کلاهبرداری بیمه حمل و نقل: آیا ناوگان شما واقعا تحت پوشش است؟

شیر یخچال شما تاریخ انقضا دارد، اما بیمه حمل و نقل شما چطور؟ بیاموزید که چگونه بیمه نامه های منسوخ شده تعهدات هنگفتی را برای شرکت های حمل و نقل، کارگزاران و فرستنده ها ایجاد می کند. اندی شارپ از MeshVI نشان می‌دهد که چگونه داده‌های در زمان واقعی و در سطح VIN می‌توانند از شکاف‌های پرهزینه جلوگیری کرده و با تقلب‌های بیمه‌ای فراگیر در لجستیک مقابله کنند. اجازه ندهید که داده های قدیمی عملیات شما را در معرض خطر قرار دهند.

به گفته اندی شارپ، بنیانگذار و مدیر عامل MeshVI، تا 15 درصد از گواهی های بیمه ای که در صنعت حمل و نقل در گردش هستند حاوی خطا یا حذفی هستند و هزینه های بیمه برای حامل های موتور در محیط حاکم پس از مونتگومری سه یا بیشتر افزایش یافته است. این شرکت که در سال 2019 راه اندازی شد، یک پلتفرم عملیات بیمه با هدف ارائه اطلاعات پوشش در زمان واقعی، VIN و سطح راننده به آژانس های بیمه خرده فروشی ایجاد کرده است - از نوع اطلاعات گران قیمتی که کارگزاران حمل و نقل و حمل و نقل اکنون خواستار آن هستند، اما اکثر سیستم های مدیریت آژانس های قدیمی هرگز برای تولید آنها طراحی نشده اند.

شارپ توضیح داد که مشکل قبل از اینکه یک کامیون به جاده برخورد کند، شروع می شود. گواهی‌های سنتی بیمه یک بار تولید می‌شوند و در تجدید سالانه بازبینی می‌شوند و ناوگان‌ها را در برابر نقص‌های پوشش آسیب‌پذیر می‌گذارند. او این قرار گرفتن در معرض را با استفاده از یک تشبیه ساده توصیف کرد: "شما بهترین تاریخ را دارید. خوب، از کجا می دانید شیر دیروز تا زمانی که آن را بنوشید یا استفاده کنید خراب نشده است؟" یک وسیله نقلیه بدون سرپوش یا راننده مستثنی شده در ادعای بار می‌تواند دلالان حمل و نقل یا فرستنده‌ها را مجبور کند که هزینه‌هایی را که یک سیاست به درستی حفظ می‌شود، از جیب خود جذب کنند.

فشار عملیاتی بر آژانس‌های بیمه یک گلوگاه بحرانی است اما کمتر گزارش شده است. یکی از مشتریان MeshVI به شارپ گفت که هفته‌ای 1000 درخواست از پلتفرم‌های نظارت بیمه دریافت می‌کند – حجمی که از زمانی که دادگاه عالی در پرونده مونتگومری آن پلتفرم‌ها را وادار به تقاضای داده‌های سطح VIN و گاهی در سطح راننده کرد، افزایش یافته است. بدون یک ابزار هدفمند، کارکنان آژانس به کپی و چسباندن سوابق به صورت دستی متوسل می‌شوند و خطر خطا را افزایش می‌دهند.

اگر بیمه‌ها نتوانند آن را پیگیری کنند، مصرف‌کنندگان لجستیک چگونه باید انجام دهند؟» شارپ گفت.

محصول اصلی MeshVI، Mesh Verified، در داخل گردش کار آژانس بیمه قرار دارد تا در سمت کارگزار یا حامل. آژانس‌ها دسترسی پایین‌دستی را به حامل‌های موتور اعطا می‌کنند، که سپس می‌توانند با دستگاه‌های ثبت الکترونیکی برای ارجاع متقابل برنامه‌های خودرو مسئولیت خودرو، سیاست‌های بار برای پیمانکاران مستقل، و سیاست‌های حوادث شغلی در برابر دارایی‌های عملیاتی واقعی یکپارچه شوند.

