گزارش می گوید هرج و مرج پرواز ناشی از نقص نرم افزار "میلی ثانیه".

هزاران مسافر به دلیل قطعی NATS با تاخیر مواجه شدند

سرویس ملی ترافیک هوایی Nats اعلام کرده است که نقص کنترل ترافیک هوایی که در اوایل ماه جاری باعث هرج و مرج سفر شد، ناشی از «نقص نرم افزاری» است که بر سیستم مدیریت فضای هوایی بریتانیا تأثیر می گذارد.

ناتس گفت که این مشکل "در فاصله یک میلی ثانیه" رخ داد و منجر به تولید داده های خراب توسط سیستم شد.

این شکست منجر به لغو بیش از 2000 پرواز و آسیب دیدن صدها هزار مسافر شد و برخی در طبقات فرودگاه خوابیدند یا در خارج از کشور گیر افتادند.

مارتین رولف، مدیر اجرایی Nats به بی بی سی گفت که استعفا نمی دهد و گفت که نقص نرم افزار "بسیار بسیار مبهم" است.

تقریبا در هر زمان می‌توانید تقریبا از هر فرودگاهی به هر نقطه‌ای پرواز کنید. اگر این پرواز متوقف شود، حتی برای یک لحظه، اختلال بزرگی خواهید داشت.

او افزود: "وظیفه من این است که مطمئن شوم که این اتفاق تا حد امکان به ندرت رخ می دهد."

هیدی الکساندر، وزیر حمل و نقل، این اختلال را "کاملا غیرقابل قبول" خواند، در حالی که سازمان هواپیمایی UK در حال نامه نگاری به Nats است تا برای هزینه های انجام شده غرامت فوری بخواهد.

این حادثه سوالاتی را در مورد انعطاف پذیری سیستم های Nats ایجاد کرد و برخی از خطوط هوایی موقعیت آقای Rolfe را زیر سوال بردند.

همچنین خشم مسافران در مورد میزان حمایتی که از خطوط هوایی دریافت کرده‌اند، وجود داشته است، و از این که بعید به نظر می‌رسد که آنها مستحق غرامت باشند، زیرا رگولاتوری قضاوت می‌کند که وضعیت شرایط فوق‌العاده‌ای بوده است.

در یک گزارش اولیه، Nats گفت که نقص نرم افزار به این معنی است که کنترل کننده های ترافیک هوایی اطلاعات موجود را کاهش داده اند، بنابراین محدودیت هایی برای محدود کردن ترافیک هوایی برای حفظ ایمنی اعمال شده است.

این نقص در ساعت 10:00 صبح 8 سپتامبر رخ داد، اما مشخص نشد که این یک مشکل جدی برای دو ساعت و نیم دیگر بود.

راه اندازی مجدد سیستم تا ساعت 3:15 بعد از ظهر شروع نشد و محدودیت های حریم هوایی بریتانیا تا ساعت 7:30 بعد از ظهر برداشته نشد.

پروازهای داخل و خارج از فرودگاه های اصلی بریتانیا از جمله هیترو، گاتویک، لوتون و گلاسکو تحت تأثیر قرار گرفتند.

این اختلال چند روز طول کشید تا به طور کامل برطرف شود، زیرا تعداد هواپیماها و خدمه در جای خود مانده بودند.

آقای رولف از کسانی که تحت تأثیر این اختلال قرار گرفته اند عذرخواهی کرد و گفت که ناتس "ویران شده است".

با این حال، نقش اصلی ما این است که آسمان خود و هر کسی که در آن پرواز می کند، ایمن نگه داریم.

او افزود که ناتس "این سیستم ها را بسیار آزمایش کرده است."

او می‌گوید: «ما زمان زیادی را صرف اطمینان از کارکرد آن‌ها کردیم که هر اتفاقی که از این طبیعت بیفتد، طبیعتا بسیار پیچیده و احتمالا درک آن در آن زمان دشوار است».

وزیر حمل و نقل در واکنش به گزارش ناتس، این اختلال را برای مسافران، خطوط هوایی و فرودگاه ها «کاملا غیرقابل قبول» و «ناامیدکننده» توصیف کرد.

الکساندر گفت: واضح است که ما باید فورا بفهمیم که چرا این مشکل قبل از ایجاد هرج و مرج کشف و رفع نشد.

این سومین حادثه ملی ترافیک هوایی در سه سال گذشته است.

در سال 2023، خاموش شدن رایانه در تعطیلات آخر هفته بانکی اوت باعث هرج و مرج برای 700000 مسافر شد.

در سال 2025 یک خاموشی کوچکتر Nats رخ داد که باعث لغو 150 مورد شد.

تیم آلدرسلید، مدیر اجرایی خطوط هوایی بریتانیا، گفت: "یک بار دیگر، این مسافران هستند که آسیب دیده اند و خطوط هوایی هستند که قطعات - و زبانه - خرابی سیستم ATC [کنترل ترافیک هوایی] را برداشته اند، در حالی که خود ناتس با عواقب واقعی مواجه نیست."

وی افزود که مسافران مستحق "تعهد و اثبات اینکه سیستم در حال تعمیر است" هستند.

آلدرسلید همچنین گفت خطوط هوایی انگلستان در حال نامه نگاری به NATS است تا "خواستار غرامت فوری برای هزینه های متحمل شده و یک برنامه معتبر برای بهبود انعطاف پذیری شود."

آدی کیتسون زمانی که پرواز بازگشت از چین به استکهلم تغییر مسیر داد، با هزینه‌های غیرمنتظره‌ای حدود 100 پوند مواجه شد.

آدی کیتسون، 26 ساله، در تعطیلات خود در چین بود که پرواز خانه اش به سوئد تغییر مسیر داد.

او به بی‌بی‌سی گفت: «فکر می‌کردم خوب فرود آمدم، اما بعد آن‌ها گفتند: «به استکهلم خوش آمدید» و من گفتم: «اوه، اینجا لندن نیست».

پس از صحبت در مورد مسائل مربوط به حریم هوایی بریتانیا، مسافران برای چند ساعت در هواپیما نگه داشته شدند و سپس 19 ساعت را در فرودگاه استکهلم سپری کردند.

آدی پس از خرید نوشیدنی، آداپتورها و پرداخت هزینه وای فای برای کار کردن، نزدیک به 100 پوند هزینه های غیرمنتظره ای را متحمل شد.

آدی گفت: "من یک کوپن غذای 11 پوندی گرفتم که حتی هزینه یک ساندویچ در فرودگاه استکهلم را پوشش نمی داد."

آدی قوانین مربوط به غرامت را زیر سوال برد و گفت که چندین قطع ترافیک هوایی وجود داشته است.

او گفت: «به نظر آنقدرها هم خارق العاده نیست.

آیا شما تحت تأثیر این نقص کنترل ترافیک هوایی قرار گرفتید؟