را با موتور بخار بزرگ کردند. استفاده از فناوری فولاد و به کار بردن آن در موتور بخار - که نیروی دریایی بریتانیا را قوی تر از مجموع سایر نقاط جهان کرد. بدون این ساختار - کشتی های فولادی، موتور بخار - ما حتی مفهوم آمریکایی تجارت آزاد را هم نداشتیم."

تونگ عاشق تاریخ است (مثل من، که هر کسی که در معرض نوشتن با محوریت نهنگ‌ها قرار می‌گیرد، می‌داند) و من با چیزی که من را آزار می‌داد به سراغش آمدم: اغلب شنیده‌ام که VCها درباره هوش مصنوعی به‌عنوان «تغییر در سطح انقلاب صنعتی» صحبت می‌کنند، به نحوی که اغلب موج‌های دستی را پیدا کرده‌ام. سوال من از تانگ: اگر آنالوگ تاریخی را جدی بگیریم چه؟ به موازات نتیجه گیری کامل آن به چه معناست؟

و به این ترتیب تونگ با کشتی‌ها شروع به کار کرد و یک خط عبوری از مسیرهای ادویه پرتغالی تا تسلط جهانی کشتی فولادی بریتانیا را پیشنهاد کرد (در سال 1890، 80 درصد کشتی‌های جهان از کارخانه‌های کشتی‌سازی بریتانیا می‌آمدند). از نظر تانگ، این اولین مدل ذهنی او برای جهش تکنولوژیکی است که ما در حال انجام آن هستیم، زیرا زیرساخت های جهانی ما برای رسیدن به عصر هوش مصنوعی شکل می گیرد. مورد او: شاید تمرکز بیش از حد روی هر اپلیکیشن یا شرکتی وجود داشته باشد، و این تغییر تکنولوژیکی بزرگ تنها در صورتی تسلط ژئوپلیتیکی ایجاد می‌کند که زیرساخت‌هایی برای پشتیبانی از آن وجود داشته باشد.

تونگ گفت: "کشتی های چوبی در دراز مدت دوام چندانی ندارند." "نیاز به کشتی‌های فولادی با موتورهای بخار برای امکان سفر به سراسر جهان مهم بود. بریتانیایی‌ها در نهایت این کار را انجام می‌دهند زیرا آنها در فناوری سرمایه‌گذاری می‌کنند که به آنها اجازه می‌دهد از مزایای انقلاب صنعتی استفاده کنند. آنها در نهایت برای بیش از 100 سال بر جهان تسلط پیدا می‌کنند."

من همچنین از تونگ سؤالی پرسیدم که اخیرا از همه افراد می‌پرسم، شاید نسخه عجیب خودم از آزمایش رورشاخ: آیا مراکز داده راه‌آهن‌های قرن بیست و یکم هستند؟ پاسخ شخصی او اساسا بله است.

تونگ به فورچون گفت: «اگر محاسبات کافی برای برآورده کردن تقاضا ندارید، مهم نیست که مدل بهتری داشته باشید. "مدل هایی که برنده می شوند آنهایی هستند که در دسترس هستند."

برای مثال، جنگ داخلی را در نظر بگیرید که تا حدی پیروز شد زیرا زیرساخت های راه آهن شمال بسیار توسعه یافته تر از جنوب بود. فقط داشتن غذا یا نیرو نبود. این در مورد دور زدن بود.

تانگ گفت: "مهم نیست که شما منابع را داشته باشید، اگر [وسایل] انتقال آنها را ندارید." "بیشتر نبردهای اصلی جنگ داخلی در فاصله 24 مایلی راه آهن رخ داده اند... اگر راه آهن نداشته باشید - یا محاسبه کنید - مهم نیست که مهندسان بهتر، سیاستمداران بهتر یا متفکران بهتری داشته باشید."

اینجاست که نگرانی‌های ژئوپلیتیکی به‌طور حیاتی وارد تصویر می‌شود: چین برای دهه‌ها عمدتا ایالات متحده را ساخته است.

تونگ، که تایوانی-آمریکایی است، گفت: «در طول تقریبا 20 سال گذشته، [تعداد] مترو و راه‌آهن پرسرعت ساخته شده در چین بی‌سابقه بود. اکنون، چین قطارهای سریع‌السیر بیشتری نسبت به سایر نقاط جهان دارد، مانند شمال در جنگ داخلی. آنها بسیار بسیار خوب اجرا کردند. این حیرت‌انگیز است.»

این فراتر از راه‌آهن‌های مدرن است: با نگاهی به کشتی‌ها، برخی آمار نشان می‌دهد که بیش از 80 درصد سفارش‌های جدید کشتی‌سازی در سراسر جهان از طریق چین انجام می‌شود. برای چشم انداز: هر سال، یک شرکت دولتی چینی (شرکت کشتی سازی دولتی چین) کشتی های تجاری بیشتری نسبت به کل صنعت کشتی سازی ایالات متحده در طول 81 سال از پایان جنگ جهانی دوم می سازد.

به طور خلاصه، چین به طور منحصر به فردی در ساخت و ساز مهارت دارد، در لحظه ای که این امر به ویژه اهمیت دارد.

برای ساخت مرکز داده، تصویر لایه لایه تر است: چین در حال حاضر حدود 24 گیگاوات ظرفیت محاسباتی مرکز داده فعال را کنترل می کند، در حالی که ایالات متحده طبق برآوردهای محافظه کارانه حداقل 47 گیگاوات ظرفیت دارد. با این حال، ایالات متحده به چالش اجرای یک رونق ساختمانی تاریخی خیره شده است. (یک استاد دانشکده بازرگانی کلمبیا تخمین زده است که زیرساخت‌های هوش مصنوعی تا سال 2032 می‌تواند به طور متوسط ​​3.6 درصد از تولید ناخالص داخلی ایالات متحده را تشکیل دهد. البته این پیشرفت با انواع نگرانی‌ها همراه است، از فشار جامعه گرفته تا سؤالات در مورد ظرفیت‌های شبکه برق.)

مورد تونگ، در نهایت، این است: بهترین ایده ها و استعدادها به خودی خود به حساب نمی آیند. در میان یک تغییر اجتماعی-اقتصادی گسترده که توسط فناوری هدایت می شود، این اختراع نیست که بیشترین اهمیت را دارد. این زیرساخت برای استفاده از هوش مصنوعی که شما ساخته اید، به طور موثر و در مقیاس دارد.

تانگ گفت: ما فقط برنده نمی شویم. ما باید سخت کار کنیم و مطمئن شویم که پیروز می شویم.

فردا میبینمت،

آلی گارفینکل X: @agarfinks ایمیل: alexandra.garfinkle@fortune.com

قراردادی را برای خبرنامه ترم شیت اینجا ارسال کنید.

جوی آبرامز سرپرستی بخش معاملات خبرنامه امروز بود.

این داستان در ابتدا در سایت Fortune.com منتشر شد