گارد ساحلی و FBI برای تحقیق درباره حمله سایبری سوار بر نفتکش تگزاس شدند

گارد ساحلی روز سه‌شنبه اعلام کرد که پرسنل گارد ساحلی و ماموران اف‌بی‌آی ماه گذشته قبل از رسیدن به بندری سوار بر یک نفتکش تجاری به مقصد تگزاس شدند که مشخص شد شبکه کشتی ممکن است توسط یک بازیگر خارجی در حال عبور از اقیانوس اطلس در معرض خطر قرار گرفته باشد. گارد ساحلی گفت، در 21 اوت، یک تیم تخصصی متشکل از پرسنل اجرای قانون گارد ساحلی، یک بازرس کشتی، اعضای تیم حفاظت سایبری گارد ساحلی و اپراتورهای تیم اقدام سایبری FBI سوار یک کشتی تجاری با پرچم خارجی ورودی شدند.

این تیم هر دو فناوری عملیاتی و سیستم های فناوری اطلاعات کشتی را مورد بررسی قرار دادند و با خدمه و اپراتورهای شرکت کشتی برای از بین بردن تهدید کار کردند. گارد ساحلی روز سه شنبه گفت: «در حال حاضر هیچ گزارشی مبنی بر اختلال در عملیات، بی ثباتی کشتی، خطر فیزیکی برای خدمه یا اثرات زیست محیطی وجود ندارد.»

تا کنون این رخنه احتمالی را به بازیگر خاصی نسبت نداده است، اما رسانه های دولتی ایران در هفته های پس از نقض، این ماجرا را تشدید کردند. گارد ساحلی کشتی را شناسایی نکرد، اما به نظر می رسد کشتی نام برده شده در گزارش های ایران VL Prosperity، یک کشتی 333 متری بسیار بزرگ با پرچم لیبریا با قابلیت حمل 2 میلیون بشکه نفت خام باشد. داده‌های کشتی عمومی نشان می‌دهد که در آن زمان عازم گالوستون، تگزاس بود. گزارش‌های تایید نشده از این حمله ابتدا پس از عبور کشتی از تنگه جبل الطارق، بین اسپانیا و مراکش، علنی شد.

20، خبرگزاری مهر ایران گزارش داد که VL Prosperity در 7 آگوست هنگام حرکت از ترمینال سیدی کریر مصر به سمت ایالات متحده مورد حمله قرار گرفت و به مدت 30 ساعت ارتباطات خود را از دست داد. مهر به نقل از یکی از خدمه ناشناس مدعی شد که مهاجمان به سیستم های موتورخانه نفوذ کردند، جریان خنک کننده موتور را کاهش دادند، سرعت موتور را افزایش دادند و در سیستم های سوخت و روغن روان کننده تداخل داشتند. چهار روز بعد، خبرگزاری تسنیم ایران مقاله ای منتشر کرد: «هیچ کشتی آمریکایی دیگر امن نیست: آیا توپ ها جای خود را به کدها خواهند داد؟» ایالات متحده

جزئیاتی در مورد میزان نفوذ احتمالی ارائه نکرده است، تنها تأیید می کند که نشانه هایی وجود دارد که شبکه کشتی به خطر افتاده است. رسانه دولتی ایران مدعی شده است که هکرها کنترل سیستم های محرکه، ناوبری و محموله را به دست آورده اند. خطر نفوذ به سیستم یک نفتکش تجاری فراتر از داده های دزدیده شده یا ارتباطات غیرفعال است. تانکرهای مدرن از فناوری عملیاتی بهم پیوسته یا OT برای کنترل کشتی‌ها استفاده می‌کنند - با سیستم‌های محرکه، ناوبری و بار که همه به اینترنت متصل هستند.

اگر یک کشور متخاصم بتواند از راه دور به آن سیستم‌ها دسترسی پیدا کند و حتی آن‌ها را ربوده باشد، مهاجم می‌تواند از نظر تئوری حرکت کشتی یا ماشین‌آلات حیاتی را دستکاری کند و به طور بالقوه یک نفتکش عظیم را به سلاحی علیه بندر تبدیل کند.