این پلتفرم «دارایی‌های گمشده» را علامت‌گذاری می‌کند - کامیون‌هایی که در ناوگانی حرکت می‌کنند که طبق هیچ خط مشی فعال برنامه‌ریزی نشده‌اند - سناریویی که شارپ می‌گوید تقریبا در پنج سال گذشته رایج‌تر شده است، زیرا شرکت‌های حمل‌ونقل غیر مجاز شروع به نوشتن خط‌مشی‌های محدودتر مسئولیت خودرو با الزامات زمان‌بندی شده راننده و محرومیت‌های راننده مرتبط با نتایج MVR کردند.

تقلب در گواهینامه مشکل شکاف پوشش را تشدید می کند. شارپ به نمونه‌هایی از اپراتورهایی اشاره کرد که یک واحد را در حین کار با 75 کامیون بیمه کرده‌اند، و به طرح‌های بیمه ریسک اختصاص داده شده توسط ایالت - از جمله یکی در ایلینوی که گزارش‌های تقلب را ارائه کرده است - اشاره کرد که در آن قیمت‌گذاری ثابت بدون توجه به اندازه ناوگان یا سابقه ایمنی اعمال می‌شود. شارپ گفت: "اگر کسی قرار است در آنجا باشد و یک واحد را برنامه ریزی کند، چگونه می دانید که آن 74 واحد دیگر را در مثال شما برنامه ریزی نمی کند؟ شما نمی توانید."

MeshVI اخیرا یک ابزار گزارش تقلب را به پلتفرم خود اضافه کرده است و با برنامه‌های دولتی برای کاهش بار اداری آن‌ها در حین افشای پرونده‌های جعلی کار می‌کند.

شارپ که خود را یک متخصص نسل دوم بیمه کامیون با بیش از 25 سال فعالیت در این صنعت معرفی می کند، گفت که ایده پلتفرم مشترک را در سال 2012 تصور کرد اما زیرساخت اینترنت را در آن زمان ناکافی دید. این شرکت در سال 2019 راه اندازی شد و از آن زمان فید داده تایید شده خود را به عنوان منبع زنده ای قرار داده است که کارگزاران، فرستنده ها و ارائه دهندگان TMS می توانند مستقیما آن را مصرف کنند و از گردش کار گواهی کهنه ای که وکلای شاکی به طور فزاینده ای برای ایجاد مسئولیت حامل و کارگزار در پرونده های احکام هسته ای استفاده می کنند، استفاده کنند.

گواهینامه های بیمه دارای نرخ خطا یا حذف 5٪ تا 15٪ هستند و حق بیمه حمل و نقل به سه برابر یا بیشتر از سطح حاکم قبل از مونتگومری افزایش یافته است.

پلتفرم MeshVI به آژانس‌های بیمه خرده‌فروشی ابزار داده در زمان واقعی، VIN و در سطح راننده را برای رسیدگی به درخواست‌های نظارتی فزاینده ارائه می‌کند - یک آژانس گزارش داده است که 1000 درخواست در هفته دریافت کرده است.

این شرکت برای مبارزه با تقلب در بیمه ناوگان با مجموعه‌های ریسک اختصاص داده شده توسط دولت کار می‌کند، که در آن اپراتورها ممکن است یک کامیون را بیمه کنند در حالی که ده‌ها کامیون دیگر بدون پوشش کار می‌کنند.

این خلاصه به لطف رونوشت مصاحبه ایجاد شده است، برای مصاحبه کامل لطفا از ویدیوی بالا لذت ببرید.

The post تقلب در بیمه حمل و نقل: آیا ناوگان شما واقعا تحت پوشش است؟ اولین بار در FreightWaves ظاهر شد.