کشورهای حاشیه خلیج فارس راه هایی برای حفظ جریان نفت در جنگ ایران یافته اند، اما هزینه ها در حال افزایش است

در آغاز جنگ ایران، بسیاری از این نگران بودند که بسته شدن تنگه هرمز توسط تهران، قیمت نفت را بالا ببرد و اقتصاد جهانی را خنثی کند.

فرانکفورت، آلمان -- هنگامی که ایران در آغاز جنگ، تنگه هرمز را مسدود کرد و گذرگاه‌های دریایی را برای حدود 15 میلیون بشکه نفت در روز مسدود کرد، بسیاری نگران بودند که قیمت‌ها سر به فلک بکشد و اقتصاد جهانی را تحت تأثیر قرار دهد.

در عوض، تقریبا هفت ماه بعد، نفت گران است اما گزاف نیست، و تحلیلگران می گویند که عرضه تقریبا برای پاسخگویی به نیازهای فعلی جهانی کافی است، حتی اگر قیمت های بالاتر مشکلات سیاسی برای دونالد ترامپ، رئیس جمهور ایالات متحده و دیگران ایجاد کند.

به این دلیل که عربستان سعودی و سایر تولیدکنندگان خلیج فارس به سرعت مسیرهای جایگزین را پیدا کردند و به ظرفیت خط لوله استفاده نشده دست یافتند. زمانی که ایران و متحدان ستیزه جوی آن، آن ها را هدف قرار دادند، صادرکنندگان نفت و ارتش ایالات متحده دیگران را یافتند - راه حل هایی برای راه حل ها - در یک بازی اغلب مخفیانه ضرب و شتم.

اما راه‌حل‌ها گران هستند و ممکن است پایدار نباشند. کاهش ذخایر نفت تجاری موجود - به ویژه توسط چین - نیز به کنترل قیمت ها کمک کرده است، اما نمی تواند به طور نامحدود ادامه یابد. و ایران هنوز می تواند با حملات مستمر به تاسیسات کلیدی نفتی برتری پیدا کند.

ایران در پاسخ به بمباران آمریکا و اسرائیل که جنگ را آغاز کرد، حمله به کشتی‌ها را در تنگه هرمز آغاز کرد. در پاسخ، سعودی ها به خط لوله شرقی-غربی خود روی آوردند که نفت را به بندر ینبع آنها در دریای سرخ می رساند.

از آنجا تانکرها از طریق تنگه باب المندب به سمت آسیا حرکت کردند. به همین ترتیب، امارات متحده عربی از خط لوله خود برای قطع عمان به فجیره استفاده کرد - مسیری که از تنگه می گذرد.

هر دو خط لوله ظرفیت اضافی داشتند و شرکت نفت دولتی ADNOC امارات و آرامکو عربستان سعودی از آن برای جلوگیری از سقوط کامل صادرات در هفته های اول جنگ استفاده کردند.

در همین حال مقداری نفت از تنگه هرمز نشت کرد. در ماه مه، اپراتورهای کشتی که مایل به خطر حمله ایران بودند، شروع به استفاده از یک مسیر تحت نظارت ایالات متحده در نزدیکی عمان کردند و درخواست های ایران برای استفاده از مسیر بررسی شده خود را زیر پا گذاشتند. آن‌ها شب‌ها با سیستم‌های مکان‌یابی و تلفن‌های همراه خاموش رفت و آمد می‌کردند و به تانکرهایی که بیرون از تنگه منتظر بودند، بارگیری می‌کردند. جریان از کویت، عراق و امارات دوباره شروع به افزایش کرد.

اما شورشیان حوثی تحت حمایت ایران در یمن در ماه ژوئیه با اعلام محاصره محموله‌های نفت عربستان و تهدید باب المندب - که تکرار اختلال هرمز است - راه حل ینبع را مختل کردند.

