کمیسیون فلسطین: طرح اسرائیل برای مسیر انحصاری اشغالگران برای تعمیق تقسیم رام الله

یک کمیسیون فلسطینی روز سه‌شنبه نسبت به طرح اسرائیل برای بازگشایی مسیر 463 برای اشغالگران هشدار داد، اقدامی که می‌تواند هشت روستا و دو محله مسکونی اصلی در شمال رام‌الله و البیره را از مناطق جنوبی منزوی کند.

این کمیسیون در بیانیه ای اعلام کرد: «این جاده از ناحیه شهری رام الله و البیره در کرانه باختری اشغالی مرکزی می گذرد و بخش های شمالی و جنوبی آن را از هم جدا می کند».

این سازمان هشدار داد که بازگشایی جاده به روی اشغالگران هشت روستا و دو محله مسکونی اصلی در بخش شمالی منطقه شهری را از بقیه استان منزوی می کند.

در این بیانیه آمده است: «این اقدام ده‌ها هزار فلسطینی را مجبور می‌کند از یک جاده جایگزین قدیمی در نزدیکی اردوگاه آوارگان جالازون استفاده کنند».

در این بیانیه آمده است: «مسیر جایگزین در حال حاضر از ازدحام شدید ترافیک رنج می‌برد و نمی‌تواند وسایل نقلیه اضافی را در خود جای دهد، که حرکت فلسطینیان بین شمال و جنوب رام‌الله را پیچیده‌تر می‌کند».

این کمیسیون گفت که بازگشایی مسیر 463 را "گامی منزوی" نمی‌داند، بلکه آن را بخشی از یک سری تغییرات گسترده‌تر در سراسر استان رام‌الله و البیره می‌داند.

این کمیسیون افزود: «این طرح بخشی از یک سیاست سیستماتیک برای تکه تکه کردن مجاورت جغرافیایی و جمعیتی فلسطین» در استان رام الله و البیره است که حدود 400000 فلسطینی در حدود 80 جامعه را در خود جای داده است.

این کمیسیون گفت که این استان در بحبوحه تشدید محدودیت های اسرائیل بر جنبش فلسطینی ها، پیش از این با تکه تکه شدن انباشته ناشی از منطقه C، شهرک های غیرقانونی، جاده های کنارگذر، ایست های بازرسی نظامی و دروازه ها مواجه است.

بر اساس توافقنامه اسلو دوم در سال 1995، که به عنوان یک ترتیب موقت در نظر گرفته شده بود، کرانه باختری به مناطق A، B و C تقسیم شد.

منطقه A تحت کنترل کامل فلسطینیان است، در حالی که منطقه B تحت کنترل غیرنظامیان فلسطینی و کنترل امنیتی اسرائیل است. منطقه C که حدود 60 درصد از کرانه باختری را به خود اختصاص داده است، همچنان تحت کنترل کامل اسرائیل است.

این کمیسیون هشدار داد که بازگشایی راه به روی اشغالگران گام دیگری به سوی الحاق بالفعل و قطع منطقه C از ارتباطات حیاتی جغرافیایی فلسطین است.

به گفته کمیسیون، مسیر 463 در سال 1994 برای اتصال شهرک های غیرقانونی بیت ال و دولف ساخته شد.

پس از وقوع انتفاضه دوم در سال 2000، ارتش اسرائیل به طور موقت هم اشغالگران و هم فلسطینی ها را از استفاده از بخش هایی از جاده به دلایل امنیتی منع کرد.

کمیسیون گفت، با این حال، در ماه های اخیر، فشار اشغالگران برای بازگشایی کامل جاده افزایش یافته است.

اشغالگران تظاهراتی را در امتداد بخش‌هایی از جاده سازماندهی کرده‌اند، با حمل پرچم‌های اسرائیل و برگزاری مراسمی در نزدیکی مناطق فلسطینی تحت حفاظت نیروهای اسرائیلی.

به گفته این کمیسیون، در 8 سپتامبر، اشغالگران یک دوربرگردان در نزدیکی منطقه عین ایوب، در نزدیکی روستای راس کرکر، مسدود کردند و به خودروهای فلسطینی سنگ پرتاب کردند که به حداقل یکی از آنها آسیب رساند.

این حادثه بخشی از تشدید حملات اشغالگران بود که فلسطینی ها و خودروهای آنها را در جاده های سراسر رام الله و استان البیره هدف قرار دادند، در کنار محدودیت های نظامی اسرائیل بر حرکت فلسطینیان در این منطقه.

استان رام الله و البیره دارای یک شبکه جاده ای گسترده است که شهرها و روستاهای آن را به مرکز شهری اصلی استان متصل می کند.

بسته شدن ایست‌های بازرسی نظامی، دروازه‌ها و جاده‌های اصلی از اکتبر 2023، فلسطینی‌ها را به طور فزاینده‌ای مجبور کرده است که برای رفت‌وآمد بین جوامع به مسیرهای فرعی و جایگزین تکیه کنند.