در پاسخ، سعودی‌ها محموله‌های آسیایی را از طریق کانال سوئز یا - برای نفتکش‌های بزرگ‌تر از آن - از طریق یک خط لوله در سراسر مصر به سمت نفت‌کش دیگر هدایت کردند. پس از آن، نفت مسیر بزرگی را طی کرد، زیرا در سراسر آفریقا و بازگشت به آسیا ارسال شد.

سپس خط لوله شرق-غرب در اوایل این ماه مورد حمله قرار گرفت و مجبور به تعطیلی احتمالی برای هفته ها شد.

با توقف بارگیری نفت در ینبع از 11 سپتامبر، سعودی ها دوباره تغییر مکان دادند و به دیگر تولیدکنندگان خلیج فارس که نفت را از طریق کریدور تحت هدایت ایالات متحده در تنگه هرمز ارسال می کردند، پیوستند. بر اساس اطلاعات شرکت کشتیرانی Kpler، روز دوشنبه، شش ابرنفتکش 12 میلیون بشکه در پایانه های عربستان سعودی در خلیج فارس بارگیری کردند.

مقامات آمریکایی از نقش کریدور جنوبی در حفظ جریان انرژی در حالی که محاصره آنها فشار بر ایران را افزایش می دهد، تبلیغ کرده اند. دریاسالار برد کوپر، رئیس فرماندهی مرکزی ایالات متحده، روز شنبه در ویدئویی در رسانه های اجتماعی گفت که نیروهای ایالات متحده به 2000 ترانزیت کشتی های تجاری و انتقال بیش از 1 میلیارد بشکه نفت از کشورهای شریک خلیج فارس در "دو ماه گذشته" کمک کرده اند.

تحلیلگران تخمین می زنند که روزانه حدود 6 میلیون بشکه نفت یا بیشتر از تنگه هرمز در مسیر تاریک شاتل عبور کرده است - حدود 40 درصد یا بیشتر از جریان های قبل از جنگ.

راهول چودری، معاون تحقیقات بالادستی در شرکت داده انرژی ریستاد، محاسبه را به شرح زیر انجام داد: با 6 میلیون یا 7 میلیون بشکه در روز که اکنون از مسیر جنوبی عبور می کند، به اضافه 2 میلیون بشکه از طریق خط لوله به فجیره، 8 میلیون یا بیشتر از 15 میلیون بشکه مسدود شده در روز قبل از جنگ ذخیره شده است.

این هنوز حدود 7 میلیون بشکه در روز از جریان های قبل از جنگ را از دست می دهد.

اما صبر کنید: حدود 3.5 میلیون بشکه در روز از ذخایر فراوان نفت جهان خارج می شود. در همین حال، به دلیل قیمت بالاتر و رشد ضعیف اقتصادی در بازارهای کلیدی، تقاضا تا حدود 5 میلیون بشکه دیگر در روز کاهش یافته است. 500000 تا 700000 بشکه در روز از سایر تامین کنندگان مانند ایالات متحده اضافه کنید و این امر بازار جهانی نفت را تا حد زیادی یکسان می کند.

راه‌حل‌ها زمان‌بر و پرهزینه هستند.

ارسال نفت به آسیا از طریق کانال سوئز به جای دریای سرخ می تواند تا یک ماه به سفر اضافه کند. در همین حال، تجارت شاتل هرمز شامل نفتکش های گران قیمتی است که حداقل یک روز و نیم در خلیج عمان برای انتقال کشتی به کشتی منتظر می مانند.

و بازارها برای اختلال بیشتر آماده شده اند. حمله به خط لوله شرق به غرب نشان داده است که خطوط لوله می توانند آسیب پذیر باشند. ایران ممکن است تلاش کند مسیر آمریکا را از طریق تنگه هرمز مختل کند یا مناطقی را در نزدیکی سواحل عمان که انتقال کشتی به کشتی در آن انجام می شود، هدف قرار دهد.

اگر این اتفاق بیفتد، راه حل این است که نقل و انتقالات را دورتر انجام دهید - زمان بیشتری را صرف کنید و صورتحساب‌های بزرگ‌تری را تهیه کنید.

پوشش 24/7 اخبار فوری و رویدادهای زنده